轻量化耐高压汽车空调储液干燥器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车器械技术领域，尤其是一种轻量化耐高压汽车空调储液干燥器，其包括储液干燥器箱体，其特征在于，所述储液干燥器箱体的上方通过螺纹连接安装有储液干燥盖，进出液管组穿过储液干燥盖进入到储液干燥器箱体内，进出液管组包括进液管和出液管，进出液管组的进液管设置在储液干燥器箱体的内部上方一侧，本实用新型专利技术无需更换干燥过滤组件，只需将干燥过滤组件内部的水分蒸发掉即可，便于再次提高干燥过滤组件效果和效率。再次提高干燥过滤组件效果和效率。再次提高干燥过滤组件效果和效率。

【技术实现步骤摘要】
轻量化耐高压汽车空调储液干燥器


[0001]本技术涉及汽车的液干燥器
，尤其涉及一种轻量化耐高压汽车空调储液干燥器。

技术介绍

[0002]储液干燥器又称贮液干燥器，它是空调器中的核心部件，又称贮液器、储液干燥器、贮液罐、储液罐、干燥筒、干燥罐等，其功能主要是名字当中提到“贮液”和“干燥”作用，既制冷原理中涉及到的“贮液干燥器。
[0003]而现有的调储液干燥器上都设置有干燥总成，长时间的使用干燥总成内部就会具有大量的水分，该水分干燥总成自身还无法处理，且造成使用寿命和效果都会有所影响的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决装置一下问题：调储液干燥器上都设置有干燥总成，长时间的使用干燥总成内部就会具有大量的水分，该水分干燥总成自身还无法处理，且造成使用寿命和效果都会有所影响的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]轻量化耐高压汽车空调储液干燥器，包括储液干燥器箱体，其特征在于，所述储液干燥器箱体的上方通过螺纹连接安装有储液干燥盖，进出液管组穿过储液干燥盖进入到储液干燥器箱体内，进出液管组包括进液管和出液管，进出液管组的进液管设置在储液干燥器箱体的内部上方一侧，而进出液管组的出液管再穿过进液管道设置在储液干燥器箱体的下方区域，储液干燥器箱体的下方区域为液体储存区域，储液干燥器箱体的外部两侧分别设置有加热组箱和气体吸收器。
[0007]所述储液干燥器箱体的内部中心区域安置有干燥过滤组件，进液管道设置在干燥过滤组件的中心区域，干燥过滤组件的上方区域设置有气体收集管，而气体收集管的下方区域设置有多个气液分离口，气体收集管整体呈手表的形状，气体收集管的中间区域为
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型形状，气体收集管穿出与气体吸收器相连，气体吸收器是采用抽取组件和收集箱组成的，干燥过滤组件的下方设置有两个密封板组，两个密封板组设置在干燥过滤组件下方的两侧，密封板组固定在液体储存区域的上方。
[0008]所述干燥过滤组件的内部中间及其下方区域设置有水分蒸发管，水分蒸发管是采用多个
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型管组成在一起的加热管组，水分蒸发管与加热组箱相连，水分蒸发管外侧表面包裹有一层导热层，该水分蒸发管外侧的导热层为树脂材质。
[0009]所述气液分离口包括分离管口体，部分液体阻挡罩，第一液体滑落孔，液体阻挡罩和第二液体滑落孔，分离管口体的内部内壁设置有部分液体阻挡罩，部分液体阻挡罩上方和两侧开设有第一液体滑落孔、液体阻挡罩和第二液体滑落孔。
[0010]所述部分液体阻挡罩设置在分离管口体的内部下方区域，部分液体阻挡罩是采用
空心锥形制成的罩体，部分液体阻挡罩中心开设有通孔，部分液体阻挡罩的形状与液体阻挡罩相同，液体阻挡罩中心无开设有通孔，部分液体阻挡罩的下方区域开设有第一液体滑落孔，第一液体滑落孔开设在分离管口体下方一圈上，液体阻挡罩的下方一圈开设有第二液体滑落孔，液体阻挡罩下方中心端对准部分液体阻挡罩的通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012](1)本方案使用时，长时间的使用干燥过滤组件内部会具有大量的水分，而当需要处理干燥过滤组件内部的水分时，只需打开水分蒸发管，水分蒸发管通过加热让干燥过滤组件内部的水分使其蒸发，其有益效果为：无需更换干燥过滤组件，只需将干燥过滤组件内部的水分蒸发掉即可，便于再次提高干燥过滤组件效果和效率。
