一种用于拦焦车的防开裂防变形结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，包括底板本体，所述底板本体的底部中间设置有支撑板，所述底板本体以支撑板为界分为悬空部与搭接部，所述悬空部与支撑板之间设置有加强撑，所述支撑板上设置有安装孔，所述搭接部的端部设置有卡接结构。本实用新型专利技术新颖的结构，能够对底板的悬空部位起到很好的支撑作用，通过螺栓配合卡接的方式完成位于端部的底板的安装，消除了开孔对于底板强度的影响，大大的提高了端部底板的防开裂防变形能力，减少了维护次数，降低了工作人员的劳动压力，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拦焦车的防开裂防变形结构


[0001]本技术涉及拦焦车
，尤其涉及一种用于拦焦车的防开裂防变形结构。

技术介绍

[0002]拦焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行在焦炉焦侧的铁轨上，主要用于开关焦炉炉门，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框，焦车导焦栅起到推焦时将红焦顺利导入到熄焦车的作用，导焦栅底板采用多块拼接的形式，其结构如图1所示，多块底板1
‑
1通过沉头螺栓1
‑
2固定在拦焦车本体1
‑
3上，其中为了靠近炭化室，位于端部的底板1
‑
1处于悬空的状态，在自身的悬垂作用以及高温的烘烤下，该底板极容易发生形变，影响正常的使用，故在实际的生产中，位于端部的底板更换较为频繁，影响工作效率，并且为工作人员带来了很大的身体负担。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，包括底板本体，所述底板本体的底部中间设置有支撑板，所述底板本体以支撑板为界分为悬空部与搭接部，所述悬空部与支撑板之间设置有加强撑，所述支撑板上设置有安装孔，所述搭接部的端部设置有卡接结构。
[0005]进一步，所述加强撑为三角形支撑板。
[0006]进一步，所述安装孔沿着支撑板的长度方向间隔均匀的设置有多个。<br/>[0007]进一步，所述加强撑沿着支撑板的长度方向间隔均匀的设置有多个。
[0008]进一步，所述卡接结构包括间隔均匀的设置在搭接部上的若干插柱。
[0009]进一步，所述底板本体一侧设置有卡条，底板本体的另一侧设置有与卡条相适配的卡槽。
[0010]进一步，所述卡条与卡槽由底板本体的一端贯穿至另一端。
[0011]本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术新颖的结构，能够对底板的悬空部位起到很好的支撑作用，通过螺栓配合卡接的方式完成位于端部的底板的安装，消除了开孔对于底板强度的影响，大大的提高了端部底板的防开裂防变形能力，减少了维护次数，降低了工作人员的劳动压力，提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为现有技术中导焦栅底板的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例立体结构示意图一；
[0014]图3为本技术实施例立体结构示意图二；
[0015]图4为本技术实施例组装图；
[0016]图5为本技术实施例使用状态图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图2
‑
3所示，本实施例所述的一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，包括底板本体1，底板本体1的底部中间设置有支撑板101，底板本体1以支撑板101为界分为悬空部102与搭接部103，悬空部102与支撑板101之间设置有加强撑104，支撑板101上设置有安装孔1011，搭接部103的端部设置有卡接结构105。
[0020]加强撑104为三角形支撑板，在本实施例中，加强撑104以及上述的支撑板101均与底板本体1为一体铸造成型的结构，整体强度高。
[0021]安装孔1011沿着支撑板101的长度方向间隔均匀的设置有多个。
[0022]加强撑104沿着支撑板101的长度方向间隔均匀的设置有多个。
[0023]卡接结构105包括间隔均匀的设置在搭接部103上的若干插柱，在本实施例中，插柱的截面为圆形，当然，也可以根据实际需要调整为方形等其他合理的形状。
[0024]底板本体1一侧设置有卡条106，底板本体1的另一侧设置有与卡条106相适配的卡槽107，在本身实施例中，卡条106与卡槽107的截面均为方形，当然，也可以根据实际的需要采用燕尾形等其他合理的形状，卡条106与卡槽107由底板本体1的一端贯穿至另一端。
[0025]如图4所示，多个底板本体1并列设置，相邻底板本体1之间通过卡条106与卡槽107可以实现紧密的拼合配合。
[0026]如图5所示，首先通过沉头螺栓2将位于内侧的底板5安装到拦焦车本体3上，底板5上预留有与卡接结构105相适配的卡槽结构，然后将搭接部103搭接到拦焦车本体3上，使其与之前装好的底板贴合设置，并且通过卡接结构105实现卡合连接，最后通过螺栓4将支撑板101与拦焦车本体3的侧壁进行固定连接，完成安装。
[0027]本技术通过上述结构，能够对底板的悬空部位起到很好的支撑作用，通过螺栓配合卡接的方式完成位于端部的底板的安装，消除了开孔对于底板强度的影响，大大的提高了端部底板的防开裂防变形能力，减少了维护次数，降低了工作人员的劳动压力，提高了工作效率。
[0028]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将
本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，其特征在于：包括底板本体，所述底板本体的底部中间设置有支撑板，所述底板本体以支撑板为界分为悬空部与搭接部，所述悬空部与支撑板之间设置有加强撑，所述支撑板上设置有安装孔，所述搭接部的端部设置有卡接结构。2.根据权利要求1所述的一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，其特征在于：所述加强撑为三角形支撑板。3.根据权利要求1所述的一种用于拦焦车的防开裂防变形结构，其特征在于：所述安装孔沿着支撑板的长度方向间隔均匀的设置有多个。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钧祥，韩烨，张民强，段志钢，董良华，李文波，刘蛇，杨寿柱，
申请(专利权)人：沧州中铁装备制造材料有限公司，
类型：新型
国别省市：