汽车遮阳板的镜盖翻转机构制造技术

一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，所述镜盖转动连接在所述镜框上，所述镜盖与所述镜框之间设有弹簧片，所述弹簧片的一端为安装部，所述弹簧片通过所述安装部固定在所述镜框的底部，所述弹簧片的另一端为支撑部，所述镜盖的转动侧设有凸块，所述凸块具有开盖抵接部和关盖抵接部，当所述镜盖翻开时，所述开盖抵接部压紧所述支撑部，所述弹簧片提供弹力以阻止所述镜盖转动盖合，当所述镜盖盖合时，所述关盖抵接部压紧所述支撑部，所述弹簧片提供弹力以阻止所述镜盖转动翻开。本实用新型专利技术旨在解决现有技术弹簧片的安装结构及作用方式，使得弹簧片的使用寿命延长，且提高镜盖翻开和盖合的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳板的镜盖翻转机构


[0001]本技术涉及遮阳板领域，具体而言，涉及一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构。

技术介绍

[0002]汽车遮阳板是为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶或乘客)眼睛的炫目光而设置的板状部件。通常的，在汽车遮阳板上还设有梳妆镜组件，该梳妆镜组件作为遮阳板的组成部分，内嵌于遮阳板本体中。梳妆镜组件包含镜盖、镜框和镜片等。梳妆镜组件一般分为滑盖型和翻盖型两种。滑盖型梳妆镜组件，指的是镜盖在镜框内滑动开启。翻盖型梳妆镜组件，指的是镜盖绕镜框上的转轴翻转开启。翻盖型梳妆镜组件，需要在镜框上的转轴处安装设有一弹性装置，以使镜盖保持在开启或关闭两种状态。常用的弹性装置为弹簧片。若弹簧片断裂或弹性消失，则镜盖将无法保持开启，将影响汽车驾乘人员使用此功能；甚至有可能镜盖脱落，将严重影响驾乘人员的安全。而汽车遮阳板梳妆镜组件用弹簧的安装方式，将直接决定该梳妆镜组件的使用寿命和安全程度。
[0003]目前，汽车遮阳板梳妆镜组件用弹簧的安装方式，仍然以直接向下插入镜框的构造为主。而由于向下插入式结构的限制，所使用的弹簧结构也相对简单。这种安装方式虽然有利于成本的降低，并且便于安装，但由于弹簧的卡扣位于弹簧片本体，空间有限，脱落的风险较大，并且弹簧的使用寿命受其结构影响，将很难达到行业所要求的使用年限。因此，如何解决上述问题，是本技术要研究的内容。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，旨在解决现有技术弹簧片的安装结构及作用方式，使得弹簧片的使用寿命延长，且提高镜盖翻开和盖合的稳定性。
[0005]本技术提供一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜框和镜盖，所述镜盖转动连接在所述镜框上，所述镜盖与所述镜框之间设有弹簧片，所述弹簧片的一端为安装部，所述弹簧片通过所述安装部固定在所述镜框的底部，所述弹簧片的另一端为支撑部，所述镜盖的转动侧设有凸块，所述凸块具有开盖抵接部和关盖抵接部，当所述镜盖翻开时，所述开盖抵接部压紧所述支撑部，所述弹簧片提供弹力以阻止所述镜盖转动盖合，当所述镜盖盖合时，所述关盖抵接部压紧所述支撑部，所述弹簧片提供弹力以阻止所述镜盖转动翻开。
[0006]相较于现有技术，本技术取消了弹簧片直接向下插入镜框构造的结构，而是采用在弹簧片上设置安装部、通过安装部固定在镜框底部的方式来使得弹簧片的安装牢固，从而延长弹簧片的使用寿命；同时，弹簧片上还设有支撑部，镜盖的转动侧设有凸块，凸块上具有开盖抵接部和关盖抵接部，当镜盖翻开时，镜盖转动侧的开盖抵接部压紧弹簧片的支撑部，弹簧片提供弹力以阻止镜盖转动盖合，当镜盖盖合时，镜盖转动侧的关盖抵接部压紧支撑部，弹簧片提供弹力以阻止镜盖转动翻开，因此，本技术中的镜盖在弹簧片的作用下翻开和盖合稳定。
[0007]进一步的，所述支撑部包括支撑弯钩和用于弹性按压的端板，所述支撑弯钩的一
端与所述安装部相连，所述支撑弯钩的另一端与所述端板相连，所述凸块始终压紧所述端板。通过将支撑部设置成支撑弯钩和端板的结构，可增强弹簧片的结构强度，使得镜盖转动侧的凸块充分受到端板的反作用力，从而最大限度地保证了弹簧片的稳定作用，始终作用于镜盖转动侧并使得镜盖处于开启或关闭状态。
[0008]进一步的，所述端板朝所述镜盖方向倾斜延伸设置，使得端板尽可能地靠近镜盖转动侧，从而保证端板始终被镜盖转动侧的凸块压紧，使弹簧片始终具有较强的反作用力，并作用于镜盖，使镜盖稳定保持开启或关闭状态，且所述端板远离所述支撑弯钩的一端折弯设置，起到增强端板的结构强度作用。
[0009]进一步的，所述镜框的底部设有安装座，所述安装座内开设有供所述安装部插接的插槽。弹簧片通过安装部插接固定在镜框的底部。
