一种电动车车架生产用转运设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车架生产领域，具体涉及一种电动车车架生产用转运设备，包括围板和滚轮，围板的内壁开设有滑槽，滑槽内壁转动连接有螺杆，螺杆贯穿螺纹连接有滑块，滑块滑动连接于相应的滑槽内，螺杆的顶端伸出对应的滑槽并固定有带轮，位于同一侧两个带轮之间套设有传动带，且其中一个带轮的顶端中心处连接有电机，多个滑块的内端固定有同一个装载盒；本实用新型专利技术通过加入装载盒、齿杆、齿轮和挡板等，启动电机，装载盒下移与地面或平面接触，在此过程中，挡板转动并打开，即可将车架放在装载盒内；仅需工作人员抬起车架一端再将其推至装载盒内即可，无需工作人员抬起整个车架再放入装置内，降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架生产用转运设备


[0001]本技术涉及车架生产
，具体涉及一种电动车车架生产用转运设备。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车车架生产过程中需要对其进行转运，现有的转运装置存在一定高度，需要工作人员整个抬起车架在放在转运装置内，劳动强度较大。为此，我们提出了一种电动车车架生产用转运设备。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车车架生产用转运设备，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，有效的解决了上述背景中提及的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动车车架生产用转运设备，包括围板和安装于围板底端的滚轮，所述围板的前后侧壁均对称开设有呈竖直向的滑槽，滑槽内壁转动连接有呈竖直向的螺杆，螺杆贯穿螺纹连接有滑块，滑块滑动连接于相应的滑槽内，所述螺杆的顶端伸出对应的滑槽并固定有带轮，位于同一侧两个所述带轮之间套设有传动带，且其中一个所述带轮的顶端中心处连接有电机，电机与围板外端固定，多个所述滑块的内端固定有同一个装载盒，所述围板内端一侧上部转动连接有呈前后向的转轴，转轴的外壁套设固定有挡板，且转轴外壁对应挡板的前后两侧均套设固定有齿轮，两个齿轮的一端均啮合有呈竖直向的齿杆，两个齿杆的另一端均与装载盒的外端固定。
[0008]优选的，所述电机和围板之间还设置有连接板，连接板的内端下部与围板外端固定，且连接板的内端上部与电机固定。
[0009]优选的，所述围板背离挡板的一端固定有牵引头。
[0010]优选的，所述装载盒底壁开设有缺口，缺口的内壁转动连接有多个呈前后向的滚筒。
[0011]优选的，所述滚筒的外壁套设固定有软垫。
[0012]优选的，所述滚轮为自锁轮。
[0013]优选的，所述滑槽和滑块的截面均呈十字形。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术实施例提供了一种电动车车架生产用转运设备，具备以下有益效果：
[0016]1、通过加入装载盒、齿杆、齿轮和挡板等，启动电机，装载盒下移与地面或平面接
触，在此过程中，挡板转动并打开，即可将车架放在装载盒内；仅需工作人员抬起车架一端再将其推至装载盒内即可，无需工作人员抬起整个车架再放入装置内，降低了工作人员的劳动强度；装载完成后，挡板恢复原位，避免车架从装载盒上脱落；
[0017]2、通过加入缺口、滚筒和软垫，滚筒的设置便于对装载盒内车架的移动，软垫则有效防止对车架造成磨损。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本实用另一视角结构示意图；
[0020]图3为本技术结构剖视图；
[0021]图4为本技术挡板打开时结构示意图；
[0022]图5为本技术挡板打开时另一视角结构示意图；
[0023]图6为本技术图5中A结构放大示意图。
[0024]图中：1
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围板、2
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牵引头、3
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装载盒、4
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滑槽、5
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螺杆、6
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滑块、7
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带轮、8
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传动带、9
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电机、10
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滚轮、11
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连接板、12
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缺口、13
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滚筒、14
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转轴、15
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挡板、16
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齿轮、17
‑
齿杆。
具体实施方式
[0025]下面结合附图1
‑
6和实施例对本技术进一步说明：
[0026]实施例1
[0027]本实施例中，如图所示1
‑
6，一种电动车车架生产用转运设备，包括围板1和安装于围板1底端的滚轮10，滚轮10为自锁轮，防止在转运车架时发生偏移。围板1背离挡板15的一端固定有牵引头2，围板1的前后侧壁均对称开设有呈竖直向的截面呈十字形的滑槽4，滑槽4内壁转动连接有呈竖直向的螺杆5，螺杆5贯穿螺纹连接有截面呈十字形的滑块6，滑块6滑动连接于相应的滑槽4内，螺杆5的顶端伸出对应的滑槽4并固定有带轮7，位于同一侧两个带轮7之间套设有传动带8，且其中一个带轮7的顶端中心处连接有电机9，电机9与围板1外端固定，电机9和围板1之间还设置有连接板11，连接板11的内端下部与围板1外端固定，且连接板11的内端上部与电机9固定。多个滑块6的内端固定有同一个装载盒3，围板1内端一侧上部转动连接有呈前后向的转轴14，转轴14的外壁套设固定有挡板15，且转轴14外壁对应挡板15的前后两侧均套设固定有齿轮16，两个齿轮16的一端均啮合有呈竖直向的齿杆17，两个齿杆17的另一端均与装载盒3的外端固定。
[0028]实施例2
[0029]在实施例1的基础上，装载盒3底壁开设有缺口12，缺口12的内壁转动连接有多个呈前后向的滚筒13，便于对装载盒3内车架的移动。滚筒13的外壁套设固定有软垫，防止对车架造成磨损。
[0030]上述实施例1
‑
2提出的电动车车架生产用转运设备，在转运时，启动两侧电机9，通过带轮7和传动带8的传动，带动螺杆5转动，继而带动滑块6及与滑块6固定的装载盒3下移，直至装载盒3的底端与地面或平面接触，装载盒3停止下移，此时，齿杆17下移，带动齿轮16转动，继而带动转轴14和挡板15转动，挡板15打开，可将车架放在装载盒3内；装载盒3下移，降低了装载盒3的高度，仅需工作人员抬起车架一端再将其推至装载盒3内即可，无需工作
人员抬起整个车架再放入装置内，降低了工作人员的劳动强度；装载完成后，装载盒3上移，在此过程中，挡板15反向转动并恢复原位，处于关闭状态，避免车架从装载盒3上脱落。
[0031]本申请中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0032]本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架生产用转运设备，包括围板(1)和安装于围板(1)底端的滚轮(10)，其特征在于：所述围板(1)的前后侧壁均对称开设有呈竖直向的滑槽(4)，滑槽(4)内壁转动连接有呈竖直向的螺杆(5)，螺杆(5)贯穿螺纹连接有滑块(6)，滑块(6)滑动连接于相应的滑槽(4)内，所述螺杆(5)的顶端伸出对应的滑槽(4)并固定有带轮(7)，位于同一侧两个所述带轮(7)之间套设有传动带(8)，且其中一个所述带轮(7)的顶端中心处连接有电机(9)，电机(9)与围板(1)外端固定，多个所述滑块(6)的内端固定有同一个装载盒(3)，所述围板(1)内端一侧上部转动连接有呈前后向的转轴(14)，转轴(14)的外壁套设固定有挡板(15)，且转轴(14)外壁对应挡板(15)的前后两侧均套设固定有齿轮(16)，两个齿轮(16)的一端均啮合有呈竖直向的齿杆(17)，两个齿杆(17)的另一端均与装载盒(3)的外端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯中怀，刘金红，侯太华，
申请(专利权)人：安徽合利嘉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：