本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配饰表面的印刷装置，包括支撑架、净化框、伺服电机、印刷装置本体、加热框和夹持块，所述支撑架的内侧表面螺栓固定有净化框，所述支撑架的后侧表面螺栓固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端啮合连接有传动网带，所述支撑架的上表面焊接固定有防护框。该用于汽车配饰表面的印刷装置，在装置上设置有连接管、第一连接绳、第二连接绳和调节杆，通过伺服电机的开启，在第二连接绳的收卷下，使调节杆转动，从而使第一连接绳带动吸气扇转动，进而使加热框中的热气向下运动，使工件上的油漆更加快速的干燥，而且通过连接管，可以将空气中的油漆排入净化框中，减少了工厂内部空气中油漆的含量。减少了工厂内部空气中油漆的含量。减少了工厂内部空气中油漆的含量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配饰表面的印刷装置
[0001]本技术涉及汽车配饰
，具体为一种用于汽车配饰表面的印刷装置。
技术介绍
[0002]车辆的舒适性好坏，不仅在于车辆的性能，还有车辆的内部配饰，车辆内部配饰有多种，不同的部件需要通过不同颜色的油漆进行标记，此时需要使用到印刷装置，而现有的一些用于汽车配饰表面的印刷装置在使用时，仍然存在一定不足，比如：
[0003]现有的一些用于汽车配饰表面的印刷装置在进行喷漆时，通过外界的风机来进行吹风，从而使整个装置的建造成本增加，同时当工件在进行印刷时，油漆容易飘散，进而容易对工厂内部环境造成污染，而且工件在喷涂烘干时，没有有限的限位机构，进而使运输装置突然启动时，工件容易发生偏移，进而容易使工件的下批次加工造成影响。
[0004]所以我们提出了一种用于汽车配饰表面的印刷装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车配饰表面的印刷装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的一些用于汽车配饰表面的印刷装置在进行喷漆时，通过外界的风机来进行吹风，从而使整个装置的建造成本增加，同时当工件在进行印刷时，油漆容易飘散，进而容易对工厂内部环境造成污染，而且工件在喷涂烘干时，没有有限的限位机构，进而使运输装置突然启动时，工件容易发生偏移，进而容易使工件的下批次加工造成影响的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车配饰表面的印刷装置，包括支撑架、净化框、伺服电机、印刷装置本体、加热框和夹持块，所述支撑架的内侧表面螺栓固定有净化框，所述支撑架的后侧表面螺栓固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端啮合连接有传动网带，所述支撑架的上表面焊接固定有防护框。
[0007]优选的，所述防护框的上表面螺栓固定有印刷装置本体，防护框的内部螺栓固定有加热框，所述传动网带的上表面设置有工件，所述支撑架的内侧焊接固定有引导框。
[0008]优选的，所述引导框的内部转动连接有吸气扇，吸气扇的外表面固定连接有第一连接绳，引导框的内部转动连接有调节杆。
[0009]优选的，所述调节杆的外表面固定连接有第二连接绳，调节杆通过第一连接绳与吸气扇组成传动结构，调节杆通过第二连接绳与伺服电机的轴端、传动网带的转动轴端组成传动结构，所述防护框的内部焊接固定固定框。
[0010]优选的，所述固定框的内部焊接固定有弹簧，弹簧的末端焊接固定有夹持块，夹持块的外表面等间距设置有驱动球。
[0011]优选的，所述夹持块通过弹簧与固定框组成弹性结构，该弹性结构关于传动网带的中轴线呈中心对称分布，弹簧的弹力小于工件与传动网带之间的摩擦力。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车配饰表面的印刷装置：
[0013](1)在装置上设置有固定框、夹持块、弹簧和驱动球，通过工件的运输，使工件将夹持块向两边推动，从而使夹持块在固定框内部滑动，进而使弹簧发生压缩形变，进而可以将夹持块对工件进行固定，同时工件的持续或者间歇运动，在驱动球减小摩擦力的作用下，使工件的移动所受影响降低，进而使工件的间歇移动后，不会出现偏移的现象，从而便于工件的下一步流水线作业；
