一种减震器缸筒底阀组件装配工装制造技术

该发明专利技术提供的一种减震器缸筒底阀组件装配工装，涉及减震器生产装置领域，包括上支撑板、固定底板，所述上支撑板与固定底板通过四角对称设置的导向杆连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板上设置有底阀定位组件，所述上支撑板的上方并排设有下压油缸以及对称设置在下压油缸两侧的缸筒密封油缸，所述下压油缸输出轴连接在缸筒检测装置上，所述缸筒密封油缸的输出轴连接在下压板上，所述下压板与底阀定位组件之间还设有缸筒夹持板，本发明专利技术能够通过设置的气管先向缸筒内通入一定体积的气体，再通过下压活动块进入缸筒内进而持续增加缸筒内的气体气压，这样比原先单纯的向缸筒内充入气体更加省时、节能。节能。节能。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器缸筒底阀组件装配工装


[0001]本专利技术涉及制冷器械领域，具体为一种减震器缸筒底阀组件装配工装。

技术介绍

[0002]减震器是车辆行驶过程中改善行驶平顺性的装置，在缸筒内需要充入油液，将行驶过程中的振动转化为油液的的内能。在减震器的生产过程中，减震器的底阀组件需要整体压入缸筒的底部，由于缸筒内是需要充入油液的，而油液更加容易泄露，这就要求在压入的过程中需要保证刚性的缸筒以及底阀在结合处具有极好的密封性，对于压入过程中产生的不良品就需要后续工序中及时的检测、剔除，一般最经济的做法是向缸筒内充气，但是为了检测更加快速、准确一般会向内充入较大体积的空气，这就需要花费更多时间进行充气，这样一方面降低了密封性检查的效率，同时随着缸筒内气体气压增加，外部气体也更难充入，就需要更大功率的气泵，这就造成了不必要的浪费。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种减震器缸筒底阀组件装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减震器缸筒底阀组件装配工装，包括上支撑板、固定底板，所述上支撑板与固定底板通过四角对称设置的导向杆连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板上设置有底阀定位组件，所述上支撑板的上方并排设有下压油缸以及对称设置在下压油缸两侧的缸筒密封油缸，所述下压油缸输出轴连接在缸筒检测装置上，所述缸筒密封油缸的输出轴连接在下压板上，所述下压板与底阀定位组件之间还设有缸筒夹持板。
[0005]优选的，所述缸筒检测装置包括下压块、活动块、密封件以及气管，所述下压块的上方连接在下压油缸的输出轴上，所述下压块的下方固定在滑动块上，所述活动块内设有气孔，所述活动块的外径大于下压块的外径，二者的连接面即形成台阶，所述密封件套接在下压块以及活动块外并且通过台阶挂住，所述气管连接在密封件的侧面，所述密封件的底部设有密封槽。
[0006]优选的，所述底阀定位组件包括底座、定位板、限位螺丝以及弹簧，所述底座固定在固定底板上，所述定位板与底座之间通过限位螺丝连接，所述限位螺丝上套接有弹簧，所述定位板的上表面设有定位槽，所述定位槽的口部设有导向斜面，所述底座的几何中心位置设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有密封垫，所述支撑杆的底部设有压力开关，所述压力开关螺纹安装在底座内。
[0007]优选的，所述下压板的四角固定在导向杆上。
[0008]优选的，所述缸筒夹持板包括安装板、软胶垫，所述安装板的四角滑动安装在导向杆上，所述安装板上开设有开口定位孔，所述软胶垫固定在开口定位孔的内侧面上。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0010]1.本专利技术能够通过设置的气管先向缸筒内通入一定体积的气体，再通过下压活动块进入缸筒内进而持续增加缸筒内的气体气压，这样比原先单纯的向缸筒内充入气体更加省时、节能；
[0011]2.在下压块的持续下压过程中，当缸筒内的气压达到设定数值后，就会激活压力开关，使缸筒密封油缸推动下压板下压，将密封件以更大的力压在缸筒口部，这样就通过缸筒内气压的改变直接带动密封件的压力改变，使结构更加简单；
[0012]3.同时，若是在底阀的接口处产生泄漏，那么缸筒内的气压就不会达到设定数值，就不会使下压板下压，这就能很清楚的告诉操作人员此件产品的好坏，效果十分直观。
