一种单向安全阀制造技术

本实用新型专利技术属于燃油系统引气增压技术领域，公开了一种单向安全阀，包括：阀门入口接头、阀门壳体、安全活门、扭矩弹簧、开关活门和弹簧；阀门壳体为一端开口的筒状，阀门壳体开口一端与阀门入口接头螺接，阀门壳体底部开有第一通孔作为阀门出口接头；安全活门设置在阀门壳体内；安全活门内侧底部通过弹簧与阀门入口接头内端面连接；安全活门底部设有第二通孔，开关活门设置在第二通孔内且通过扭矩弹簧与安全活门外侧底部铰接；阀门壳体侧壁沿径向设有多个排气孔，在弹簧处于自由状态时，排气孔被安全活门密封；当阀门出口端压力大于阀门入口端压力时，在压力作用下安全活门向阀门入口方向运动压缩弹簧，排气孔打开。排气孔打开。排气孔打开。

【技术实现步骤摘要】
一种单向安全阀


[0001]本技术属于燃油系统引气增压
，涉及一种单向安全阀。

技术介绍

[0002]燃油系统在采用引气增压时，为防止引气管路中的气体逆流，一般会在引气管路上安装一个单向阀；另外，为防止油箱内的压力超出限制，通常选择在油箱上安装一个安全阀，在压力超出限制时打开进行限压保护。
[0003]目前燃油系统通常都会同时安装单向阀和安全阀，对燃油箱系统安装空间提出了较大的要求，两个阀门的存在也提高了燃油系统的成本及安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术目的：提出一种单向安全阀，将单向阀及安全阀集于一体：燃油系统正常工作时，单向安全阀同时具备单向阀和安全阀的功能；燃油系统贮存期间时，单向安全阀具备安全阀的功能。单向安全阀入口压力大于燃油系统内部压力，开关活门打开，气体通过单向安全阀进入燃油系统内部；当燃油系统内部压力大于单向安全阀入口压力，却未达到燃油系统的限压保护值时，单向安全阀关闭，燃油系统通过单向安全阀与外界隔断；当燃油系统内部压力大于单向安全阀入口压力，达到燃油系统的限压保护值时，安全活门打开，燃油系统通过排气孔泄压，达到限压保护功能。
[0005]一种单向安全阀，包括：阀门入口接头、阀门壳体、安全活门、扭矩弹簧、开关活门和弹簧；
[0006]所述阀门壳体为一端开口的筒状，阀门壳体开口一端设有内螺纹且与阀门入口接头螺接，所述阀门入口接头为中部开孔的圆柱状；所述阀门壳体底部开有第一通孔作为阀门出口接头；
[0007]所述安全活门为一端开口的小圆筒；所述安全活门设置在阀门壳体内，且安全活门开口方向与阀门壳体开口方向相同；所述安全活门内侧底部通过所述弹簧与阀门入口接头内端面连接；
[0008]所述安全活门底部设有第二通孔，所述开关活门设置在第二通孔内且通过扭矩弹簧与安全活门外侧底部铰接，所述安全活门可向阀门出口接头方向开启；
[0009]所述安全活门外径与阀门壳体内径为间隙配合，所述阀门壳体侧壁沿径向设有多个排气孔，在所述弹簧处于自由状态时，所述排气孔被所述安全活门密封；当阀门出口端压力大于阀门入口端压力时，在压力作用下所述安全活门向阀门入口方向运动压缩所述弹簧，所述排气孔打开。
[0010]进一步，所述阀门壳体开口端与所述阀门入口接头之间设有第一橡胶垫。功能为阀门壳体开口端与阀门入口接头连接处进行密封。
[0011]进一步，所述阀门壳体与所述安全活门之间还设有第一橡胶圈；所述第一橡胶圈位于排气孔与安全活门开口端之间。功能为阀门壳体与安全活门进行安全活门开口端侧密
封。
[0012]进一步，所述阀门壳体内侧底部设有环形台阶，所述环形台阶直径介于阀门壳体内径与第一通孔之间。功能为减少阀门壳体与第二橡胶垫的接触面积。
[0013]进一步，所述安全活门为台阶状且安全活门开口段直径大于底部段直径；安全活门开口段直径与阀门壳体内径间隙配合。功能为减少安全活门打开后的安全活门与第一橡胶圈的运动阻力。
[0014]进一步，所述安全活门底部与所述环形台阶之间设有第二橡胶垫。功能为阀门壳体出口端与安全活门底部密封。
[0015]进一步，所述第一橡胶圈固定在阀门壳体内侧，且位于排气孔边缘靠近阀门入口一侧。功能为阀门壳体内侧与安全活门进行密封。
[0016]有益效果
[0017]a)单向安全阀具备单向阀和安全阀的功能；
[0018]b)将开关活门安装在安全活门上，实现阀门单向开关和单向密封功能；
[0019]c)阀门壳体设置排气孔和橡胶圈，实现密封和排气的良好结合。
[0020]本单向安全阀，优点在于:
[0021]a)减少了燃油系统上的成件，节约安装空间；
[0022]b)价格便宜、使用成本低；
[0023]c)实现安全活门和开关活门的良好结合，阀门壳体的优化设计，能够很好的实现单向安全功能。
