一种新能源叉车用挂钩式驱动桥制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源叉车用挂钩式驱动桥，包括有驱动桥体，驱动桥体的两端分别设置有挂钩式扇形板，挂钩式扇形板套接在驱动桥体上，两个挂钩式扇形板远离驱动桥体中心的一面上固定安装有一个制动器，驱动桥体的两端安装有轮毂制动鼓合件；挂钩式扇形板与叉车门架固定连接。本发明专利技术大幅提升新能源叉车驱动桥的可靠性和耐久性并缩短整桥长度，与此同时缩短了整车长度大大减低了整车质量，提高了整车的续航能力及减低整车成本，提高了承载强度，降低了铸造缺陷风险，改善了作业环境的局限性，同时也防范安全风险。同时也防范安全风险。同时也防范安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源叉车用挂钩式驱动桥


[0001]本专利技术属于工业车辆
，具体的，涉及一种新能源叉车用挂钩式驱动桥。

技术介绍

[0002]叉车广泛应用于工厂、仓库、车站、港口和机场等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的物料搬运车辆；传统结构的叉车驱动桥与叉车门架连接形式为哈弗式连接，从而无法避免驱动桥体加长，因而导致整车轮距和货叉前悬距加长，所以导致整车质量加重，运载力下降，因此增加了新能源叉车电池的额外负载，缩短了叉车续航能力，同时驱动桥和整车成本相对来说也增加的。从铸造工艺上讲，由于传统结构的叉车驱动桥与叉车门架连接形式为哈弗式连接，驱动桥体在铸造时哈弗位置需要留有加工余量，同时整桥轮距加长，力臂加长，而力矩与力臂成正比例关系，因此为了满足驱动桥使用强度及使用寿命，必须对驱动桥壁厚加厚，从而加大了铸造工艺的难度，与此同时增大了桥体铸造时产生的铸造气孔等潜在的质量风险。从装配工艺上讲，由于传统结构的叉车驱动桥与叉车门架连接形式为哈弗式连接，由于整车门架与驱动桥体之间的空间限制，因此增大了工人的装配及拆卸难度，降低了装配效率。从使用环境上讲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源叉车用挂钩式驱动桥，包括有驱动桥体(1)，其特征在于，驱动桥体(1)的两端分别设置有挂钩式扇形板(2)，挂钩式扇形板(2)套接在驱动桥体(1)上，两个挂钩式扇形板(2)远离驱动桥体(1)中心的一面上固定安装有一个制动器(4)，驱动桥体(1)的两端安装有轮毂制动鼓合件(6)；挂钩式扇形板(2)与叉车门架固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源叉车用挂钩式驱动桥，其特征在于：挂钩式扇形板(2)包括主杆(21)，主杆(21)的外侧壁上设置有第一连接杆(22)与第二连接杆(23)，主杆(21)套接在驱动桥体(1)的两端上，第一连接杆(22)与第二连接杆(23)与叉车门架固定连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈四海，周光军，
申请(专利权)人：合肥海源机械有限公司，
类型：发明
国别省市：