附图说明
[0013]图1是本专利技术结构示意图；
[0014]图2是本专利技术剖面图；
[0015]图3是图2内B处结构放大图；
[0016]图4是图2内C处结构放大图；
[0017]图5是本专利技术缸筒夹持板示意图。
[0018]图中：1
‑
上支撑板；2
‑
固定底板；
[0019]3‑
缸筒检测装置；31
‑
下压块；32
‑
活动块；33
‑
密封件；34
‑
气管；35
‑
气孔；36
‑
台阶；37
‑
密封槽；38
‑
滑动密封圈；
[0020]4‑
定位装置；41
‑
底座；42
‑
定位板；43
‑
限位螺丝；44
‑
弹簧；45
‑
定位槽；46
‑
支撑杆；47
‑
密封垫；48
‑
压力开关；
[0021]5‑
导向杆；6
‑
下压油缸；7
‑
缸筒密封油缸；
[0022]8‑
下压板；
[0023]9‑
缸筒夹持板；91
‑
安装板；92
‑
软胶垫；93
‑
开口定位孔；
[0024]100
‑
缸筒；200
‑
底阀组件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种减震器缸筒底阀组件装配工装，包括上支撑板1、固定底板2，所述上支撑板1与固定底板2通过四角对称设置的导向杆5连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板2上设置有底阀定位组件4，所述上支撑板1的上方并排设有下压油缸6以及对称设置在下压油缸6两侧的缸筒密封油缸7，所述下压油缸6输出轴连接在缸筒检测装置3上，所述缸筒密封油缸7的输出轴连接在下压板8上，所述下压板8与底阀定位组件4之间还设有缸筒夹持板9。
[0027]在本实施例中，所述缸筒检测装置3包括下压块31、活动块32、密封件33以及气管34，所述下压块31的上方连接在下压油缸6的输出轴上，所述下压块31的下方固定在滑动块32上，所述活动块32内设有气孔35，所述活动块32的外径大于下压块31的外径，二者的连接
面即形成台阶36，所述密封件33套接在下压块31以及活动块32外并且通过台阶36挂住，所述气管34连接在密封件33的侧面，所述密封件33的底部设有密封槽37，所述下压块31的外侧面上还设有滑动密封圈38，通过下压油缸6带动下压块31、活动块32向下移动，密封件33会在滑动密封圈38的摩擦力带动下一同向下移动，使密封件33压在缸筒100口部，而下压块31、活动块32会在下压油缸6带动下继续向下移动。
[0028]在本实施例中，所述底阀定位组件4包括底座41、定位板42、限位螺丝43以及弹簧44，所述底座41固定在固定底板2上，所述定位板42与底座41之间通过限位螺丝43连接，所述限位螺丝43上套接有弹簧44，所述定位板42的上表面设有定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器缸筒底阀组件装配工装，其特征在于：包括上支撑板(1)、固定底板(2)，所述上支撑板(1)与固定底板(2)通过四角对称设置的导向杆(5)连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板(2)上设置有底阀定位组件(4)，所述上支撑板(1)的上方并排设有下压油缸(6)以及对称设置在下压油缸(6)两侧的缸筒密封油缸(7)，所述下压油缸(6)输出轴连接在缸筒检测装置(3)上，所述缸筒密封油缸(7)的输出轴连接在下压板(8)上，所述下压板(8)与底阀定位组件(4)之间还设有缸筒夹持板(9)。2.根据权利要求1所述的一种减震器缸筒底阀组件装配工装，其特征在于：所述缸筒检测装置(3)包括下压块(31)、活动块(32)、密封件(33)以及气管(34)，所述下压块(31)的上方连接在下压油缸(6)的输出轴上，所述下压块(31)的下方固定在滑动块(32)上，所述活动块(32)内设有气孔(35)，所述活动块(32)的外径大于下压块(31)的外径，二者的连接面即形成台阶(36)，所述密封件(33)套接在下压块(31)以及活动块(32)外并且通过台阶(36)挂住，所述气管(34)连接在密封件(33)的侧面，所述密封件(33)的底部设有密封槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，顾正浩，
申请(专利权)人：张家港保税区亚鑫精密制管有限公司，
类型：发明
国别省市：