附图说明
[0024]图1为一种单向安全阀剖视图；
[0025]图中，1
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阀门入口接头，2
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橡胶垫，3
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弹簧，4
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排气孔，5
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橡胶垫，6
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扭矩弹簧，7
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开关活门，8
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阀门出口接头，9
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安全活门，10
‑
阀门壳体，11
‑
橡胶圈。
具体实施方式
[0026]如图所示，单向安全阀由阀门入口接头1、阀门壳体10、弹簧3和安全活门9组成；
[0027]阀门壳体10为一端开口的筒状，阀门壳体开口一端设有内螺纹且与阀门入口接头1螺接，阀门入口接头为中部开孔的圆柱状；阀门出口接头8、排气孔4在阀门壳体10上机加成型，
[0028]安全活门为一端开口的小圆筒；安全活门设置在阀门壳体内，且安全活门开口方向与阀门壳体开口方向相同；安全活门内侧底部通过所述弹簧与阀门入口接头内端面连接；开关活门7通过扭矩弹簧6铰接在安全活门底部
[0029]橡胶圈11安装在阀门壳体内侧与安全活门之间，橡胶垫2安装在阀门入口接头1与阀门壳体之间，
[0030]橡胶垫5安装在安全活门9底部与阀门壳体之间。
[0031]开始工作时，燃油系统内部压力达到燃油系统的限压保护值，气体通过阀门出口接头8进入阀门，气体挤压安全活门9内的弹簧3，安全活门9向阀门入口接头1方向移动，气体通过排气孔4进入外界，从而达到泄压效果；燃油系统正常工作时，引气通过阀门入口接
头1进入阀门腔体内，阀门壳体10与安全活门通过橡胶圈11密封，引气压力大于燃油系统内部压力时，开关活门6打开，引气经过阀门出口接头进入燃油系统内；在贮存期间，燃油系统内部压力与阀门入口压力一致，开关活门6关闭，阀门壳体10与安全活门9通过橡胶圈11密封，燃油系统通过单向安全阀与外界隔断。
[0032]根据单向安全阀限压保护值、流通面积和尺寸要求等，计算出弹簧3的刚度系数及预压缩量；
[0033]通过单向安全阀开关活门的打开压力、流通面积和尺寸要求等，计算出扭矩弹簧6的预扭矩；
[0034]将零件加工到位，按照设计图纸装配成形。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单向安全阀，其特征在于：所述单向安全阀包括：阀门入口接头、阀门壳体、安全活门、扭矩弹簧、开关活门和弹簧；所述阀门壳体为一端开口的筒状，阀门壳体开口一端设有内螺纹且与阀门入口接头螺接，所述阀门入口接头为中部开孔的圆柱状；所述阀门壳体底部开有第一通孔作为阀门出口接头；所述安全活门为一端开口的小圆筒；所述安全活门设置在阀门壳体内，且安全活门开口方向与阀门壳体开口方向相同；所述安全活门内侧底部通过所述弹簧与阀门入口接头内端面连接；所述安全活门底部设有第二通孔，所述开关活门设置在第二通孔内且通过扭矩弹簧与安全活门外侧底部铰接，所述安全活门可向阀门出口接头方向开启；所述安全活门外径与阀门壳体内径为间隙配合，所述阀门壳体侧壁沿径向设有多个排气孔，在所述弹簧处于自由状态时，所述排气孔被所述安全活门密封；当阀门出口端压力大于阀门入口端压力时，在压力作用下所述安全活门向阀门入口方向运动压缩所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭祥天，刘渊，卢杰，莫家文，赵胜海，任志文，周昌申，田瑞娟，阙胜才，李涛，张艳，杨佳明，王辉，江海涛，余文锋，柳松，邹鹏，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：