一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装，包括底架，底架的上端垂直安装有两个连接杆，连接杆的内侧设置有圆盘支架，圆盘支架上端外侧安装的连接螺杆穿过连接杆上开设的第一通孔后与连接螺母螺纹连接，圆盘支架下边缘开设的弧形通槽与连接杆上开设的第二通孔内穿插有销钉螺柱，两个圆盘支架的上端内侧安装有连接支架，两个连接支架的前后端通过V型支架连接，连接支架与V型支架的上端设置有硬塑隔离架，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：在使用时，将滑油散热器放在连接支架上端的硬塑隔离架上，转动连接支架，使油液能够快速的倾倒，根据需要实时调整连接支架的角度，提高工作效率和工作效果。提高工作效率和工作效果。提高工作效率和工作效果。

【技术实现步骤摘要】
一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装


[0001]本技术涉及飞机部件维修
，具体为一种A320飞机APU 滑油散热器倒油工装。

技术介绍

[0002]空客320系列飞机的APU滑油散热器在维修过程中的首要任务就是将其油路内的滑油倒出，才能进行下一步工作。并且在滑油散热器功能测试期间也需要反复倒油。因此APU滑油散热器的倒油工作极其重要。但想要将滑油散热器内的滑油倒置彻底，目前存在很多问题。例如在实际工作中，倒油工时采用人工将滑油散热器托举一定角度，以便于将油液彻底倒出。当在滑油散热器数量增多时候，这种工作方式非常费力，工作效率低，倒油效果差，为此，我们提出一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装，包括H型的底架，所述底架的上端垂直安装有两个连接杆，所述连接杆的内侧设置有圆盘支架，底架、连接杆和圆盘支架为铝合金材质，所述圆盘支架的上端外侧安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A320飞机APU滑油散热器倒油工装，包括H型的底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的上端垂直安装有两个连接杆(2)，所述连接杆(2)的内侧设置有圆盘支架(3)，所述圆盘支架(3)的上端外侧安装有连接螺杆(4)，所述连接螺杆(4)穿过连接杆(2)上端开设的第一通孔(201)后与连接螺母(41)螺纹连接，沿所述圆盘支架(3)的下边缘开设有弧形通槽(301)，与所述弧形通槽(301)位置对应的连接杆(2)上开设有第二通孔(202)，所述第二通孔(202)与弧形通槽(301)内穿插有销钉螺柱(5)；两个所述圆盘支架(3)的上端内侧安装有连接支架(6)，两个所述连接支架(6)的前后端通过V型支架(61)连接，所述连接支架(6)与V型支架(61)的上端设置有硬...

【专利技术属性】
技术研发人员：于跃，姜碧，何庆柱，李海峰，张弼君，李庆阳，曹志勇，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：