一种安全设计的加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全设计的加热器，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的前表面设置有接口，所述第一壳体和第二壳体之间通过卡件固定连接，所述卡件设置有两个，两个所述卡件分别固定连接于第二壳体的上下方前侧，所述第一壳体的前表面位于接口的上方位置处设置有防脱件，所述第一壳体的上下方后侧均开设有与两个卡件相对应的卡槽。本实用新型专利技术涉及驻车加热器技术领域，该安全设计的加热器，通过设置卡件，当需要拆装该加热器时，用户只需调节旋钮，即可快速的将第一壳体和第二壳体给拆卸下来或拼接起来，从而方便对加热器内部的元件进行更换或维修工作。元件进行更换或维修工作。元件进行更换或维修工作。

【技术实现步骤摘要】
一种安全设计的加热器


[0001]本技术涉及驻车加热器
，具体为一种安全设计的加热器。

技术介绍

[0002]驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。
[0003]但是目前的驻车加热器在实际应用中，存在以下的缺陷：
[0004]1、驻车加热器不便拆装，进而不方便对其内部元件进行检修或更换；
[0005]2、当将插头插入到驻车加热器上的接口时，若导线受到外界的拉扯时，插头容易从接口上脱落。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种安全设计的加热器，解决了驻车加热器不便拆装，进而不方便对其内部元件进行检修或更换，将插头插入到驻车加热器上的接口时，若导线受到外界的拉扯时，插头容易从接口上脱落的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种安全设计的加热器，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的前表面设置有接口，所述第一壳体和第二壳体之间通过卡件固定连接，所述卡件设置有两个，两个所述卡件分别固定连接于第二壳体的上下方前侧，所述第一壳体的前表面位于接口的上方位置处设置有防脱件，所述第一壳体的上下方后侧均开设有与两个卡件相对应的卡槽。
[0008]所述卡件包括有空心板，所述空心板卡接于卡槽的内部，且空心板的上表面嵌入转动安装有旋钮，所述旋钮的下端固定连接有齿轮，所述空心板的内部两侧面均水平连接有固定轴，两个所述固定轴相对的一端外表面均套接滑动安装有限位筒，且两个固定轴相背的一端外表面均套接滑动安装有弹簧，两个所述限位筒相对的一侧均设置有齿条，两个所述齿条分别啮合于齿轮的前后侧，两个所述限位筒相背的一端均固定连接有定位轴，两个所述定位轴相背的一端分别滑动穿过空心板的内部两侧面。
[0009]优选的，所述弹簧的两端分别与空心板的内部一侧面和限位筒的一端固定连接，且弹簧为一种不锈钢材质构件。
[0010]优选的，所述卡槽的内部两侧面均开设有与两个定位轴相对应的定位孔，两个所述定位轴相背的一端分别嵌入滑动安装于两个定位孔的内部。
[0011]优选的，所述第一壳体的两侧前表面均等距连接有若干个卡轴，所述第一壳体的两侧后表面均等距开设有若干个与各个卡轴相对应的卡孔，各个所述卡轴的一端分别卡接于与其相对应的卡孔中。
[0012]优选的，所述第一壳体的一侧面设置有进风口，所述进风口的内部设置有滤网。
[0013]优选的，所述防脱件包括固定连接于第一壳体前表面的凹形板，所述凹形板的内
部两侧面均固定连接有弹性弧形板。
[0014]优选的，两个所述弹性弧形板的弧面为相对设置，且两个弹性弧形板的弧面之间距离小于导线的直径。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种安全设计的加热器，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017]1、该安全设计的加热器，通过设置卡件，当需要拆装该加热器时，用户只需调节旋钮，即可快速的将第一壳体和第二壳体给拆卸下来或拼接起来，从而方便对加热器内部的元件进行更换或维修工作。
[0018]2、该安全设计的加热器，通过设置防脱件，当将插头插入到接口上后，接着将插头上的导线卡到防脱件中，这样导线受到拉扯时，插头不易从接口中脱落下来。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的示意图；
[0020]图2为本技术第二壳体结构的示意图；
[0021]图3为本技术卡件结构的示意图；
[0022]图4为本技术第一壳体结构的示意图；
[0023]图5为本技术防脱件结构的示意图。
