变速箱用换向结构以及变速箱制造技术

本公开涉及自动变速箱技术领域，该变速箱用换向结构包括：第一传动轴、第二传动轴和换向组件；所述换向组件包括换向壳和换向传动机构，所述换向壳设置在变速箱输出端的一侧，所述换向传动机构设置在所述换向壳内，所述第一传动轴通过所述换向传动机构与所述第二传动轴传动连接，所述第一传动轴的转动方向与所述第二传动轴的转动方向相反，所述换向传动机构为齿轮组，所述换向壳的内壁与所述齿轮组的外周侧之间留有空隙，所述空隙用于调节所述齿轮组的传动比。该结构通过换向传动机构的设置能对变速箱输出轴的转动方向进行改变，同时配合换向壳的内壁与换向传动机构的周侧之间的空隙，能使换向传动机构适当的调整其传动比，从而与不同车企所需要的传动比进行匹配。而与不同车企所需要的传动比进行匹配。而与不同车企所需要的传动比进行匹配。

【技术实现步骤摘要】
变速箱用换向结构以及变速箱


[0001]本公开涉及自动变速箱
，尤其涉及一种变速箱用换向结构以及变速箱。

技术介绍

[0002]汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。
[0003]变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。
[0004]其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
[0005]当变速箱的输出轴与所需要传动的转动方向相反时，传统的自动变速器会在变速箱的输出轴设置换向机构用来将输出轴转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用换向结构，其特征在于，包括：第一传动轴(11)、第二传动轴(12)和换向组件；所述换向组件包括换向壳(21)和换向传动机构(22)，所述换向壳(21)设置在变速箱输出端的一侧，所述换向传动机构(22)设置在所述换向壳(21)内，所述第一传动轴(11)通过所述换向传动机构(22)与所述第二传动轴(12)传动连接，所述第一传动轴(11)的转动方向与所述第二传动轴(12)的转动方向相反，所述换向传动机构(22)为齿轮组，所述换向壳(21)的内壁与所述齿轮组的外周侧之间留有空隙，所述空隙用于调节所述齿轮组的传动比。2.根据权利要求1所述的变速箱用换向结构，其特征在于，所述齿轮组包括偶数个齿轮，所有所述齿轮依次啮合，并且位于两端的两个所述齿轮对应的与所述第一传动轴(11)和所述第二传动轴(12)传动连接。3.根据权利要求2所述的变速箱用换向结构，其特征在于，所述齿轮组包括第一传动齿轮(221)和第二传动齿轮(222)，所述第一传动齿轮(221)和所述第二传动齿轮(222)啮合，所述第一传动齿轮(221)与所述第一传动轴(11)同轴传动连接，所述第二传动齿轮(222)与所述第二传动轴(12)同轴传动连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宏刚，刘彦军，宋廷彬，苏成云，高晓光，魏立梅，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：