本实用新型专利技术涉及一种柔轮与轴承安装装置，包括安装座和调节件。所述安装座包括座体及设于所述座体的定位部和挤压部，所述挤压部与所述定位部间隔设置，所述挤压部与所述座体、所述定位部围设形成卡位槽，所述定位部用于伸入柔轮内圈并固定所述柔轮，所述卡位槽用于容纳所述柔轮和套设在所述柔轮上的交叉轴承；调节件用于挤压所述座体变形以带动所述挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近。用户可以将交叉轴承套设在柔轮上，并将柔轮套设在座体的定位部上。由于挤压部与定位部间隔设置，用户可以利用调节件挤压所述挤压部变形以带动所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近，从而实现交叉轴承和柔轮的同心度的调整。而实现交叉轴承和柔轮的同心度的调整。而实现交叉轴承和柔轮的同心度的调整。
【技术实现步骤摘要】
柔轮与轴承安装装置
[0001]本技术涉及治具
，特别是涉及一种柔轮与轴承安装装置。
技术介绍
[0002]谐波减速器装配时，柔轮和交叉轴承装配好坏关系到谐波减速器在整机运行时是否会产生振动和噪音，进而影响到谐波减速器的运行稳定性。
[0003]然而，传统的柔轮与轴承安装装置在柔轮和交叉轴承的组装过程中是以交叉轴承为基准用杠杆千分表来调试刚轮和交叉同心度，存在组装不方便的问题。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对上述问题，有必要提供一种柔轮与轴承安装装置。
[0005]一种柔轮与轴承安装装置，包括：
[0006]安装座，包括座体及设于所述座体的定位部和挤压部，所述挤压部与所述定位部间隔设置，所述挤压部与所述座体、所述定位部围设形成卡位槽，所述定位部用于伸入柔轮内圈并固定所述柔轮，所述卡位槽用于容纳所述柔轮和套设在所述柔轮上的交叉轴承；及
[0007]调节件，用于挤压所述座体和/或所述挤压部变形以带动所述挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近。
[0008]上述柔轮与轴承安装装置，当用户要调整柔轮和交叉轴承的同心度时，可以将交叉轴承套设在柔轮上，并将柔轮套设在座体的定位部上，即交叉轴承也和柔轮一起套设于定位部。由于挤压部与定位部间隔设置，交叉轴承和柔轮恰好容置于挤压部、座体和定位部所围设形成卡位槽中。用户可以利用调节件挤压座体变形以带动挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近，也可以利用调节件挤压挤压部变形以带动挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近，还可以是利用调节件同时挤压座体和挤压部变形以带动挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近，从而实现交叉轴承和柔轮的同心度的调整。相较于传统的柔轮、交叉轴承的安装方式，本专利技术的柔轮与轴承安装装置无需使用杠杆千分表，操作上更为方便快捷，在柔轮和交叉轴承的组装效率更高，且对调试人员的要求较低，具有普适性。
[0009]在其中一个实施例中，所述座体于靠近所述挤压部的一侧开设有调节孔，所述调节件通过所述调节孔伸入所述座体内以挤压所述挤压部变形以带动所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近。由于调节孔设置在座体靠近挤压部的一侧，当调节件从调节孔伸入时可以挤压靠近调节孔的挤压部向定位部靠近，挤压交叉轴承向柔轮的轴心线靠近。
[0010]在其中一个实施例中，所述调节孔沿靠近所述定位部的轴线的方向在所述座体内延伸，所述调节件具有第一端和第二端，所述第二端的横截面面积大于所述第一端的横截面面积和所述调节孔的横截面面积，所述第一端先于所述第二端伸入所述调节孔。由于调节件的第二端的尺寸大于第一端的尺寸和调节孔的尺寸，当定位部上套设有柔轮和交叉轴承，且调节件的第一端已伸入调节孔时，第二端继续伸入调节孔便会对座体的结构产生挤
压并使挤压部靠近定位部。
[0011]在其中一个实施例中，所述调节件经所述调节孔与所述座体螺纹连接。这样的结构设置可以使调节件伸入座体后与座体相对固定，使得柔轮和交叉轴承一直维持在挤压状态，即交叉轴承和柔轮处于同心状态。
[0012]在其中一个实施例中，所述调节件为螺钉。
[0013]在其中一个实施例中，所述挤压部设置为多个，多个所述挤压部以所述定位部的轴线为对称轴呈轴对称分布。
[0014]在其中一个实施例中，所述挤压部沿所述定位部的周向延伸呈闭环状。这样的结构设置可以在挤压部挤压交叉轴承靠近柔轮的轴心线时，让交叉轴承的整个外侧周面都可以均匀受力，从而更为精确地调整柔轮和交叉轴承的同心度。
