一种生产轮毂保护圈的高精密模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车轮毂保护圈生产技术领域，尤其是一种生产轮毂保护圈的高精密模具，针对了对生产后的轮毂保护圈时易出现不易拿取成品，而且生产的保护圈精度降低的问题，现提出如下方案，其包括工作台，工作台还包括支撑架，支撑架固定于工作台顶端侧壁，支撑架一侧侧壁固定有支板，支板一侧侧壁固定有气缸，气缸的输出端固定有上模板；本实用新型专利技术中通过连接杆的传动作用，带动下模板进行翻转，更加便于对冲压完成后的保护圈取出，不仅能够提升对轮毂保护圈生产加工效率，而且使得轮毂保护圈取出工作更加简易、不易出现变形的情况，从而满足不同的需求，且设计合理，操作方便，符合汽车轮毂保护圈加工领域的需求。符合汽车轮毂保护圈加工领域的需求。符合汽车轮毂保护圈加工领域的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种生产轮毂保护圈的高精密模具


[0001]本技术涉及汽车轮毂保护圈生产
，尤其涉及一种生产轮毂保护圈的高精密模具。

技术介绍

[0002]常说的轮毂保护圈是轮毂工厂包装轮毂的时候对轮毂边缘保护的一个塑料圈，这种塑料圈套早轮毂正面的边缘上，防止轮毂运输过程中的轻度碰撞。
[0003]通常现有的汽车轮毂保护圈生产加工使用的模具，分为多种，在使用冲压模具制作轮毂保护圈时，工作人员不易拿取制作完成后的保护圈，随之导致轮毂保护圈生产效率较低，继而影响生产的轮毂保护圈的精度。
[0004]因此，需要一种生产轮毂保护圈的高精密模具，用以解决对生产后的轮毂保护圈时易出现不易拿取成品，而且生产的保护圈精度降低的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种生产轮毂保护圈的高精密模具，解决了对生产后的轮毂保护圈时易出现不易拿取成品，而且生产的保护圈精度降低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种生产轮毂保护圈的高精密模具，包括工作台，所述工作台还包括
[0007]支撑架，所述支撑架固定于所述工作台顶端侧壁，所述支撑架一侧侧壁固定有支板，所述支板一侧侧壁固定有气缸，所述气缸的输出端固定有上模板，所述工作台顶端侧壁滑动连接有承载箱，所述承载箱底端内侧壁固定有两个呈对称分布的橡胶圈，所述承载箱内侧侧壁转动连接有下模板，所述下模板底面与所述橡胶圈底端相接触；
[0008]螺纹杆，所述螺纹杆设置有两个，两个所述螺纹杆与所述承载箱内侧侧壁转动连接，所述螺纹杆外螺纹处啮合连接有螺纹套，所述螺纹套与所述承载箱底端内侧壁滑动连接，所述螺纹套一侧壁设置有与下模板相适配的顶升组件。
[0009]优选的，所述顶升组件包括
[0010]转动座a，所述转动座a设置有两个，两个所述转动座a均固定于所述螺纹套顶端侧壁，所述下模板底端侧壁固定有两个呈对称分布的转动座b，所述转动座b与所述转动座a之间铰接有连接杆；
[0011]轴承座，所述轴承座设置有两个，两个所述轴承座均固定于所述承载箱外侧侧壁，所述轴承座内侧侧壁转动连接有转轴，所述转轴与两个所述螺纹杆之间均设置有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合连接，所述轴承座外表面紧固套接有直齿轮；
[0012]齿形板，所述齿形板固定于所述工作台顶端侧壁，所述齿形板与所述直齿轮相互啮合连接。
[0013]优选的，所述承载箱底端侧壁固定有两个呈对称分布的导向板，所述工作台顶端侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽，所述导向板与导向槽内部滑动连接。
[0014]优选的，所述承载箱底端内侧壁开设有两个呈对称分布的滑槽，所述螺纹套与所述滑槽内部滑动连接。
[0015]优选的，两个所述橡胶圈位于两个螺纹杆之间，所述橡胶圈顶端与所述下模板底面相接触。
[0016]优选的，所述上模板一侧侧壁固定有多个呈对称分布的限制杆，所述下模板一侧侧壁开设有多个呈对称分布的限制槽，所述限制槽与所述限制杆相适配。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中通过连接杆的传动作用，带动下模板进行翻转，更加便于对冲压完成后的保护圈取出，不仅能够提升对轮毂保护圈生产加工效率，而且使得轮毂保护圈取出工作更加简易、不易出现变形的情况，从而满足不同的需求，且设计合理，操作方便，符合汽车轮毂保护圈加工领域的需求。
[0019]2、本技术中通过限制杆跟随上模板同步进行移动，当上模板与下模板相接触时，此时限制杆与限制槽相卡合，能够有效的提升对原材料冲压的精确度，确保对轮毂保护圈生产合格率。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种生产轮毂保护圈的高精密模具的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种生产轮毂保护圈的高精密模具的承载箱处俯视结构示意图；
