本申请公开了一种交通安全用防护警示装置，包括支撑竖板、底座、缓冲板、配重箱、以及警示牌；支撑竖板固定于底座上；支撑竖板的前侧壁倾斜设置；缓冲板通过缓冲结构安装于支撑竖板的前侧壁；配重箱抵接于支撑竖板的后侧壁，配重箱内放置有重物；支撑竖板的上端安装有警示牌；警示牌包括顶部开口的壳体、封盖、背板和两用板；封盖安装于壳体的顶部；壳体的前侧壁设置有透明板，透明板的周向设置有边框，背板和两用板均插接于壳体的内部，背板的前侧壁用于张贴警示宣传画；两用板的前侧壁为手写板，两用板的后侧壁为警示标识张贴区域，背板和两用板之间为警示标识的存放区域。本申请解决了现有技术中的交通警示装置防护性能较差的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种交通安全用防护警示装置
[0001]本申请属于交通安全
，具体涉及一种交通安全用防护警示装置。
技术介绍
[0002]目前交通事故频发，道路交通安全越来越受到社会的重视，在日常的生活中由于道路长时间不进行修整会导致路面裂纹且坑洼不平，影响车辆行驶；且有的道路由于车流量过大或重型车辆行驶较密集导致路面经常出现破损，不便于行车，所以市政施工单位经常要对损坏路面进行修护，以确保车辆正常通行，同时有时因突发意外状况如水管爆裂造成路面损坏需要紧急维修时，通常也是要将路面挖开对路面下的管路进行紧急维修。在进行路面维护或紧急维修时为了避免行人和车辆进入施工区域而发生意外，一般施工方在施工区域的外侧设置交通警示装置，提醒过往的行人和车辆绕行。
[0003]但是目前的交通警示装置只能警示作用，防护性能较差，如果有车辆因司机个人醉酒驾驶等个人原因或是车辆失灵等意外因素导致车辆冲向施工区域，而现有的警示装置无法起到良好的防护作用，会被车辆直接撞倒然后车辆进入施工区域导致意外发生，而有些施工方采用石墩对施工区域进行保护，但是车辆与石墩刚性碰撞对车辆本身造成较大破坏，且没有缓冲，易导致车内人员受伤。
技术实现思路
[0004]本申请实施例通过提供一种交通安全用防护警示装置，解决了现有技术中的交通警示装置防护性能较差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种交通安全用防护警示装置，包括支撑竖板、底座、缓冲板、配重箱、以及警示牌；
[0006]所述支撑竖板固定于所述底座上；所述支撑竖板的前侧壁倾斜设置；所述缓冲板通过缓冲结构安装于所述支撑竖板的前侧壁；所述配重箱抵接于所述支撑竖板的后侧壁，所述配重箱内放置有重物；所述支撑竖板的上端安装有所述警示牌；
[0007]所述警示牌包括顶部开口的壳体、封盖、背板和两用板；所述封盖安装于所述壳体的顶部；
[0008]所述壳体的前侧壁设置有透明板，所述透明板的周向设置有边框，所述背板和所述两用板均插接于所述壳体的内部，所述背板的前侧壁用于张贴警示宣传画；所述两用板的前侧壁为手写板，所述两用板的后侧壁为警示标识张贴区域，所述背板和所述两用板之间为所述警示标识的存放区域。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述缓冲板上设置有换向滚轮组；所述换向滚轮组包括多个呈阵列分布的滚轮，多个所述滚轮的轴线平行设置，所述滚轮的轴线与公路的延伸方向的夹角为85
°
～88
°
。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述缓冲结构为设置于所述缓冲板和所述支撑竖板之间的多个缓冲杆件；
[0011]所述缓冲杆件包括套管、内管、缓冲弹簧、以及连接板，所述内管的一端套装于所述套管内，所述内管的另一端连接于所述连接板，所述缓冲弹簧套装于所述内管位于所述套管和所述连接板之间的部分上。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述重物为多个水囊，所述水囊的进水口处设置有输水管，所述输水管上设置有阀门，多个所述水囊的输水管的端部分别连接于总进水管；所述配重箱的底部设置有漏水管。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述重物还可为砂或石块。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述滚轮的侧壁设置有橡胶板。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述警示牌的上端安装有警示灯，所述警示牌的周向设置有用于照亮所述背板或所述两用板的照明灯，所述照明灯安装于所述边框的下方。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述警示牌还包括多个紧固螺栓，所述紧固螺栓的端部旋入壳体的后侧壁后抵接于所述背板或所述两用板。
