一种离合器卡环压紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器卡环压紧工装，包括底板，为板状，位于工装下部，中心设置有通孔；定位底座，为回转体，下部为柱状，插接在所述底板中心通孔内，上部设置有安装孔与离合器工件底部配合；移动组件，有两个，对称设置在底板上，包括支撑架、法兰无油衬套、推杆，推杆可在法兰无油衬套内水平移动；旋转把手，转动所述旋转把手可带动推杆旋转；可调夹紧机构，有两个，安装在推杆前部，底部按压离合器工件的活塞罩盖，插接在推杆内的长度可调，与旋转把手平行；锁紧定位销，伸出时限制旋转把手的转动。本实用新型专利技术结构简单，制造周期短，成本低。可以适用多种产品的离合器卡环的试制装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器卡环压紧工装


[0001]本技术涉及离合器装配工装
，具体涉及混动动力多模箱离合器卡环装配时的压紧工装。

技术介绍

[0002]混合动力多模箱的离合器是改变混动模式和切换动力组合的重要部件，在离合器的结构设计中，基本包括活塞、复位弹簧、活塞罩盖、卡环、摩擦片、对偶片等零部件。在离合器中的活塞、活塞罩盖、复位弹簧、卡环安装直接影响离合器质量。一般在安装卡环时，复位弹簧处于受力状态，因此需要将活塞罩盖的受压位置进行控制，漏出卡环安装槽，才能进行卡环的安装，同时通过卡环压装的位移和压力监控，最后确保卡环的装配质量。
[0003]目前行业内主要利用自动压装设备进行分层压装，通过内、外二层压紧机构，先压紧活塞罩盖，然后再进行离合器卡环的压装。但利用自动压装设备进行分层压装，由于卡环和活塞罩盖结构尺寸小，对内、外二层压紧机构的设计复杂，也容易存在内、外层干涉，导致无法实现。同时压装设备投资成本高、制造周期长、柔性差。因此该技术方案适用于批量生产线上的应用，用于产品试制试装导致成本过高。

技术实现思路

[0004]针对现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器卡环压紧工装，其特征在于：包括底板(1)，为板状，位于工装下部，中心设置有通孔，定位底座(2)，为回转体，下部为柱状，插接在所述底板(1)中心通孔内，上部设置有安装孔与离合器工件(10)底部配合，移动组件，有两个，对称设置在底板(1)上，包括支撑架(3)、法兰无油衬套(5)、推杆(6)，所述支撑架(3)安装在底板(1)上，支撑架(3)上部设置有通孔，通孔内固定安装有法兰无油衬套(5)，推杆(6)插接在所述法兰无油衬套(5)内，推杆(6)可在法兰无油衬套(5)内水平移动，旋转把手(4)，有两个，固定于推杆(6)末端，与推杆(6)垂直，转动所述旋转把手(4)可带动推杆(6)旋转，可调夹紧机构(7)，有两个，安装在推杆(6)前部，底部按压离合器工件(10)的活塞罩盖，插接在推杆(6)内的长度可调，与旋转把手(4)平行，锁紧定位销(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，胡志强，沈双达，夏乐春，
申请(专利权)人：江苏新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：