本发明专利技术属于共享充电宝技术领域，且公开了一种防护效果好的汽车移动共享充电宝，包括防护壳体，所述防护壳体的内腔固定安装有锂电池，所述锂电池的顶端电性连接有连接线束，所述防护壳体内腔的顶端固定安装有固定吊扣，所述锂电池的顶端固定安装有控制器。本发明专利技术通过将采用气泵对装置内充气将升降板向上推动，实现将连接线束推出装置外侧，使用结束后，启动气泵将装置内的空气向外抽出，在抽出时，升降板下方的空气不断减少，压力不断降低，从而使升降板向下运动，从而通过活动吊扣将连接线束中段的两个点向下拉动，将连接线束拉入防护壳体的内腔中，从而避免在不使用时，连接线束与底面接触导致的破损，从而增加了装置的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种防护效果好的汽车移动共享充电宝
[0001]本专利技术属于共享充电宝
，具体为一种防护效果好的汽车移动共享充电宝。
技术介绍
[0002]新能源汽车大多采用电动的驱动方式，具有良好的环保效果，随着新能源汽车的不断普及，新能源汽车的续航焦虑问题不短的放大，由于新能源充电站的分布未完善，因此，汽车移动充电宝成为新能源汽车在续航里程所剩无几时首选的充电方式，可以直接通过扫描二维码进行充电，汽车移动共享充电宝内部具有良好的散热机构，能够对汽车移动共享充电宝起到良好的防护效果。
[0003]现有的汽车移动共享充电宝大多由锂电池、充电线束和充电头组成，在使用时，将充电头插入新能源汽车上的充电座上即可实现充电，但在时间使用时，由于不同种类的新能源汽车的充电座位置和高度不同，通常会将充电线束的长度设置为满足所有品类新能源汽车使用的长度，这就导致在没有新能源汽车进行充电时，汽车移动共享充电宝外部会存在较长的充电线束，即使采用收卷的方式对充电线束进行收纳，但仍然会有部分充电线束落在地面上，在移动装置时，可能会造成充电线束的磨损，从而降低了装置的使用寿命。
[0004]现有的汽车移动共享充电宝在使用时，通常会将充电头设置在装置的外侧，并且采用夹具对充电头进行夹紧，为了避免充电头的失窃，通常会采用电控组件来控制夹具的开启和关闭，在使用时，通过扫描装置上设置的二维码可以将夹具打开，从而拿出充电头，在使用结束后，装置内部的控制器通过电控组件带动夹具闭合，对充电头进行锁止，但电控组件的所使用的电源也是装置内锂电池所提供的电源，但大多数电控组件内的电路板为了能够精准控制夹具进行开启和关闭，通常会设置在距离夹具较近的位置，但由于夹具通常会设置在装置外部，在下雨时，可能会出现雨水通过缝隙进入装置内部的电路板上，从而导致电路板的损坏，降低了装置使用的稳定性。
[0005]现有的汽车移动共享充电宝在使用时通过充电线束连接充电头和锂电池，大多锂电池是设置在装置壳体的内部，而充电头是设置在装置壳体的外侧，这就导致充电线束必定会穿过壳体，而在壳体上的穿过位置处需要进行打孔，这就导致充电线束与连接孔位处需要进行密封，但现有的密封方式大多使用密封垫进行密封，密封垫大多由橡胶组成，在户外设置的汽车移动共享充电宝会受到天气的影响，造成密封垫的使用寿命降低，当密封垫失去应有的密封效果后，还需要维护人员对密封垫进行更换，从而增加了维护人员的劳动强度。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种防护效果好的汽车移动共享充电宝，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防护效果好的汽车移动共享
充电宝，包括防护壳体，所述防护壳体的内腔固定安装有锂电池，通过防护壳体前侧的连接插座与充电设备进行连接，从而对锂电池进行充电，在充电完毕后，维护人员将装置放置在使用区域内，所述锂电池的顶端电性连接有连接线束，所述防护壳体内腔的顶端固定安装有固定吊扣，所述锂电池的顶端固定安装有控制器，所述防护壳体内腔的右端固定安装有隔板，所述隔板的底面固定安装有底板，所述底板的上方活动连接有升降板，所述升降板的顶面和防护壳体内腔的顶面均固定安装有活动吊扣，所述连接线束的右端电性连接有充电头，所述防护壳体内腔的底面固定安装有气泵，所述气泵的右端和左端分别固定安装有进气管和出气管，所述底板的底面固定安装有电控阀管，采用气泵对装置内充气将升降板向上推动，实现将连接线束推出装置外侧，使用结束后，启动气泵将装置内的空气向外抽出，在抽出时，升降板下方的空气不断减少，压力不断降低，从而使升降板向下运动，从而通过活动吊扣将连接线束中段的两个点向下拉动，将连接线束拉入防护壳体的内腔中，从而避免在不使用时，连接线束与底面接触导致的破损，从而增加了装置的使用寿命。
[0008]优选的，所述防护壳体的右端开设有气槽，所述气槽的顶端固定安装有支撑气管，所述支撑气管的右端固定安装有连接气管，所述充电头的右端卡接有夹具，所述夹具底端靠近充电头轴线的一面固定安装有伸缩气管，所述夹具的底端固定安装有气弹簧，所述防护壳体的右侧面固定安装有支撑板，所述锂电池的右侧面固定安装有电磁铁，将充电头取出两个夹具内，随着升降板下方的空气不断增多后，可以将升降板向上推动，从而将连接线束的底端向上推动，当升降板向上运动至电磁铁下方两厘米处后，气泵停止工作，此时电磁铁对磁性将升降板向上吸附，从而使升降板再次向上运动两厘米，当气槽内的压力降低后，气弹簧的弹性可以将两个夹具拉回，从而对充电头进行锁止。
