【技术实现步骤摘要】
一种节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼
[0001]本技术涉及一种钢结构停车楼,尤其涉及一种节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼。
技术介绍
[0002]停车楼分为机械式停车和坡道式停车两大类。其中,机械式停车楼主要是采用机械式自动升降的停车设备,分若干排,可以从2层到多层。驾驶员把车辆停放在钢板上,机器自动将车辆升至适当的层面,再将车辆和钢板移到层面处。取车时,工作人员将汽车降回地面,驾驶员进入车内并开走。虽然机械式停车楼有停车效率高、节省用地的优势。但有建造和维护费用高,需停车楼管理人员协助停车,驾驶员自主使用不便的缺点,目前,机械式停车在部分大型城市有一定使用,但不少机械停车楼处于空置状态。坡道式停车位汽车通过连接各楼层的坡道,以自行移动的方式到达停车位,以前进或倒车方式停车。坡道式停车主要分为:直坡道式、错车式、斜楼板式三类。坡道式停车楼有建造和维护成本低、不依赖停车楼管理员,驾驶员可自主停车的优点。缺点是每栋占地面积和每车位建筑面积较高。另有一类螺旋式停车楼,因用地不太经济,使用较少。
[0003]目前坡道式停车 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼,其特征在于,包括由钢结构组成的楼层框架(100)和设置于所述楼层框架(100)上的至少一层停车楼板单元(200),其中:所述停车楼板单元(200)包括整体呈一周螺旋排布且平面投影呈矩形的第一斜楼板(210)、第二斜楼板(230)、第三斜楼板(250)、第四斜楼板(270),所述第一斜楼板(210)靠近所述楼层框架(100)侧边布置用于双向行车,且所述第二斜楼板(230)、第三斜楼板(250)和第四斜楼板(270)设置为连续的双向行车通道和位于所述双向行车通道至少一侧的停车位。2.根据权利要求1所述的节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼,其特征在于,所述停车楼板单元(200)还包括均呈水平布置的第一平楼板(220)、第二平楼板(240)、第三平楼板(260)和第四平楼板(280);其中,所述第一平楼板(220)、第二平楼板(240)、第三平楼板(260)和第四平楼板(280)分别对应设置于所述第一斜楼板(210)、第二斜楼板(230)、第三斜楼板(250)、第四斜楼板(270)的转角处。3.根据权利要求2所述的节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼,其特征在于,所述停车位包括:第一水平停车位(221),所述第一水平停车位(221)位于所述第一平楼板(220)的右侧位置;第二坡道停车位(231),所述第二坡道停车位(231)位于所述第二斜楼板(230)的右侧位置;第二水平停车位(241),所述第二水平停车位(241)为两部分,分别位于所述第二平楼板(240)左侧和后侧位置;第三坡道停车位(251),所述第三坡道停车位(251)为两部分,分别位于所述第三斜楼板(250)的前侧和后侧位置;第三水平停车位(261),所述第三水平停车位(261)为两部分,分别位于所述第三平楼板(260)的右侧和后侧位置;第四坡道停车位(271),所述第四坡道停车位(271)位于所述第二斜楼板(230)的左侧位置;以及第四水平停车位(281),所述第四水平停车位(281)位于所述第四平楼板(280)的右侧位置。4.根据权利要求3所述的节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼,其特征在于,所述停车楼板单元(200)还包括:水平度调整板(290),所述水平度调整板(290)设置于所述第二坡道停车位(231)、第三坡道停车位(251)和第四坡道停车位(271)上,以调整坡道停车位为的水平停车位。5.根据权利要求1所述的节地高效斜楼板错层式钢结构停车楼,其特征在于,所述第一斜楼板(210)构成一长方体斜面空间,其包括主坡道和设置于所述主坡道上下两端的缓冲坡道;其中,所述主坡道通过其上端的所述缓冲坡道衔接第一平楼板(220),且所述主坡道的坡度小于15%,两端所述缓冲坡道的坡度为所述主坡道的50%。6.根据权利要求5所述的节地...
【专利技术属性】
技术研发人员:何永屹,
申请(专利权)人:上海柏涛建筑设计咨询有限公司,
类型:新型
国别省市:
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