一种燃料电池发动机氢安全结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池发动机氢安全结构，包括电堆箱体和BOP箱体，所述电堆箱体内设置有涉氢组件，所述涉氢组件封装在所述电堆箱体内；所述BOP箱体内设置有非涉氢组件，所述非涉氢组件封装在所述BOP箱体内；所述BOP箱体与所述电堆箱体通过电堆歧管连接。本实用新型专利技术的燃料电池发动机氢安全结构，提高了燃料电池发动机在正常运行过程中的安全性能。电池发动机在正常运行过程中的安全性能。电池发动机在正常运行过程中的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机氢安全结构


[0001]本技术涉及燃料电池安全防护
，特别涉及一种燃料电池发动机氢安全结构。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机包括电堆和辅助系统，其中电堆是燃料电池发动机的核心，辅助系统是为了维持电堆持续稳定地工作。辅助系统包括氢气供应系统、空气供应系统、冷却系统、电气系统和控制系统。空气供应系统负责为电堆反应提供一定压力、流量、湿度和温度的清洁空气，氢气供应系统负责为电堆反应提供合适压力和流量的氢气。
[0003]在燃料电池发动机运行过程中，电堆本身存在一定量的氢气泄漏。同时，随着燃料电池发动机运行时间的增长，氢气供应系统的密封性能会有所下降，此时氢气供应系统容易出现泄漏的问题。氢气为易燃易爆气体，与空气混合到一定浓度范围，遇明火容易发生爆炸。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种燃料电池发动机氢安全结构，提高了燃料电池发动机在正常运行过程中的安全性能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种燃料电池发动机氢安全结构，包括电堆箱体和BOP箱体，所述电堆箱体内设置有涉氢组件，所述涉氢组件封装在所述电堆箱体内；所述BOP箱体内设置有非涉氢组件，所述非涉氢组件封装在所述BOP箱体内；所述BOP箱体与所述电堆箱体通过电堆歧管连接。
[0007]可选地，所述涉氢组件为与氢气有直接接触的装置，包括电堆和氢气供应系统，所述电堆和氢气供应系统封装在所述电堆箱体内。
[0008]可选地，所述非涉氢组件为与氢气无直接接触的装置，包括空气供应系统和冷却系统，所述空气供应系统和冷却系统封装在所述BOP箱体内。
[0009]可选地，所述电堆箱体上设置有氢气吹扫系统，所述氢气吹扫系统包括通风风扇，所述通风风扇设置在通风入口处，所述通风入口设置在所述电堆箱体上，并与所述电堆箱体的内腔连通；所述电堆箱体上还设置有通风出口，所述通风出口与所述电堆箱体的内腔连通。
[0010]可选地，所述通风入口位置设置有空气过滤装置，所述通风风扇设置在所述空气过滤装置的后端；所述通风风扇与控制器电连接。
[0011]可选地，所述空气过滤装置为空气滤芯。
[0012]可选地，所述通风出口处设置有氢气浓度传感器，所述氢气浓度传感器用于检测所述通风出口处的氢气浓度；所述氢气浓度传感器与控制器电连接。
[0013]可选地，所述通风出口处设置有烟雾传感器，所述烟雾传感器与控制器电连接。
[0014]可选地，所述通风入口设置在所述电堆箱体的一侧，所述通风出口设置在所述电
堆箱体的另一侧。
[0015]可选地，所述通风入口设置在所述电堆箱体靠近车头的一侧，所述通风出口的朝向与车的行进方向相垂直。
[0016]从上述技术方案可以看出，本技术提供的燃料电池发动机氢安全结构，涉氢组件封装在电堆箱体内，非涉氢组件封装在BOP箱体内，通过设置涉氢组件和非涉氢组件隔离封装的箱体结构，两个箱体之间通过电堆歧管连接，同时，利用所述电堆歧管将电堆箱体与BOP箱体隔离，避免氢气发生泄漏后与非涉氢组件的空气混合，避免了爆炸隐患，保证了燃料电池发动机在正常运行过程中的氢安全。
[0017]所述氢气吹扫系统对电堆箱体的内腔进行实时吹扫，在出现氢气泄漏的情况下，确保将电堆箱体内部泄漏的氢气排出电堆箱体，避免氢气在密闭空间内逐渐聚集。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的燃料电池发动机氢安全结构的结构示意图。
[0020]其中：