[0014](2)在装置上设置有连接管、第一连接绳、第二连接绳和调节杆，通过伺服电机的开启，在第二连接绳的收卷下，使调节杆转动，从而使第一连接绳带动吸气扇转动，进而使加热框中的热气向下运动，使工件上的油漆更加快速的干燥，而且通过连接管，可以将空气中的油漆排入净化框中，减少了工厂内部空气中油漆的含量。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术左剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术引导框俯剖视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑架；2、净化框；3、伺服电机；4、传动网带；5、防护框；6、印刷装置本体；7、加热框；8、工件；9、引导框；10、连接管；11、吸气扇；12、第一连接绳；13、调节杆；14、第二连接绳；15、固定框；16、弹簧；17、夹持块；18、驱动球。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车配饰表面的印刷装置，包括支撑架1、净化框2、伺服电机3、传动网带4、防护框5、印刷装置本体6、加热框7、工件8、引导框9、连接管10、吸气扇11、第一连接绳12、调节杆13、第二连接绳14、固定框15、弹簧16、夹持块17和驱动球18，支撑架1的内侧表面螺栓固定有净化框2，支撑架1的后侧表面螺栓固定有伺服电机3，伺服电机3的输出端啮合连接有传动网带4，支撑架1的上表面焊接固定有防护框5。
[0022]防护框5的上表面螺栓固定有印刷装置本体6，防护框5的内部螺栓固定有加热框7，传动网带4的上表面设置有工件8，支撑架1的内侧焊接固定有引导框9，可以通过引导框9将空气集中通入到净化框2中，减少了空气中油漆的含量。
[0023]引导框9的内部转动连接有吸气扇11，吸气扇11的外表面固定连接有第一连接绳12，引导框9的内部转动连接有调节杆13，可以对油漆进行吸附，进而保证了工作内部空气的洁净。
[0024]调节杆13的外表面固定连接有第二连接绳14，调节杆13通过第一连接绳12与吸气扇11组成传动结构，调节杆13通过第二连接绳14与伺服电机3的轴端、传动网带4的转动轴
端组成传动结构，防护框5的内部焊接固定固定框15，可以使热气对工件8的外表面进行干燥，同时也带动油漆进入到净化框2中。
[0025]固定框15的内部焊接固定有弹簧16，弹簧16的末端焊接固定有夹持块17，夹持块17的外表面等间距设置有驱动球18，可以对工件8进行夹持固定，保证工件8始终保持平整，不会出现歪斜的情况。
[0026]夹持块17通过弹簧16与固定框15组成弹性结构，该弹性结构关于传动网带4的中轴线呈中心对称分布，弹簧16的弹力小于工件8与传动网带4之间的摩擦力，可以使工件8正常的进行移动，使工件8更好的被加工。
[0027]工作原理：在使用该用于汽车配饰表面的印刷装置时，根据图1
‑
4所示，当需要对工件8进行印刷时，将工件8放置到传动网带4上，然后打开伺服电机3，使传动网带4带动工件8移动，当工件8接触到驱动球18时，因为弹簧16的弹力小于工件8与传动网带4之间的摩擦力，所以工件8可以使2组夹持块17反向移动，挤压弹簧16，使工件8不能发生偏移，同时在驱动球本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配饰表面的印刷装置，包括支撑架(1)、净化框(2)、伺服电机(3)、印刷装置本体(6)、加热框(7)和夹持块(17)，其特征在于：所述支撑架(1)的内侧表面螺栓固定有净化框(2)，所述支撑架(1)的后侧表面螺栓固定有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端啮合连接有传动网带(4)，所述支撑架(1)的上表面焊接固定有防护框(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配饰表面的印刷装置，其特征在于：所述防护框(5)的上表面螺栓固定有印刷装置本体(6)，防护框(5)的内部螺栓固定有加热框(7)，所述传动网带(4)的上表面设置有工件(8)，所述支撑架(1)的内侧焊接固定有引导框(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配饰表面的印刷装置，其特征在于：所述引导框(9)的内部转动连接有吸气扇(11)，吸气扇(11)的外表面固定连接有第一连接绳(12)，引导框(9)的内部转动连接有调节杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周刚，陈跃明，
申请(专利权)人：和宏华进纳米科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。