[0013](2)本技术的气体收集管设计则是为了将蒸发掉的水蒸气吸收，其有益效果为：通过气体收集管将水蒸气吸收，避免水蒸气扩散带装置内部的各处，且气体收集管的形状还能减少占地面积，避免影响到干燥过滤组件的使用。
[0014](3)本技术的气液分离口设计则能通过自身将气体吸收，其有益效果为：通过气液分离口能够边将液体吸收进内部，防止除水蒸气网将液体吸收，便于避免液体减少的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的轻量化耐高压汽车空调储液干燥器的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的轻量化耐高压汽车空调储液干燥器的气液分离口结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的轻量化耐高压汽车空调储液干燥器的气液分离口结构示意图；
[0018]图中：储液干燥器箱体1，储液干燥盖2，进出液管组3，进液管道4，加热组箱5，气体吸收器6，干燥过滤组件7，水分蒸发管8，气体收集管9，密封板组10，液体储存区域11，气液分离口12，分离管口体121，部分液体阻挡罩122，第一液体滑落孔123，液体阻挡罩124，第二液体滑落孔125。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，
也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
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3，轻量化耐高压汽车空调储液干燥器，包括储液干燥器箱体1，其特征在于，所述储液干燥器箱体1的上方通过螺纹连接安装有储液干燥盖2，进出液管组3穿过储液干燥盖2进入到储液干燥器箱体1内，进出液管组3包括进液管和出液管，进出液管组3的进液管设置在储液干燥器箱体1的内部上方一侧，而进出液管组3的出液管再穿过进液管道4设置在储液干燥器箱体1的下方区域，储液干燥器箱体1的下方区域为液体储存区域11，进液管道4设置在干燥过滤组件7的中心区域，干燥过滤组件7的上方区域设置有气体收集管9，而气体收集管9的下方区域设置有多个气液分离口12，气体收集管9整体呈手表的形状，气体收集管9的中间区域为
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型形状，气体收集管9穿出与气体吸收器6相连，气体吸收器6是采用抽取组件和收集箱组成的，干燥过滤组件7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化耐高压汽车空调储液干燥器，包括储液干燥器箱体(1)，其特征在于，所述储液干燥器箱体(1)的上方通过螺纹连接安装有储液干燥盖(2)，进出液管组(3)穿过储液干燥盖(2)进入到储液干燥器箱体(1)内，进出液管组(3)包括进液管和出液管，进出液管组(3)的进液管设置在储液干燥器箱体(1)的内部上方一侧，而进出液管组(3)的出液管再穿过进液管道(4)设置在储液干燥器箱体(1)的下方区域，储液干燥器箱体(1)的下方区域为液体储存区域(11)，储液干燥器箱体(1)的外部两侧分别设置有加热组箱(5)和气体吸收器(6)；干燥过滤组件(7)的内部中间及其下方区域设置有水分蒸发管(8)，水分蒸发管(8)是采用多个
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型管组成在一起的加热管组，水分蒸发管(8)与加热组箱(5)相连，水分蒸发管(8)外侧表面包裹有一层导热层，该水分蒸发管(8)外侧的导热层为树脂材质；气液分离口(12)包括分离管口体(121)，部分液体阻挡罩(122)，第一液体滑落孔(123)，液体阻挡罩(124)和第二液体滑落孔(125)，分离管口体(121)的内部内壁设置有部分液体阻挡罩(122)，部分液体阻挡罩(122)上方和两侧开设有第一液体滑落孔(123)、液体阻挡罩(124)和第二液体滑落孔(125)。2.如权利要求1所述的轻量化耐高压汽车空调储液干燥器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻常勇，叶剑超，叶丹剑，
申请(专利权)人：龙泉市恒丰汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：