本实用新型专利技术涉及胶粘技术技术领域，且公开了一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，包括壳体和活塞，所述活塞滑动设置于壳体的内部，所述活塞的左侧转动设置有螺纹杆，所述壳体的内部且位于螺纹杆的两侧均滑动设置有弧形板，两个所述弧形板的内侧均开设有螺纹，两个所述弧形板均与螺纹杆相匹配，所述壳体的右端固定设置有注胶管，所述壳体的表面开设有通槽且通槽的上侧固定设置有安装环，所述安装环的内部螺纹套接有胶水瓶，所述壳体的左端外侧设置有带动两个所述弧形板移动的调节机构，所述安装环的内部设置有下料机构。本实用新型专利技术能够进行自动加料，省时省力，且能够对出胶量进行精确控制。出胶量进行精确控制。出胶量进行精确控制。
【技术实现步骤摘要】
一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置
[0001]本技术涉及胶粘技术
，尤其涉及一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置。
技术介绍
[0002]目前市场上大多数的表面涂层表面高透明度汽车保护膜粘用装置体型较大，使用不方便，不便于携带和不便于保护膜的胶粘。
[0003]其中，专利号为CN209006091U公开了一种汽车装饰件保护膜胶粘用装置，在使用时，通过枪身本体底面固定连接有握把和握把外表面套接有防滑垫，能够使胶粘装置更方便的使用，提高了胶粘装置的使用性，通过扳机、推动板和弹簧，能够使打胶时更加方便省力，通过推动板、连接柱、活塞、储物槽、输出管和输出口，极大的提升了胶粘装置在各个地方的适用性，提高了胶粘装置使用性，解决了现有的胶粘装置不能在狭小地方胶粘的问题，达到了胶粘装置便于携带和便于拆卸的效果，该技术方案中仍存在缺陷：
[0004]第一、该技术方案中需要将胶水倒入储物槽中，储物槽空间有限，在使用时需要频繁的加料，费时费力；
[0005]第二、该技术方案中通过扣动扳机带动活塞移动，移动的距离全凭人工手动掌握，难以进行精确控制。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车装饰件保护膜胶粘用装置在使用时需要频繁加料，费时费力和难以对出胶量进行精确控制的问题，而提出的一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，包括壳体和活塞，所述活塞滑动设置于壳体的内部，所述活塞的左侧转动设置有螺纹杆，所述壳体的内部且位于螺纹杆的两侧均滑动设置有弧形板，两个所述弧形板的内侧均开设有螺纹，两个所述弧形板均与螺纹杆相匹配，所述壳体的右端固定设置有注胶管，所述壳体的表面开设有通槽且通槽的上侧固定设置有安装环，所述安装环的内部螺纹套接有胶水瓶，所述壳体的左端外侧设置有带动两个所述弧形板移动的调节机构，所述安装环的内部设置有下料机构。
[0009]优选的，所述调节机构包括螺栓，两个所述螺栓均转动设置于壳体的左端两侧，两个所述螺栓的内侧一端均延伸至壳体的内部且均与对应的弧形板螺纹连接。
[0010]优选的，所述调节机构包括锥形壳和螺纹环，所述锥形壳活动套接于壳体的左端外侧，所述螺纹环转动连接于锥形壳的左侧，所述螺纹环与壳体螺纹套接，所述壳体的左端两侧壁均开设有空腔，两个所述空腔的内部均滑动设置有挡板，两个所述挡板的中部均固定套接有滑杆，两个所述滑杆的内侧一端均与对应的弧形板固定连接，两个所述滑杆外侧一端均延伸至壳体的外侧且均与锥形壳的内壁相抵。
[0011]优选的，所述下料机构包括螺旋辊、齿轮和齿条，所述螺旋辊设置于安装环的内部且下端与壳体转动连接，所述齿轮固定套接于螺旋辊的下端，所述齿条固定设置于活塞的右侧，所述齿条与齿轮啮合连接。
[0012]优选的，所述螺纹杆的左端固定设置有拉块。
[0013]优选的，所述拉块的侧壁设置防滑纹路。
[0014]优选的，两个所述挡板的下表面与空腔的内侧壁之间均固定连接有弹簧。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，通过螺纹环与两个弧形板的内侧螺纹配合，即能够对出胶量进行精确的控制，将两个弧形板向外侧移动，即可快速推拉活塞，即可进行快速出料。
[0017]2、该表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，通过推动活塞的同时带动齿条移动，齿条带动齿轮转动，即带动螺旋辊转动，即能够将胶水瓶内的胶水运输至壳体中，即能够进行自动加料，省时省力。