[0024]图中：1、第一壳体；11、进风口；12、滤网；2、第二壳体；21、卡轴；3、接口；4、卡件；41、空心板；42、旋钮；43、齿轮；44、固定轴；45、限位筒；46、弹簧；47、齿条；48、定位轴；5、防脱件；51、凹形板；52、弹性弧形板；6、卡槽；61、定位孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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2和图4，本技术提供一种技术方案：一种安全设计的加热器，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1的前表面设置有接口3，第一壳体1和第二壳体2之间通过卡件4固定连接，卡件4设置有两个，两个卡件4分别固定连接于第二壳体2的上下方前侧，第一壳体1的前表面位于接口3的上方位置处设置有防脱件5，第一壳体1的上下方后侧均开设有与两个卡件4相对应的卡槽6，第一壳体1的两侧前表面均等距连接有若干个卡轴21，第一壳体1的两侧后表面均等距开设有若干个与各个卡轴21相对应的卡孔，各个卡轴21的一端分别卡接于与其相对应的卡孔中，安装第一壳体1和第二壳体2时，卡轴21会插入到卡孔中，起到定位的作用，第一壳体1的一侧面设置有进风口11，进风口11的内部设置有滤网12。
[0027]请参阅图3
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4，本技术实施例中，卡件4包括有空心板41，空心板41卡接于卡槽6的内部，且空心板41的上表面嵌入转动安装有旋钮42，旋钮42的下端固定连接有齿轮43，空心板41的内部两侧面均水平连接有固定轴44，两个固定轴44相对的一端外表面均套接滑动安装有限位筒45，且两个固定轴44相背的一端外表面均套接滑动安装有弹簧46，两个限位筒45相对的一侧均设置有齿条47，两个齿条47分别啮合于齿轮43的前后侧，两个限位筒
45相背的一端均固定连接有定位轴48，两个定位轴48相背的一端分别滑动穿过空心板41的内部两侧面，弹簧46的两端分别与空心板41的内部一侧面和限位筒45的一端固定连接，且弹簧46为一种不锈钢材质构件，采用不锈钢材质，能够起到防锈的作用，卡槽6的内部两侧面均开设有与两个定位轴48相对应的定位孔61，两个定位轴48相背的一端分别嵌入滑动安装于两个定位孔61的内部。
[0028]请参阅图5，防脱件5包括固定连接于第一壳体1前表面的凹形板51，凹形板51的内部两侧面均固定连接有弹性弧形板52，两个弹性弧形板52的弧面为相对设置，且两个弹性弧形板52的弧面之间距离小于导线的直径。
[0029]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0030]工作原理：转动旋钮42，旋钮42带动齿轮43转动，齿轮43带动与其啮合的两个齿条47移动，齿条47带动限位筒45移动，在弹簧46的弹性下，两个限位筒45会分别在两个固定轴44上滑动，使两个限位筒45上的定位轴48移动到空心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全设计的加热器，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)的前表面设置有接口(3)，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(2)之间通过卡件(4)固定连接，所述卡件(4)设置有两个，两个所述卡件(4)分别固定连接于第二壳体(2)的上下方前侧，所述第一壳体(1)的前表面位于接口(3)的上方位置处设置有防脱件(5)，所述第一壳体(1)的上下方后侧均开设有与两个卡件(4)相对应的卡槽(6)；所述卡件(4)包括有空心板(41)，所述空心板(41)卡接于卡槽(6)的内部，且空心板(41)的上表面嵌入转动安装有旋钮(42)，所述旋钮(42)的下端固定连接有齿轮(43)，所述空心板(41)的内部两侧面均水平连接有固定轴(44)，两个所述固定轴(44)相对的一端外表面均套接滑动安装有限位筒(45)，且两个固定轴(44)相背的一端外表面均套接滑动安装有弹簧(46)，两个所述限位筒(45)相对的一侧均设置有齿条(47)，两个所述齿条(47)分别啮合于齿轮(43)的前后侧，两个所述限位筒(45)相背的一端均固定连接有定位轴(48)，两个所述定位轴(48)相背的一端分别滑动穿过空心板(41)的内部两侧面。2.根据权利要求1所述的一种安全设计的加热器，其特征在于：所述弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：易泽绛，郭泽钦，曾梦杨，王作田，刘尧，
申请(专利权)人：武汉艾派克机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：