[0009]优选的，所述防护壳体右端的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内部固定安装有气囊，气囊的底端设置有流量阀，只有当进入压力达到一定的值后，流量阀才能开启，从而对气囊内充入或者抽出气体，过在防护壳体右端开设圆孔内安装气囊，当电控阀管闭合后，升降板在重力的作用下移的过程中，将空气压入气槽内，从而使气槽内的压力达到气囊底部设置流量阀的开启条件，从而将空气推入气囊内，使气囊膨胀对连接线束进行密封夹紧。
[0010]优选的，所述底板的顶面固定安装有限位轴，所述限位轴的顶面与升降板的底面接触，所述限位轴的高度值等于气槽的直径值，避免底板与升降板完全接触，从而避免空气无法顺利进入气槽内，保证了装置的顺利运行。
[0011]优选的，所述进气管的右端贯穿并延伸至防护壳体的右侧，所述进气管右端的内腔固定安装有过滤网，所述气泵位于底板的下方，气泵在通电后，通过进气管将外界的空气抽入出气管内，然后进入底板的下方，随着空气的不断抽入，进入底板下方的空气通过电控阀管进入底板和升降板的内腔中。
[0012]优选的，所述连接线束的右端活动套接在活动吊扣的中部，所述连接线束的右端贯穿并延伸至防护壳体的右侧，保证了连接线束可以顺利的伸缩，避免连接线束与活动吊扣发生干涉，保证了装置的顺利允许。
[0013]优选的，所述夹具共有两个，两个所述夹具分别卡接在充电头右端的前后两侧，所述支撑板的顶面与夹具的底面贴合，在升降板的下方积攒和进入气槽内，进入气槽内的空气会通过支撑气管进入连接气管内，从而将两个夹具分别向前后两侧推动，使夹具与充电头进行解锁。
[0014]优选的，所述伸缩气管活动套接在连接气管的前后两端上，所述伸缩气管位于气弹簧的左侧，所述伸缩气管、连接气管、支撑气管和气槽连通，将控制器对电磁铁和连接线束断电，此时电磁铁失去磁力，升降板在重力的作用下向下掉落，从而将空气的压入气槽内，进入气槽内的空气通过支撑气管进入连接气管内，从而将两个夹具推开，此时可以将充电头放置在两个夹具内。
[0015]优选的，所述气槽的底端轴线与底板的顶面平行，所述气槽在锂电池右侧面上的投影位于底板和升降板的中部，气槽将空气导入支撑气管和连接气管内，当空气进入连接气管内后，连接气管内的空气将两个夹具向两侧推动，从而实现开启，通过气弹簧的弹性将两个夹具相对拉动，从而实现两个夹具对充电头进行锁止，使得在对充电头进行解锁和锁止时，不需要电路控制，从而避免出现现有技术中由于电路损坏导致本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防护效果好的汽车移动共享充电宝，包括防护壳体(1)，其特征在于：所述防护壳体(1)的内腔固定安装有锂电池(2)，所述锂电池(2)的顶端电性连接有连接线束(3)，所述防护壳体(1)内腔的顶端固定安装有固定吊扣(4)，所述锂电池(2)的顶端固定安装有控制器(5)，所述防护壳体(1)内腔的右端固定安装有隔板(6)，所述隔板(6)的底面固定安装有底板(7)，所述底板(7)的上方活动连接有升降板(8)，所述升降板(8)的顶面和防护壳体(1)内腔的顶面均固定安装有活动吊扣(9)，所述连接线束(3)的右端电性连接有充电头(10)，所述防护壳体(1)内腔的底面固定安装有气泵(11)，所述气泵(11)的右端和左端分别固定安装有进气管(12)和出气管(13)，所述底板(7)的底面固定安装有电控阀管(14)。2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的汽车移动共享充电宝，其特征在于：所述防护壳体(1)的右端开设有气槽(16)，所述气槽(16)的顶端固定安装有支撑气管(17)，所述支撑气管(17)的右端固定安装有连接气管(18)，所述充电头(10)的右端卡接有夹具(19)，所述夹具(19)底端靠近充电头(10)轴线的一面固定安装有伸缩气管(20)，所述夹具(19)的底端固定安装有气弹簧(21)，所述防护壳体(1)的右侧面固定安装有支撑板(23)，所述锂电池(2)的右侧面固定安装有电磁铁(24)。3.根据权利要求1所述的一种防护效果好的汽车移动共享充电宝，其特征在于：所述防护壳体(1)右端的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内部固定安装有气囊(22)，所述气囊(22)的底端设置有流量阀。4.根据权利要求1所述的一种防护效果好...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡少艺，
申请(专利权)人：厦门聚财钱网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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