本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁伸缩缝修复装置，具体涉及桥梁伸缩缝修复领域，包括预留槽和预留钢筋，所述预留钢筋固定安装于预留槽的内部，所述预留槽的顶部活动设有板车，所述板车的一端顶部固定安装支撑座，所述支撑座的顶部活动设有活动座，所述活动座的一端活动连接固定环，所述板车远离支撑座的一端顶部固定连接安装板，所述安装板的一侧固定安装液压缸，所述液压缸的底部固定连接定位杆；所述支撑座的顶部开设有滑槽和导向槽，且导向槽对应滑槽的两侧连通设置两组；所述活动座的一端开设有操作槽。本实用新型专利技术便于架设风镐，在进行凿除工作时无需频繁拿起放下风镐，使用省时省力，有效提高工作效率。有效提高工作效率。有效提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁伸缩缝修复装置
[0001]本技术涉及桥梁伸缩缝修复领域，更具体地说，本实用涉及一种道路桥梁伸缩缝修复装置。
技术介绍
[0002]为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，桥梁伸缩缝修复时，需要将修复的部位进行凿除工作。
[0003]现有的道路桥梁伸缩缝修复装置，不便架设风镐，在进行凿除工作时需要频繁拿起放下风镐，较为费时费力，影响工作效率。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种道路桥梁伸缩缝修复装置，本技术所要解决的技术问题是：如何架设风镐，在进行凿除工作时无需频繁拿起放下风镐，使用省时省力，有效提高工作效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁伸缩缝修复装置，包括预留槽和预留钢筋，所述预留钢筋固定安装于预留槽的内部，所述预留槽的顶部活动设有板车，所述板车的一端顶部固定安装支撑座，所述支撑座的顶部活动设有活动座，所述活动座的一端活动连接固定环，所述板车远离支撑座的一端顶部固定连接安装板，所述安装板的一侧固定安装液压缸，所述液压缸的底部固定连接定位杆；
[0006]所述支撑座的顶部开设有滑槽和导向槽，且导向槽对应滑槽的两侧连通设置两组；
[0007]所述活动座的一端开设有操作槽，所述操作槽的内部固定连接固定柱，所述活动座的顶部两端分别开设有放置槽和安装槽，且放置槽与操作槽之间连通设置，所述活动座的两侧均固定连接导向板；
[0008]所述固定环的一侧固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的一端转动连接连接筒，所述连接筒的一端转动连接连接套，所述连接筒的内部转动设有转盘，且转盘对应伸缩杆和连接套设置两组；
[0009]所述定位杆的底部固定连接定位板，所述定位板的底部开设有定位槽。
[0010]实施方式为：通过把手及万向轮将板车推至预留槽的上方，板车停放的位置使定位板与预留钢筋相对应，液压缸推动定位杆向下移动，穿孔起到限位的作用，预留钢筋卡入定位槽内部，可对板车起到辅助定位的作用，固定环套在风镐的外周并进行固定，风镐的手持结构穿过放置槽并位于活动座的上方，进行凿除工作时，风镐的手持结构滑出放置槽，开口在风镐的底部提供工作空间，通过伸缩杆可横向移动风镐，通过连接筒可倾斜风镐，连接套沿固定柱方向滑动，便于风镐上下移动，活动座可沿滑槽横向移动，导向板在导向槽的内部滑动，可起到导向的作用，便于调整活动座的横向位置。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述板车的一侧开设有开口，且开口与操作槽之间对
应设置。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述板车的内部开设有穿孔，所述定位杆活动贯穿于穿孔的内部。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述板车的底部固定安装有万向轮，所述板车的顶部固定连接有把手，且把手位于安装板远离活动座的一侧。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述活动座的底部沿滑槽的内部滑动设置，所述导向板沿导向槽的内部滑动设置。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述固定柱活动贯穿于连接套的内部，且固定柱的高度大于连接套的高度。
[0016]在一个优选地实施方式中，所述放置槽的一端为敞开设置，且放置槽的宽度小于操作槽的宽度。
[0017]在一个优选地实施方式中，所述定位板与预留钢筋之间对应设置，所述定位槽和预留钢筋的轴向方向相同。
