一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，涉及雷达探测技术领域，针对现有的无法对于危险位置探测的问题，现提出如下方案，其包括固定套，所述固定套的内侧滑动套接有滑套，所述滑套的内侧固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上侧啮合有与固定套内侧壁固定连接的第一齿条，所述第一齿轮的下侧啮合有与滑套滑动连接的第二齿条，所述第二齿条的一端固定连接有与滑套滑动套接的探测箱，所述探测箱的内侧固定连接有第二驱动电机，本实用新型专利技术结构简单，可以对于一些人员无法到达的位置进行探测，保证人员的安全，可以对于不同位置的地质进行探测，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置


[0001]本技术涉及雷达探测
，尤其涉及一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置。

技术介绍

[0002]地质雷达的探测是利用超高频电磁波，使得其探测能力优于例如管线探测仪等使用普通电磁波的探测类仪器，所以地质雷达通常广泛用于考古、基础深度确定、冰川、地下水污染、矿产勘探、潜水面、溶洞、地下管缆探测、分层、地下埋设物探察、公路地基和铺层、钢筋结构、水泥结构、无损探伤等检测。
[0003]现有的地质雷达在探测的时候，需要通过一些辅助支架配合人员使用，但是对于一些地质比较危险的地方，探测雷达不能直接到达，需要借助一些伸长机构辅助，所以现在需要一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，解决了无法对于危险位置探测的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，包括固定套，所述固定套的内侧滑动套接有滑套，所述滑套的内侧固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上侧啮合有与固定套内侧壁固定连接的第一齿条，所述第一齿轮的下侧啮合有与滑套滑动连接的第二齿条，所述第二齿条的一端固定连接有与滑套滑动套接的探测箱，所述探测箱的内侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内侧转动套接有与探测箱内侧固定连接的固定杆，所述固定杆上转动套接有与从动齿轮一侧固定连接的传动杆，所述传动杆的一端固定连接有地质雷达主体。
[0007]优选的，所述滑套的内侧开设有与第二齿条滑动连接的滑槽，所述滑套的一端开设有与探测箱滑动连接的凹槽。
[0008]优选的，所述滑套的内侧固定连接有电池，所述滑套远离第一齿条的一侧固定连接有与固定套内侧滑动连接的导向块。
[0009]优选的，所述固定套的外侧固定连接有两个互相对称的转动杆，两个所述转动杆的外侧均转动套接有连接环，所述连接环的外侧固定连接有支架。
[0010]优选的，所述支架的底部固定连接有底板，所述底板上开设有多个通孔。
[0011]优选的,所述探测箱远离第二齿轮的一侧开设有与传动杆转动连接有通槽，所述第二齿条与探测箱之间通过螺栓连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过第一驱动电机带动第一齿轮转动，就可以使得第一齿轮在第一齿条上转
动，进而使得滑套滑出固定套，就可以使得滑套一端的地质雷达主体伸长一定的长度，实现对于人员不能达到的位置，也可以进行探测，使得探测过程更加安全，保证人员的安全。
[0014]2、通过第一齿轮转动的同时，可以使得第二齿条移动，使得第二齿条一端的探测箱滑出滑套，可以使得检测箱快速进行收纳，便于保护探测箱的安全，在需要探测的时候使得探测箱滑出，在不需要探测的时候使得探测箱滑入到滑套内侧，使用方便，通过第二驱动电机带动第二齿轮转动，就可以使得从动齿轮转动，使得传动杆一端的地质雷达主体转动，可以对于不同位置的地质进行探测，使得探测范围更大，探测效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置的俯视剖视示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置的主视示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置的B处放大示意图。
