具有防异响结构的汽车遮阳板制造技术

本实用新型专利技术揭示一种具有防异响结构的汽车遮阳板，包括前壳体、后壳体、支撑框架和镜子组件，前壳体的后端与后壳体的前端固定，支撑框架内嵌在前壳体与后壳体之间，镜子组件位于前壳体的前侧且镜子组件的后端贯穿前壳体后与支撑框架连接，后壳体的前端面上设置有若干个呈阵列状分布的支撑凸起，每个支撑凸起均为向前凸出的圆顶状结构，镜子组件与若干个支撑凸起呈前后对应设置，每个支撑凸起的前端均与镜子组件的后端相抵靠；本实用新型专利技术能够有效避免镜子组件与后壳体之间产生异响，从而能够提高驾乘人员乘坐车辆时的舒适度。高驾乘人员乘坐车辆时的舒适度。高驾乘人员乘坐车辆时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
具有防异响结构的汽车遮阳板


[0001]本技术涉及汽车遮阳板
，具体涉及一种具有防异响结构的汽车遮阳板。

技术介绍

[0002]汽车遮阳板是汽车中不可缺少的部件，目前市面上的汽车遮阳板的一端转动连接有转轴，转轴远离汽车遮阳板的一端与汽车车架的内顶部转动连接，汽车遮阳板的另一端固定有夹轴，夹轴与安装在汽车车架内顶部上的遮阳板挂钩配合卡接并转动连接，当汽车遮阳板需要遮挡正面的阳光时，可向下转动汽车遮阳板，当汽车遮阳板需要对来自汽车侧面的阳光进行遮挡时，可使得夹轴脱离遮阳板挂钩，并水平转动汽车遮阳板后即可使得汽车遮阳板实现对来自汽车侧面的阳光光线的遮挡；目前市面上的汽车遮阳板包括前壳体、后壳体、支撑框架和镜子组件，前壳体的后端与后壳体的前端固定，支撑框架内嵌在前壳体与后壳体之间，镜子组件位于前壳体的前侧且镜子组件的后端贯穿前壳体后与支撑框架连接；在上述汽车遮阳板中，镜子组件的后端面与后壳体的前端面直接接触，即存在镜子组件与后壳体接触面积大的缺点，从而在汽车行车过程中使得汽车遮阳板产生振动时，镜子组件与后壳体之间容易因摩擦而产生异响，进而会降低驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防异响结构的汽车遮阳板，包括前壳体(1)、后壳体(2)、支撑框架(3)和镜子组件(4)，所述前壳体(1)的后端与后壳体(2)的前端固定，所述支撑框架(3)内嵌在前壳体(1)与后壳体(2)之间，所述镜子组件(4)位于前壳体(1)的前侧且镜子组件(4)的后端贯穿前壳体(1)后与支撑框架(3)连接，其特征在于：所述后壳体(2)的前端面上设置有若干个呈阵列状分布的支撑凸起(21)，每个所述支撑凸起(21)均为向前凸出的圆顶状结构，所述镜子组件(4)与若干个所述支撑凸起(21)呈前后对应设置，每个所述支撑凸起(21)的前端均与镜子组件(4)的后端相抵靠。2.根据权利要求1所述的具有防异响结构的汽车遮阳板，其特征在于，所述镜子组件(4)的后端设置有若干个呈周向间隔分布的卡钩组，所述支撑框架(3)上设置有与每个所述卡钩组一一对应的卡块(31)，每个所述卡钩组均包括两个呈相对设置的卡钩(41)，每个所述卡钩组中的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：何业明，丁言军，
申请(专利权)人：宁波明佳汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：