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够进行自动加料，省时省力，且能够对出胶量进行精确控制。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置的另一实施例的结构示意图；
[0021]图3为图2中局部A部分的结构放大示意图。
[0022]图中：1壳体、2注胶管、3活塞、4螺纹杆、5安装环、6胶水瓶、7螺旋辊、8齿轮、9齿条、10弧形板、11螺栓、12拉块、13锥形壳、14螺纹环、15滑杆、16挡板、17弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]参照图1，一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，包括壳体1和活塞3，活塞3滑动设置于壳体1的内部，活塞3的左侧转动设置有螺纹杆4，壳体1的内部且位于螺纹杆4的两侧均滑动设置有弧形板10，两个弧形板10的内侧均开设有螺纹，两个弧形板10均与螺纹杆4相匹配，壳体1的右端固定设置有注胶管2，壳体1的表面开设有通槽且通槽的上侧
固定设置有安装环5，安装环5的内部螺纹套接有胶水瓶6，壳体1的左端外侧设置有带动两个弧形板10移动的调节机构，安装环5的内部设置有下料机构。
[0027]调节机构包括螺栓11，两个螺栓11均转动设置于壳体1的左端两侧，两个螺栓11的内侧一端均延伸至壳体1的内部且均与对应的弧形板10螺纹连接。
[0028]下料机构包括螺旋辊7、齿轮8和齿条9，螺旋辊7设置于安装环5的内部且下端与壳体1转动连接，齿轮8固定套接于螺旋辊7的下端，齿条9固定设置于活塞3的右侧，齿条9与齿轮8啮合连接。
[0029]螺纹杆4的左端固定设置有拉块12，方便拉动螺纹杆4。
[0030]拉块12的侧壁设置防滑纹路，增大手部与拉块12的摩擦，防止打滑。
[0031]本技术中，在使用时，工作人员转动螺纹杆4，由于螺纹杆4与两个弧形板10内侧的螺纹匹配，即使得螺纹杆4向右侧移动，使得螺纹杆4带动活塞3向右侧移动，将壳体1中的胶水从注胶管挤出，即能够对出胶量进行精确的控制，同时活塞3带动齿条9向右侧移动，齿条9带动齿轮8转动，齿轮8带动螺旋辊7转动，即能够将胶水瓶6内的胶水运输至壳体1中，即能够进行自动加料，省时省力，当需要进行快速出胶时，转动两侧螺栓11，使得两侧螺栓11带动两个弧形板10向外侧移动，此时螺纹杆4与两个弧形板10分离，此时即可快速的推拉活塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，包括壳体(1)和活塞(3)，其特征在于，所述活塞(3)滑动设置于壳体(1)的内部，所述活塞(3)的左侧转动设置有螺纹杆(4)，所述壳体(1)的内部且位于螺纹杆(4)的两侧均滑动设置有弧形板(10)，两个所述弧形板(10)的内侧均开设有螺纹，两个所述弧形板(10)均与螺纹杆(4)相匹配，所述壳体(1)的右端固定设置有注胶管(2)，所述壳体(1)的表面开设有通槽且通槽的上侧固定设置有安装环(5)，所述安装环(5)的内部螺纹套接有胶水瓶(6)，所述壳体(1)的左端外侧设置有带动两个所述弧形板(10)移动的调节机构，所述安装环(5)的内部设置有下料机构。2.根据权利要求1所述的一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，其特征在于，所述调节机构包括螺栓(11)，两个所述螺栓(11)均转动设置于壳体(1)的左端两侧，两个所述螺栓(11)的内侧一端均延伸至壳体(1)的内部且均与对应的弧形板(10)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种表面涂层表面高透明度汽车保护膜胶粘装置，其特征在于，所述调节机构包括锥形壳(13)和螺纹环(14)，所述锥形壳(13)活动套接于壳体(1)的左端外侧，所述螺纹环(14)转动连接于锥形壳(...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢聪敏，
申请(专利权)人：江苏乾靓新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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