[0017]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0018]本技术实施例提供了一种交通安全用防护警示装置，当该防护警示装置受到车辆的撞击时，车辆与缓冲板接触，然后缓冲结构压缩，进而实现缓冲作用。由于缓冲板倾斜设置，即缓冲板形成斜坡，车辆朝斜坡的方向运动时，车辆的动能转换为重力势能，从而进一步实现缓冲作用，缓冲板和路面的夹角为85
°
～88
°
，因此不会存在车辆越出该防护警示装置的问题。透明板能够保护背板和两用板，同时不影响警示内容的正常阅读。背板的前侧壁张贴警示宣传画后可进行警示内容的宣传。工作人员可在手写板上手写警示内容进行宣传。工作人员还可将警示标识张贴在两用板的警示标识张贴区域进行宣传。警示标识为提前准备的常用警示内容，警示标识可通过魔术贴与两用板粘接。本技术的装置可通过多种模式展示警示内容，不仅方便而且易于调整警示内容，该装置能够缓冲车辆的冲击力，防护性能好，降低了冲击波对车辆、及其内的驾驶人员和乘客造成的伤害，同时该装置不易受损，使用寿命长，能够满足公路交通的安全防护目的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的交通安全用防护警示装置的结构示意图。
[0021]图2为本技术实施例提供的警示牌的结构示意图。
[0022]图3为图2的A
‑
A剖视图。
[0023]图4为本技术实施例提供的缓冲板和换向滚轮组的连接示意图。
[0024]附图标记：1
‑
支撑竖板；2
‑
底座；3
‑
缓冲板；4
‑
配重箱；5
‑
警示牌；51
‑
壳体；52
‑
封盖；53
‑
背板；54
‑
两用板；55
‑
警示灯；56
‑
照明灯；57
‑
紧固螺栓；6
‑
缓冲杆件；61
‑
套管；62
‑
内管；63
‑
缓冲弹簧；64
‑
连接板；7
‑
换向滚轮组；71
‑
滚轮；8
‑
水囊；81
‑
输水管；82
‑
总进水管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通安全用防护警示装置，其特征在于：包括支撑竖板(1)、底座(2)、缓冲板(3)、配重箱(4)、以及警示牌(5)；所述支撑竖板(1)固定于所述底座(2)上；所述支撑竖板(1)的前侧壁倾斜设置；所述缓冲板(3)通过缓冲结构安装于所述支撑竖板(1)的前侧壁；所述配重箱(4)抵接于所述支撑竖板(1)的后侧壁，所述配重箱(4)内放置有重物；所述支撑竖板(1)的上端安装有所述警示牌(5)；所述警示牌(5)包括顶部开口的壳体(51)、封盖(52)、背板(53)和两用板(54)；所述封盖(52)安装于所述壳体(51)的顶部；所述壳体(51)的前侧壁设置有透明板，所述透明板的周向设置有边框，所述背板(53)和所述两用板(54)均插接于所述壳体(51)的内部，所述背板(53)的前侧壁用于张贴警示宣传画；所述两用板(54)的前侧壁为手写板，所述两用板(54)的后侧壁为警示标识张贴区域，所述背板(53)和所述两用板(54)之间为所述警示标识的存放区域。2.根据权利要求1所述的交通安全用防护警示装置，其特征在于：所述缓冲板(3)上设置有换向滚轮组(7)；所述换向滚轮组(7)包括多个呈阵列分布的滚轮(71)，多个所述滚轮(71)的轴线平行设置，所述滚轮(71)的轴线与公路的延伸方向的夹角为85
°
～88
°
。3.根据权利要求1所述的交通安全用防护警示装置，其特征在于：所述缓冲结构为设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦文，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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