驾驶室支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了驾驶室支撑结构，涉及汽车构件技术领域，包括底座板，设置在底座板一端的曲板以及设置在曲板一端的顶板，底座板与顶板设置在同一垂直平面内，曲板的一侧设置有横杆，底座板包括设置在底座板上表面的转动机构，设置在顶板上表面的缓冲机构，以及设置在底座板上端的卸力机构，当垂直方向受到冲击力时，所产生的冲击力会作用在三角板B上，通过三角板B对挤压弹簧造成挤压，会将垂直产生的作用力卸掉一部分，同时当垂直方向落下较多的石子时，塑料杆会受到冲击力而折断，此时充气囊摆脱塑料杆的束缚，对落下的石头起到包裹作用，减少石子对驾驶员造成的伤害。减少石子对驾驶员造成的伤害。减少石子对驾驶员造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室支撑结构


[0001]本技术涉及汽车构件
，具体为驾驶室支撑结构。

技术介绍

[0002]驾驶室指载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。
[0003]目前的驾驶室支撑结构不具备卸力功能，当汽车发生碰撞时，所产生的横向冲击力巨大，会使得驾驶室严重变形，严重会导致驾驶员伤亡，其次，在汽车行驶的过程中，汽车上方也会受到意外冲击，例如山区的落石等，当落石砸到驾驶室车顶时，也会对驾驶员造成伤害，严重威胁驾驶员的身体健康。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了驾驶室支撑结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供驾驶室支撑结构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中横向冲击力卸力较小，防护性能较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：驾驶室支撑结构，包括底座板，设置在底座板一端的曲板以及设置在曲板一端的顶板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驾驶室支撑结构，包括底座板(1)，设置在底座板(1)一端的曲板(2)以及设置在曲板(2)一端的顶板(3)，底座板(1)与顶板(3)设置在同一垂直平面内，曲板(2)的一侧设置有横杆(4)，其特征在于：所述底座板(1)包括设置在底座板(1)上表面的转动机构(6)，设置在顶板(3)上表面的缓冲机构(5)，以及设置在底座板(1)上端的卸力机构(7)；所述缓冲机构(5)包括设置在顶板(3)上表面的三角板A(51)，开设在三角板A(51)上表面的浅槽(52)，设置在浅槽(52)内部的挡块(53)以及设置在挡块(53)一侧的挡板(54)。2.根据权利要求1所述的驾驶室支撑结构，其特征在于：所述缓冲机构(5)还包括设置在挡板(54)一侧的挤压弹簧(55)，设置在三角板A(51)上端的三角板B(56)以及开设在顶板(3)上表面的放置槽(57)，三角板B(56)的下底面上固定安装有滑块(561)，三角板B(56)通过滑块(561)与浅槽(52)活动连接，挡板(54)通过挤压弹簧(55)与三角板B(56)相连接。3.根据权利要求2所述的驾驶室支撑结构，其特征在于：所述放置槽(57)的内部设置有充气囊(571)，放置槽(57)的内壁上设置有塑料杆(572)，放置槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛玉群，
申请(专利权)人：南京影炫车品有限公司，
类型：新型
国别省市：