[0019]图中标号：1、固定套；2、支架；3、连接环；4、转动杆；5、第一齿条；6、滑套；7、地质雷达主体；8、传动杆；9、第二齿条；10、导向块；11、电池；12、第一驱动电机；13、第一齿轮；14、探测箱；15、第二齿轮；16、第二驱动电机；17、从动齿轮；18、固定杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，包括固定套1，固定套1的内侧滑动套接有滑套6，滑套6的内侧固定连接有第一驱动电机12，第一驱动电机12的输出端固定连接有第一齿轮13，第一齿轮13的上侧啮合有与固定套1内侧壁固定连接的第一齿条5，第一齿轮13的下侧啮合有与滑套6滑动连接的第二齿条9，第二齿条9的一端固定连接有与滑套6滑动套接的探测箱14，探测箱14的内侧固定连接有第二驱动电机16，第二驱动电机16的输出端固定连接有第二齿轮15，第二齿轮15的一侧啮合有从动齿轮17，从动齿轮17的内侧转动套接有与探测箱14内侧固定连接的固定杆18，固定杆18上转动套接有与从动齿轮17一侧固定连接的传动杆8，传动杆8的一端固定连接有地质雷达主体7，通过第一驱动电机12带动第一齿轮13转动，就可以使得第一齿轮13在第一齿条5上转动，进而使得滑套滑6出固定套1，就可以使得滑套6一端的地质雷达主体7伸长一定的长度，实现对于人员不能达到的位置，也可以进行探测，使得探测过程更加安全，保证人员的安全，通过第一齿轮13转动的同时，可以使得第二齿条9移动，使得第二齿条9一端的探测箱14滑出滑套6，可以使得检测箱14快速进行收纳，便于保护探测箱14的安全，在需要探测的时候使得探测箱14滑出，在不需要探测的时候使得探测箱14滑入到滑套6内侧，使用方便，通过第二驱动电机16
带动第二齿轮15转动，就可以使得从动齿轮17转动，使得传动杆8一端的地质雷达主体7转动，可以对于不同位置的地质进行探测，使得探测范围更大，探测效果更好。
[0022]滑套6的内侧开设有与第二齿条9滑动连接的滑槽，滑套6的一端开设有与探测箱14滑动连接的凹槽，便于使得探测箱14滑出滑套6。
[0023]滑套6的内侧固定连接有电池11，滑套6远离第一齿条5的一侧固定连接有与固定套1内侧滑动连接的导向块10，使得滑套6的移动更加稳定。
[0024]固定套1的外侧固定连接有两个互相对称的转动杆4，两个转动杆4的外侧均转动套接有连接环3，连接环3的外侧固定连接有支架2，便于使得固定套1固定，方便人员进行探测。
[0025]支架2的底部固定连接有底板，底板上开设有多个通孔。
[0026]探测箱14远离第二齿轮15的一侧开设有与传动杆8转动连接有通槽，第二齿条9与探测箱14之间通过螺栓连接。
[0027]工作原理：通过第一驱动电机12带动第一齿轮13转动，就可以使得第一齿轮13在第一齿条5上转动，进而使得滑套滑6出固定套1，就可以使得滑套6一端的地质雷达主体7伸长一定的长度，实现对于人员不能达到的位置，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，包括固定套(1)，其特征在于，所述固定套(1)的内侧滑动套接有滑套(6)，所述滑套(6)的内侧固定连接有第一驱动电机(12)，所述第一驱动电机(12)的输出端固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的上侧啮合有与固定套(1)内侧壁固定连接的第一齿条(5)，所述第一齿轮(13)的下侧啮合有与滑套(6)滑动连接的第二齿条(9)，所述第二齿条(9)的一端固定连接有与滑套(6)滑动套接的探测箱(14)，所述探测箱(14)的内侧固定连接有第二驱动电机(16)，所述第二驱动电机(16)的输出端固定连接有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的一侧啮合有从动齿轮(17)，所述从动齿轮(17)的内侧转动套接有与探测箱(14)内侧固定连接的固定杆(18)，所述固定杆(18)上转动套接有与从动齿轮(17)一侧固定连接的传动杆(8)，所述传动杆(8)的一端固定连接有地质雷达主体(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道的地质雷达探测辅助装置，其特征在于，所述滑套...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，刘长卿，张利民，胡卓航，方业辉，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：