一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，属于交通信号灯技术领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的前侧镶嵌有太阳能板，解决了现有的太阳能式红绿灯，不具备摄像和调节收纳的功能，在情况复杂的十字路口，交通参与者在不遵守交通规则的情况下极易发生交通事故，由于停电或者没有设有摄像头的路口，发生交通事故后，由于没有摄像头的情况下，交通警察不能更好的了解到事故的缘由，可能会影响的交通警察对事故的处理，在恢复电力时或者不使用时，需要将太阳能式红绿灯运输带回，由于太阳能式红绿灯不能够收纳，在运输时占用较多的空间，不方便使用者对太阳能式红绿灯的运输的问题。对太阳能式红绿灯的运输的问题。对太阳能式红绿灯的运输的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置


[0001]本技术涉及交通信号灯
，特别涉及一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、箭头信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，但是在停电时或者没有设有信号灯的路口，一般都会使用的太阳能式红绿灯，综上所述，现有的太阳能式红绿灯，不具备摄像和调节收纳的功能，在情况复杂的十字路口，交通参与者在不遵守交通规则的情况下极易发生交通事故，由于停电或者没有设有摄像头的路口，发生交通事故后，由于没有摄像头的情况下，交通警察不能更好的了解到事故的缘由，可能会影响的交通警察对事故的处理，在恢复电力时或者不使用时，需要将太阳能式红绿灯运输带回，由于太阳能式红绿灯不能够收纳，在运输时占用较多的空间，不方便使用者对太阳能式红绿灯的运输。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，旨在解决了现有的太阳能式红绿灯，不具备摄像和调节收纳的功能，在情况复杂的十字路口，交通参与者在不遵守交通规则的情况下极易发生交通事故，由于停电或者没有设有摄像头的路口，发生交通事故后，由于没有摄像头的情况下，交通警察不能更好的了解到事故的缘由，可能会影响的交通警察对事故的处理，在恢复电力时或者不使用时，需要将太阳能式红绿灯运输带回，由于太阳能式红绿灯不能够收纳，在运输时占用较多的空间，不方便使用者对太阳能式红绿灯的运输的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，包括底座，所述底座的前侧镶嵌有太阳能板，所述底座的底部固定安装有滚轮，所述滚轮的数量为四个，且分布在底座的四角，所述底座的顶部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部固定连接有红绿灯装置本体，所述红绿灯装置本体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的材质为透明材质，所述固定板的前侧固定连接有安装板，所述安装板的内壁固定连接有监控机构；
[0006]所述监控机构包括卡块、固定块和摄像头，所述摄像头的拍摄角度为度，所述卡块的前侧与固定块的后侧固定连接，所述摄像头的顶部与固定块的底部固定连接，所述卡块的表面与安装板的内壁活动连接。
[0007]为了达到限位和定位第二支撑杆的效果，作为本技术的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的，所述第二支撑杆的底部贯穿第一支撑杆的顶部并
延伸至第一支撑杆的内腔，所述第二支撑杆的底部固定连接有第一限位块，所述第一支撑杆的内壁固定连接有第二限位块，所述第一限位块的顶部与第二限位块的底部接触。
[0008]为了达到固定和限位第二支撑杆的效果，作为本技术的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的，所述第一支撑杆的右侧螺纹连接有旋钮，所述旋钮的左侧依次贯穿第一支撑杆和第二限位块。
[0009]为了达到避免旋钮旋转时卡死的效果，作为本技术的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的，所述第一支撑杆和第二限位块的内壁均开设有螺纹孔，所述旋钮的表面与螺纹孔的内腔螺纹连接。
[0010]为了达到避免第二支撑杆在移动时卡死的效果，作为本技术的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的，所述第一支撑杆的顶部开设有滑动孔，所述第二支撑杆的表面与滑动孔的内腔活动连接。
[0011]为了达到防止卡块在移动时卡死的效果，作为本技术的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置优选的，所述安装板的内壁开设有卡槽，卡槽的内腔与卡块的表面活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，通过设置固定板和安装板的配合使用，能够方便使用者安装摄像头，同时能够给摄像头提供稳定的支撑，避免摄像头在外力的影响下发生掉落，从而造成摄像头的损坏，同时安装板为透明的材质，使得摄像头在拍摄时不会被遮挡，拍摄的画面不完整，造成了拍摄效果不佳的情况发生，从而影响了交通警察对事故的了解，通过设置卡块、固定块和摄像头的配合使用，能够对十字路口的情况进行拍摄并记录，当交通事故发生时，交通警察可以根据摄像头中拍摄的画面对进行了解，从而更好的去处理交通事故，达到了固定摄像头和拍摄记录十字路口情况的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置的整体结构图；
[0015]图2为本技术中局部结构的立体示意图；
[0016]图3为本技术中局部结构的分解示意图；
[0017]图4为本技术中局部结构的连接示意图；
[0018]图5为本技术中第一支撑杆局部的正视剖视图。
[0019]图中，1、底座；2、监控机构；201、卡块；202、固定块；203、摄像头；3、太阳能板；4、滚轮；5、第一支撑杆；6、旋钮；7、第二支撑杆；8、红绿灯装置本体；9、固定板；10、安装板；11、卡槽；12、第一限位块；13、第二限位块；14、螺纹孔；15、滑动孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、
“
后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，包括底座1，底座1的前侧镶嵌有太阳能板3，底座1的底部固定安装有滚轮4，滚轮4的数量为四个，且分布在底座1的四角，底座1的顶部固定安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5的顶部活动连接有第二支撑杆7，第二支撑杆7的顶部固定连接有红绿灯装置本体8，红绿灯装置本体8的顶部固定连接有固定板9，固定板9的材质为透明材质，固定板9的前侧固定连接有安装板10，安装板10的内壁固定连接有监控机构2；
[0023]监控机构2包括卡块201、固定块202和摄像头203，摄像头203的拍摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前侧镶嵌有太阳能板（3），所述底座（1）的底部固定安装有滚轮（4），所述滚轮（4）的数量为四个，且分布在底座（1）的四角，所述底座（1）的顶部固定安装有第一支撑杆（5），所述第一支撑杆（5）的顶部活动连接有第二支撑杆（7），所述第二支撑杆（7）的顶部固定连接有红绿灯装置本体（8），所述红绿灯装置本体（8）的顶部固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的材质为透明材质，所述固定板（9）的前侧固定连接有安装板（10），所述安装板（10）的内壁固定连接有监控机构（2）；所述监控机构（2）包括卡块（201）、固定块（202）和摄像头（203），所述摄像头（203）的拍摄角度为360度，所述卡块（201）的前侧与固定块（202）的后侧固定连接，所述摄像头（203）的顶部与固定块（202）的底部固定连接，所述卡块（201）的表面与安装板（10）的内壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置，其特征在于：所述第二支撑杆（7）的底部贯穿第一支撑杆（5）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海超，
申请(专利权)人：李海超，
类型：新型
国别省市：