[0010]进一步的，所述安装部包括安装板以及设于所述安装板上的卡扣和避空槽，当按压所述卡扣时，所述卡扣被按入所述避空槽内，松开所述卡扣时，所述卡扣弹出所述避空槽，所述插槽上开设有用于限位所述卡扣的卡槽。安装时，沿插槽的长度方向将弹簧片的安装部插入插槽中，在插入过程中，在插槽外壁的限位作用下，安装部上的卡扣被挤压按入避空槽内，再插入一端距离后，卡扣脱开插槽外壁的挤压作用，从避空槽内弹出并扣入卡槽中，在卡槽的限位作用下，安装部不能被拔出安装座，完成弹簧片的固定安装。
[0011]进一步的，所述弹簧片一体冲压成型。采用一体成型结构，可增强弹簧片的结构强度。
[0012]进一步的，所述镜盖弹簧和凸块的数量均为2个，所述镜盖弹簧和凸块一一对应，两个所述镜盖弹簧分别位于所述镜盖转动侧的两端。镜盖弹簧设置2个，且分别作用于镜盖转动侧的两端，可使得镜盖弹簧对镜盖的作用力均匀稳定，方便镜盖的翻开或关闭。
[0013]进一步的，所述镜盖的两端均设有轴销，所述镜框上设有用于所述轴销转动连接的销孔。通过该设置，便于镜盖的转动。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中的A部结构放大图；
[0016]图3为本技术中的镜盖和弹簧片的位置结构示意图；
[0017]图4为本技术中的弹簧片的结构示意图；
[0018]图5为本技术的安装结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、镜框；1.1、销孔；2、镜盖；2.1、凸块；2.1.1、开盖抵接部；2.1.2、关盖抵接部；2.2、安装座；2.2.1、插槽；2.2.2、卡槽；2.3、轴销；3、弹簧片；3.1、支撑部；3.1.1、支撑弯钩；3.1.2、端板；3.2、安装部；3.2.1、安装板；3.2.2、卡扣；3.2.3、避空槽；4、遮阳板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1、图2和图5所示，本技术示出了一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜框1和镜盖2，镜盖2转动连接在镜框1上，镜盖2与镜框1之间设有弹簧片3，弹簧片3的一端为安装部3.2，弹簧片3通过安装部3.2固定在镜框1的底部，弹簧片3的另一端为支撑部3.1，镜盖2的转动侧设有凸块2.1，凸块2.1具有开盖抵接部2.1.1和关盖抵接部2.1.2，当镜盖2翻开时，开盖抵接部2.1.1压紧支撑部3.1，弹簧片3提供弹力以阻止镜盖2转动盖合，当镜盖2盖合时，关盖抵接部2.1.2压紧支撑部3.1，弹簧片3提供弹力以阻止镜盖2转动翻开。
[0023]本技术取消了弹簧片3直接向下插入镜框1构造的结构，而是采用在弹簧片3上设置安装部3.2、通过安装部3.2固定在镜框1底部的方式来使得弹簧片3的安装牢固，从而延长弹簧片3的使用寿命；同时，弹簧片3上还设有支撑部3.1，镜盖2的转动侧设有凸块2.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜框(1)和镜盖(2)，所述镜盖(2)转动连接在所述镜框(1)上，其特征在于：所述镜盖(2)与所述镜框(1)之间设有弹簧片(3)，所述弹簧片(3)的一端为安装部(3.2)，所述弹簧片(3)通过所述安装部(3.2)固定在所述镜框(1)的底部，所述弹簧片(3)的另一端为支撑部(3.1)，所述镜盖(2)的转动侧设有凸块(2.1)，所述凸块(2.1)具有开盖抵接部(2.1.1)和关盖抵接部(2.1.2)，当所述镜盖(2)翻开时，所述开盖抵接部(2.1.1)压紧所述支撑部(3.1)，所述弹簧片(3)提供弹力以阻止所述镜盖(2)转动盖合，当所述镜盖(2)盖合时，所述关盖抵接部(2.1.2)压紧所述支撑部(3.1)，所述弹簧片(3)提供弹力以阻止所述镜盖(2)转动翻开。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，其特征在于，所述支撑部(3.1)包括支撑弯钩(3.1.1)和用于弹性按压的端板(3.1.2)，所述支撑弯钩(3.1.1)的一端与所述安装部(3.2)相连，所述支撑弯钩(3.1.1)的另一端与所述端板(3.1.2)相连，所述凸块(2.1)始终压紧所述端板(3.1.2)。3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，其特征在于，所述端板(3.1.2)朝所述镜盖(2)方向倾斜延伸设置，且所述端板(3.1.2)远离所述支撑弯钩(3.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何业明，丁言军，
申请(专利权)人：宁波明佳汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：