新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于新能源电动车技术领域，公开了新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置及方法，新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置的电池温度检测组件和电机温度检测组件分别与数据采集器通过信号连接，数据采集器和语音报警器分别与车载控制器连接；电池温度检测组件和电机温度检测组件分别设置有多个无线温度检测器。本发明专利技术通过设置电池温度检测组件和电机温度检测组件可以分别对电池和电机的温度参数进行检测，通过将电池温度检测组件和电机温度检测组件分别设置为多个无线温度检测器，可以对电池和电机的不同位置的温度进行检测，能够有效提高温度检测的实时性，而且省却了线路的铺设，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置及方法


[0001]本专利技术属于新能源电动车
，尤其涉及一种新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置及方法。

技术介绍

[0002]目前，新能源电动车是一种新型的动力源汽车，多数的新能源电动车采用电力为原动力，而大容量的聚合物锂电池为首选，蓄电池在充电和放电过程中会产生热量，而温度的过高会影响锂电池的使用寿命和工作性能，因此对于新能源电动车电池主体的温度的检查是必要的。现有的新能源电动车的温度检测装置都是通过有线连接的，线路铺设复杂，安装和拆卸更换也较繁琐。
[0003]现有的一些用于新能源电动车的温度检测装置只是针对电池进行温度检测，没有对电机的温度进行检测，无法对电机的运行进行保护，而且对电池温度检测的装置也大多没有对每个电池进行检测，检测结果不够全面。
[0004]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的新能源电动车的温度检测方式只能对单一的检测点的温度进行检测，温度检测准确度较低，而且连接线路繁琐，不易安装。

技术实现思路

[0005]针对现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置，其特征在于，所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置设置有：电池温度检测组件、电机温度检测组件、数据采集器和语音报警器；所述电池温度检测组件和电机温度检测组件分别与数据采集器通过信号连接，所述数据采集器和语音报警器分别通过连接线路与车载控制器连接；所述电池温度检测组件设置有多个安装于汽车电池外侧不同位置的无线温度检测器；所述电机温度检测组件设置有多个安装于汽车电机外侧不同位置的无线温度检测器。2.根据权利要求1所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置，其特征在于，所述无线温度检测器设置有壳体，所述壳体下端嵌装有环形磁石，所述壳体中间固定有运行控制器、温度传感器和第一ZigBee信号传输器，所述温度传感器的检测端头位于环形磁石的中间，所述温度传感器和第一ZigBee信号传输器分别通过连接线路与运行控制器连接，所述第一ZigBee信号传输器通过无线信号与数据采集器连接。3.根据权利要求2所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置，其特征在于，所述壳体内部固定有蓄电池，所述壳体外端嵌装有充电端口，所述充电端口里侧通过连接线路与蓄电池连接；所述壳体里侧固定有蜂鸣器，所述蜂鸣器通过连接线路与运行控制器连接。4.根据权利要求1所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置，其特征在于，所述数据采集器设置有安装盒，所述安装盒里侧设置有单片机、第二ZigBee信号传输器和存储器，所述单片机通过连接线路与第二ZigBee信号传输器和存储器连接。5.根据权利要求4所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置，其特征在于，所述安装盒底部边沿通过螺丝固定有多个安装板，所述安装板中间开设有长条状固定孔；所述安装盒里侧固定有GSM远程信号传输器，所述GSM远程信号传输器通过连接线路与单片机连接。6.一种实现如权利要求1
‑
5任意一项所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置的新能源电动车集温度信息采集与预警控制方法，其特征在于，所述新能源电动车集温度信息采集与预警控制方法包括：语音报警器和数据采集器分别于电动汽车自带的车载控制器连接，数据采集器通过安装板和长条状固定孔进行固定；多个无线温度检测器分别安装在汽车电池和汽车电机的表面不同位置，通过环形磁石进行吸附固定；分别对电池和电机的温度参数进行检测；温度传感器进行温度数据的采集，通过第一ZigBee信号传输器和第二ZigBee信号传输器将采集的温度数据传递到数据采集器，数据采集器将采集数据传递到车载控制器进行检测并通过存储器进行本地存储，当车载控制器检测到温度数据异常时，通过语音报警器及时对异常状态进行语音报警提醒；检测到异常的无线温度检测器内部的运行控制器控制蜂鸣器发出报警音，及时确定故障点。7.根据权利要求6所述的新能源电动车集温度信息采集与预警控制方法，其特征在于，所述车载控制器检测温度数据是否异常的方法包括：(1)车载控制器首先选择一个温度随机数s
′
∈Z
p
，对于i∈{1,
…
,l}，都随机选择λ
′
i
,γ
′
i
∈Z
p
，计算电池和电机的温度参数如下：
输出部分处理的电池和电机的温度参数CT
out
＝{s
′
,C0,(C
i,1
,C
i,2
,λ
′
i
,γ
′
i
)
i∈{1,
…
,l}
}；(2)车载控制器的温度参数计算芯片收到CT
out
后，将验证该结果是否正确，首先检查是否成立；如果不成立，直接输出b＝0，代表计算的结果不正确；否则，对i∈{1,
…
,l}，车载控制器的温度参数计算芯片计算：t
i
＝(aλ
′
i
‑
v
ρ(i)
·
γ
i
‑
H(ρ(i))
·
γ
i
)mod p；之后，再选取一个安全参数r，并随机选择s1,
…
,s
l
∈{0,1}
r
，CA再选择一个随机数a∈Z
p
，计算：，计算：如果输出b＝1，表示计算结果正确；否则，输出b＝0，表示结果错误；(3)车载控制器的温度参数计算芯片验证了CT
out
正确后，将继续完成余下的处理操作，令A表示一个l
×
n的矩阵，l为属性的总数；函数ρ将矩阵的每行都映射成了一个属性，车载控制器的温度参数计算芯片首先选择一个与设定值相等的随机数s∈Z
p
和一个随机的向量其中，y2,
…
,y...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴华，张瑞民，李平，徐利强，刘堂俊，霍梦楠，李春林，冯忠友，陈真，王世超，周中荣，康科超，
申请(专利权)人：成都汽车职业技术学校，
类型：发明
国别省市：