[0015]在其中一个实施例中，所述调节孔和所述调节件均设置为多个，多个所述调节孔间隔相等地设置于所述座体的外侧周面，每个所述调节件对应一个所述调节孔。这样的结构设置可以让交叉轴承的整个外侧周面都可以受到挤压部的挤压，从而更为精确地调整柔轮和交叉轴承的同心度。
[0016]在其中一个实施例中，所述柔轮与轴承安装装置还包括固定件，所述固定件用于连接所述柔轮和所述交叉轴承。在将柔轮和交叉轴承套设至座体的定位部之前，可以利用固定件对柔轮和交叉轴承进行固定，在完成柔轮和交叉轴承的同心度调整之后，固定件的设置可以确定柔轮和交叉轴承的位置不发生偏移以维持柔轮和交叉轴承间已调整好的同心度。
[0017]在其中一个实施例中，所述座体上开设有定位孔，所述座体上开设有定位孔，所述柔轮套设至所述定位部上时，所述固定件的一端通过伸入所述定位孔与所述座体固定。定位孔的孔壁可以限制固定件在径向上的移动，与固定件固定连接的柔轮和交叉轴承在被挤压部和定位部挤压的过程中整体结构和位置更为稳定，有利于更精确地实现柔轮和交叉轴承的同心度调整。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一个实施例提供的柔轮与轴承安装装置的爆炸示意图；
[0020]图2为本技术一个实施例提供的柔轮与轴承安装装置的结构立体图；
[0021]图3为本技术一个实施例提供的柔轮与轴承安装装置的一个剖视图，其中，柔轮和交叉轴承处于未挤压状态；
[0022]图4为本技术一个实施例提供的柔轮与轴承安装装置的另一个剖视图，其中，柔轮和交叉轴承处于被挤压状态。
[0023]附图标记：
[0024]10、柔轮与轴承安装装置 100、安装座
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110、定位部
[0025]120、挤压部
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130、座体
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140、调节孔
[0026]150、固定件
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151、定位孔
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160、卡位槽
[0027]200、调节件
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201、第一端
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202、第二端
[0028]300、柔轮
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400、交叉轴承
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柔轮与轴承安装装置，其特征在于，包括：安装座，包括座体及设于所述座体的定位部和挤压部，所述挤压部与所述定位部间隔设置，所述挤压部与所述座体、所述定位部围设形成卡位槽，所述定位部用于伸入柔轮内圈并固定所述柔轮，所述卡位槽用于容纳所述柔轮和套设在所述柔轮上的交叉轴承；及调节件，用于挤压所述座体和/或所述挤压部变形以带动所述挤压部挤压所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近。2.根据权利要求1所述的柔轮与轴承安装装置，其特征在于，所述座体于靠近所述挤压部的一侧开设有调节孔，所述调节件通过所述调节孔伸入所述座体内以挤压所述挤压部变形以带动所述交叉轴承向所述柔轮的轴心线靠近。3.根据权利要求2所述的柔轮与轴承安装装置，其特征在于，所述调节孔沿靠近所述定位部的轴线的方向在所述座体内延伸，所述调节件具有第一端和第二端，所述第二端的最大横截面的面积大于所述第一端的横截面面积和所述调节孔的横截面面积，所述第一端先于所述第二端伸入所述调节孔。4.根据权利要求3所述的柔轮与轴承安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱华，黄振武，
申请(专利权)人：深圳市同川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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