[0018]本技术的技术效果和优点：
[0019]1、本技术通过将固定环套在风镐的外周并进行固定，风镐的手持结构滑出放置槽，开口在风镐的底部提供工作空间，通过伸缩杆可横向移动风镐，通过连接筒可倾斜风镐，连接套沿固定柱方向滑动，便于风镐上下移动，活动座可沿滑槽横向移动，导向板在导向槽的内部滑动，可起到导向的作用，便于调整活动座的横向位置，整体便于架设风镐，在进行凿除工作时无需频繁拿起放下风镐，使用省时省力，有效提高工作效率；
[0020]2、本技术通过把手及万向轮将板车推至预留槽的上方，板车停放的位置使定位板与预留钢筋相对应，液压缸推动定位杆向下移动，穿孔起到限位的作用，预留钢筋卡入定位槽内部，可对板车起到辅助定位的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术的板车整体结构示意图。
[0023]图3为本技术的板车结构示意图。
[0024]图4为本技术的支撑座结构示意图。
[0025]图5为本技术的活动座结构示意图。
[0026]图6为本技术的固定环剖面结构俯视示意图。
[0027]图7为本技术的定位杆结构示意图。
[0028]附图标记为：1、预留槽；2、预留钢筋；3、板车；31、开口；32、穿孔；4、支撑座；41、滑槽；42、导向槽；5、活动座；51、操作槽；52、固定柱；53、放置槽；54、导向板；55、安装槽；6、固定环；61、伸缩杆；62、连接筒；63、连接套；64、转盘；7、安装板；8、液压缸；9、定位杆；91、定位板；92、定位槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]本技术提供了如图1
‑
7所示的一种道路桥梁伸缩缝修复装置，包括预留槽1和预留钢筋2，所述预留钢筋2固定安装于预留槽1的内部，所述预留槽1的顶部活动设有板车3，所述板车3的一端顶部固定安装支撑座4，所述支撑座4的顶部活动设有活动座5，所述活动座5的一端活动连接固定环6，所述板车3远离支撑座4的一端顶部固定连接安装板7，所述安装板7的一侧固定安装液压缸8，所述液压缸8的底部固定连接定位杆9；
[0032]所述支撑座4的顶部开设有滑槽41和导向槽42，且导向槽42对应滑槽41的两侧连通设置两组；
[0033]所述活动座5的一端开设有操作槽51，所述操作槽51的内部固定连接固定柱52，所述活动座5的顶部两端分别开设有放置槽53和安装槽55，且放置槽53与操作槽51之间连通设置，所述活动座5的两侧均固定连接导向板54；
[0034]所述固定环6的一侧固定连接伸缩杆61，所述伸缩杆61的一端转动连接连接筒62，所述连接筒62的一端转动连接连接套63，所述连接筒62的内部转动设有转盘64，且转盘64对应伸缩杆61和连接套63设置两组；
[0035]所述定位杆9的底部固定连接定位板91，所述定位板91的底部开设有定位槽92。固定环6套在风镐的外周并进行固定，风镐的手持结构穿过放置槽53并位于活动座5的上方，进行凿除工作时，风镐的手本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁伸缩缝修复装置，包括预留槽(1)和预留钢筋(2)，所述预留钢筋(2)固定安装于预留槽(1)的内部，其特征在于：所述预留槽(1)的顶部活动设有板车(3)，所述板车(3)的一端顶部固定安装支撑座(4)，所述支撑座(4)的顶部活动设有活动座(5)，所述活动座(5)的一端活动连接固定环(6)，所述板车(3)远离支撑座(4)的一端顶部固定连接安装板(7)，所述安装板(7)的一侧固定安装液压缸(8)，所述液压缸(8)的底部固定连接定位杆(9)；所述支撑座(4)的顶部开设有滑槽(41)和导向槽(42)，且导向槽(42)对应滑槽(41)的两侧连通设置两组；所述活动座(5)的一端开设有操作槽(51)，所述操作槽(51)的内部固定连接固定柱(52)，所述活动座(5)的顶部两端分别开设有放置槽(53)和安装槽(55)，且放置槽(53)与操作槽(51)之间连通设置，所述活动座(5)的两侧均固定连接导向板(54)；所述固定环(6)的一侧固定连接伸缩杆(61)，所述伸缩杆(61)的一端转动连接连接筒(62)，所述连接筒(62)的一端转动连接连接套(63)，所述连接筒(62)的内部转动设有转盘(64)，且转盘(64)对应伸缩杆(61)和连接套(63)设置两组；所述定位杆(9)的底部固定连接定位板(91)，所述定位板(91)的底部开设有定位槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治华，李守红，
申请(专利权)人：李治华，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。