[0022]图3为图2中A区域放大图；
[0023]图4为本技术提出的一种生产轮毂保护圈的高精密模具的承载箱处放大结构示意图。
[0024]图中：1、工作台；2、支撑架；3、支板；4、气缸；5、上模板；6、承载箱；7、橡胶圈；8、下模板；9、螺纹杆；10、螺纹套；11、顶升组件；111、转动座a；112、转动座b；113、连接杆；114、轴承座；115、锥齿轮；116、直齿轮；117、齿形板；118、转轴；12、导向板；13、导向槽；14、滑槽；15、限制杆；16、限制槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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4，一种生产轮毂保护圈的高精密模具，包括工作台1，，工作台1还包括支撑架2，支撑架2固定于工作台1顶端侧壁，支撑架2一侧侧壁固定有支板3，支板3一侧侧壁固定有气缸4，气缸4的输出端固定有上模板5，工作台1顶端侧壁滑动连接有承载箱6，承载箱6底端内侧壁固定有两个呈对称分布的橡胶圈7，承载箱6内侧侧壁转动连接有下模板8，下模板8底面与橡胶圈7底端相接触；螺纹杆9，螺纹杆9设置有两个，两个螺纹杆9与承载箱6内侧侧壁转动连接，螺纹杆9外螺纹处啮合连接有螺纹套10，螺纹套10与承载箱6底端内侧壁滑动连接，螺纹套10一侧壁设置有与下模板8相适配的顶升组件11。
[0027]其中顶升组件11包括转动座a111，转动座a111设置有两个，两个转动座a111均固
定于螺纹套10顶端侧壁，下模板8底端侧壁固定有两个呈对称分布的转动座b112，转动座b112与转动座a111之间铰接有连接杆113；轴承座114，轴承座114设置有两个，两个轴承座114均固定于承载箱6外侧侧壁，轴承座114内侧侧壁转动连接有转轴118，转轴118与两个螺纹杆9之间均设置有锥齿轮115，两个锥齿轮115相互啮合连接，轴承座114外表面紧固套接有直齿轮116；齿形板117，齿形板117固定于工作台1顶端侧壁，齿形板117与直齿轮116相互啮合连接，通过连接杆113的传动作用，带动下模板8进行翻转，更加便于对冲压完成后的保护圈取出，不仅能够提升对轮毂保护圈生产加工效率，而且使得轮毂保护圈取出工作更加简易、不易出现变形的情况，从而满足不同的需求，且设计合理，操作方便，符合汽车轮毂保护圈加工领域的需求。
[0028]承载箱6底端侧壁固定有两个呈对称分布的导向板12，工作台1顶端侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽13，导向板12与导向槽13内部滑动连接，通过承载箱6移动时配合导向板12与导向槽13内部滑动，不仅能够起到对承载箱6移动时的导向作用，而且还能够提升其稳定性，承载箱6底端内侧壁开设有两个呈对称分布的滑槽14，螺纹套10与滑槽14内部滑动连接，两个橡胶圈7位于两个螺纹杆9之间，橡胶圈7顶端与下模板8底面相接触，利用橡胶圈7的设置，能够使得上模板5与下模板8相接触时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产轮毂保护圈的高精密模具，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）还包括支撑架（2），所述支撑架（2）固定于所述工作台（1）顶端侧壁，所述支撑架（2）一侧侧壁固定有支板（3），所述支板（3）一侧侧壁固定有气缸（4），所述气缸（4）的输出端固定有上模板（5），所述工作台（1）顶端侧壁滑动连接有承载箱（6），所述承载箱（6）底端内侧壁固定有两个呈对称分布的橡胶圈（7），所述承载箱（6）内侧侧壁转动连接有下模板（8），所述下模板（8）底面与所述橡胶圈（7）底端相接触；螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）设置有两个，两个所述螺纹杆（9）与所述承载箱（6）内侧侧壁转动连接，所述螺纹杆（9）外螺纹处啮合连接有螺纹套（10），所述螺纹套（10）与所述承载箱（6）底端内侧壁滑动连接，所述螺纹套（10）一侧壁设置有与下模板（8）相适配的顶升组件（11）。2.根据权利要求1所述的一种生产轮毂保护圈的高精密模具，其特征在于，所述顶升组件（11）包括转动座a（111），所述转动座a（111）设置有两个，两个所述转动座a（111）均固定于所述螺纹套（10）顶端侧壁，所述下模板（8）底端侧壁固定有两个呈对称分布的转动座b（112），所述转动座b（112）与所述转动座a（111）之间铰接有连接杆（113）；轴承座（114），所述轴承座（114）设置有两个，两个所述轴承座（114）均固定于所述承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保华，
申请(专利权)人：连云港创诚塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：