[0021]1、电堆箱体，2、BOP箱体，3、空气过滤装置，4、通风入口，5、通风风扇，6、氢气浓度传感器，7、烟雾传感器，8、通风出口。
具体实施方式
[0022]本技术公开了一种燃料电池发动机氢安全结构，提高了燃料电池发动机在正常运行过程中的安全性能。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，本技术的燃料电池发动机氢安全结构，包括电堆箱体1和BOP箱体2，电堆箱体1内设置有涉氢组件，所述涉氢组件封装在电堆箱体1内。BOP箱体2内设置有非涉氢组件，所述非涉氢组件封装在BOP箱体2内。BOP箱体2与电堆箱体1通过电堆歧管连接。
[0025]其中，为了方便BOP箱体2与电堆箱体1的连接，二者相邻设置。BOP箱体为用于封装空气供应系统、冷却系统、控制系统等燃料电池发动机辅助系统零部件的箱体。
[0026]本技术的燃料电池发动机氢安全结构，涉氢组件封装在电堆箱体1内，非涉氢组件封装在BOP箱体2内，通过设置涉氢组件和非涉氢组件隔离封装的箱体结构，两个箱体之间通过电堆歧管连接，同时，利用所述电堆歧管将电堆箱体1与BOP箱体2隔离，避免氢气发生泄漏后与非涉氢组件的空气混合，避免了爆炸隐患，保证了燃料电池发动机在正常运行过程中的氢安全。
[0027]电堆箱体1上设置有氢气吹扫系统，所述氢气吹扫系统用于将电堆箱体1内泄漏的
氢气吹出，避免泄漏的氢气聚积产生爆炸隐患。所述氢气吹扫系统对电堆箱体1的内腔进行实时吹扫，在出现氢气泄漏的情况下，确保将电堆箱体1内部泄漏的氢气排出电堆箱体，避免氢气在密闭空间内逐渐聚集。
[0028]具体的，所述涉氢组件为与氢气有直接接触的装置，包括电堆和氢气供应系统，所述电堆和氢气供应系统的结构及二者的连接关系为现有技术，此处不再赘述。所述电堆和氢气供应系统封装在电堆箱体1内。所述非涉氢组件为与氢气无直接接触的装置，包括空气供应系统和冷却系统，也可以包括其他与氢气不直接接触的结构或者系统，例如控制系统等，此处不做限定。所述空气供应系统和冷却系统封装在BOP箱体2内。
[0029]进一步的，所述氢气吹扫系统包括通风风扇5，通风风扇5设置在通风入口4处。通风风扇5将大气中的空气引入电堆箱体1，对电堆箱体1的内部进行吹扫，通过调节通风风扇5的转速进而调节空气流量，对可能存在的氢气泄漏进行稀释。通风入口4设置在电堆箱体1上，通风入口4与电堆箱体1的内腔连通。电堆箱体1上还设置有通风出口8，通风出口8与电堆箱体1的内腔连通。通风入口4用于大气中的空气流入，通风出口8用于气流的排出。本实施例中，通风入口4和通风出口8均设置有一个，在其他实施例中，也可以根据需要设置两个或者以上。
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机氢安全结构，其特征在于，包括电堆箱体和BOP箱体，所述电堆箱体内设置有涉氢组件，所述涉氢组件封装在所述电堆箱体内；所述BOP箱体内设置有非涉氢组件，所述非涉氢组件封装在所述BOP箱体内；所述BOP箱体与所述电堆箱体通过电堆歧管连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢安全结构，其特征在于，所述涉氢组件为与氢气有直接接触的装置，包括电堆和氢气供应系统，所述电堆和氢气供应系统封装在所述电堆箱体内。3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢安全结构，其特征在于，所述非涉氢组件为与氢气无直接接触的装置，包括空气供应系统和冷却系统，所述空气供应系统和冷却系统封装在所述BOP箱体内。4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机氢安全结构，其特征在于，所述电堆箱体上设置有氢气吹扫系统，所述氢气吹扫系统包括通风风扇，所述通风风扇设置在通风入口处，所述通风入口设置在所述电堆箱体上，并与所述电堆箱体的内腔连通；所述电堆箱体上还设置有通风出口，所述通风出口与所述电堆箱体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：史明杰，郗富强，台述鹏，赵杰，
申请(专利权)人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：