本实用新型专利技术公开了一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，包括机体，所述机体的内部开设有通孔，所述通孔的内部设置有传输组件，所述通孔的下方对应的机体内部开设有蓄水槽，所述机体的后侧设置有除雾组件。该一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，在进行日常使用的过程中，通过启动电机带动辊轮转动，通过皮带使各个辊轮之间联动起来，将汽车外壳模具缓缓传输至机体内部，通过水泵输送冷水至上喷管和下喷管中，再从喷嘴喷出，对模具进行全面喷淋，从而达到冷却成型的目的，代替使用人工浇淋的方式，省时省力，提高了生产效率，且对模具的各个角落都进行喷淋，避免了局部冷却的情况，提高了生产质量。了生产质量。了生产质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置
[0001]本技术涉及汽车外壳模具生产
，具体为一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置。
技术介绍
[0002]迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间，此外由于成本和市场的因素致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为代表的发展中国家转移，国内外的综合因素促进了国内汽车模具工业高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业，人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，在汽车外壳模具生产过程中，需要对其进行冷却成型处理。
[0003]现有的汽车外壳模具生产用冷却成型装置结构简单，需要通过人工搬运模具并采用水管浇淋，费时费力，降低了生产效率，模具的底部等死角很难沾上冷却水，降低了冷却效果和生产质量，而且冷却过程中，水受热蒸发产生大量的水雾，影响车间作业，水蒸气粘附在机器上，容易造成线路短路和腐蚀机器等问题，降低了装置的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车外壳模具生产用冷却成型装置结构简单，需要通过人工搬运模具并采用水管浇淋，费时费力，降低了生产效率，模具的底部等死角很难沾上冷却水，降低了冷却效果和生产质量，而且冷却过程中，水受热蒸发产生大量的水雾，影响车间作业，水蒸气粘附在机器上，容易造成线路短路和腐蚀机器等问题，降低了装置的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，包括机体，所述机体的内部开设有通孔，所述通孔的内部设置有传输组件，所述通孔的下方对应的机体内部开设有蓄水槽，所述机体的后侧设置有除雾组件，所述蓄水槽的内部底端固定安装有水泵。
[0006]优选的，所述水泵的一侧设置有进水口，所述水泵的顶部固定安装有分水管，所述机体的内部顶端固定安装有上喷管，所述蓄水槽的顶部固定安装有下喷管，所述上喷管和下喷管的一端皆与分水管固定连接，所述上喷管的底部和下喷管的顶部皆固定安装有喷嘴。
[0007]优选的，所述传输组件包括贯穿固定安装在通孔内部底端的支座，所述支座的内部活动安装有辊轮，所述辊轮的一端贯穿支座活动安装有皮带，所述辊轮的另一端贯穿支座固定安装有电机。
[0008]优选的，所述除雾组件包括固定安装在机体后侧的冷却弯管，所述冷却弯管的一
侧表面固定安装有散热扇，所述冷却弯管的一端固定安装有进气管，所述冷却弯管的另一端固定安装有回收管。
[0009]优选的，所述机体的后侧内壁表面开设有出气口，所述出气口对应的机体后侧表面固定安装有进气罩，
[0010]优选的，所述进气管的顶端与进气罩的底部固定连接，所述回收管的一端贯穿机体与蓄水槽的内部相通。
[0011]优选的，所述机体的底部四个边角处固定安装有底座，所述机体的前侧表面固定安装有控制按钮。
[0012]优选的，所述辊轮设置有多个并横向排布，所述电机通过支架与机体固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，在进行日常使用的过程中，通过启动电机带动辊轮转动，通过皮带使各个辊轮之间联动起来，将汽车外壳模具缓缓传输至机体内部，通过水泵输送冷水至上喷管和下喷管中，再从喷嘴喷出，对模具进行全面喷淋，从而达到冷却成型的目的，代替使用人工浇淋的方式，省时省力，提高了生产效率，且对模具的各个角落都进行喷淋，避免了局部冷却的情况，提高了生产质量。
[0015]该一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，在进行日常使用的过程中，通过出气口流入冷却过程中产生的水蒸气，通过启动散热扇，对经过冷却弯管的水蒸气进行降温，利用铜的热传导性，配合散热扇快速对水蒸气进行降温，生成的水再通过回收管回流到蓄水槽中重新利用，保护水资源，避免浪费，同时防止水蒸气粘附在机器上，容易造成线路短路和腐蚀机器等问题，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为本技术的侧视图；
[0019]图4为本技术的除雾组件结构示意图。
[0020]图中：1、机体；2、通孔；3、传输组件；4、支座；5、辊轮；6、皮带； 7、电机；8、蓄水槽；9、除雾组件；10、出气口；11、冷却弯管；12、散热扇；13、进气罩；14、回收管；15、水泵；16、进水口；17、分水管；18、上喷管；19、下喷管；20、喷嘴；21、底座；22、控制按钮；23、支架；24、进气管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，包括机体1，机体1的内部开设有通孔2，通孔2的内部设置有传输组件3，通孔2的下方对应的机体1内部开设有蓄水槽8，机体1的后侧设置有除雾组件9，蓄水槽8的内部底端固定
安装有水泵15，该水泵15的型号可为CSP24120，在打开水泵15后，叶轮在泵体内做高速旋转运动，泵体内的液体随着叶轮一块转动，在离心力的作用下液体在出品处被叶轮甩出，甩出的液体在泵体扩散室内速度逐渐变慢，液体被甩出后，叶轮中心处形成真空低压区，液池中的液体在外界大气压的作用下，经吸入管流入水泵15内，泵体扩散室的容积是一定的，随着被甩出液体的增加，压力也逐渐增加，最后从水泵15的出水口被排出，液体就这样连续不断地从液池中被吸上来然后又连续不断地从水泵5的出口被排出去，水泵15的一侧设置有进水口16，水泵15的顶部固定安装有分水管17，机体1的内部顶端固定安装有上喷管18，蓄水槽8的顶部固定安装有下喷管19，上喷管18和下喷管19的一端皆与分水管17固定连接，上喷管18的底部和下喷管19的顶部皆固定安装有喷嘴20，传输组件3包括贯穿固定安装在通孔2内部底端的支座4，支座4的内部活动安装有辊轮5，辊轮5的一端贯穿支座4活动安装有皮带6，辊轮5的另一端贯穿支座4固定安装有电机7，该电机7的型号可为Y80M1
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2，电机7依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为传输组件3的动力源，通过控制按钮22启动电机7带动辊轮5转动，通过皮带6使各个辊轮5之间联动起来，将汽车外壳模具缓缓传输至机体1内部，通过水泵15输送冷水至上喷管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内部设置有传输组件(3)，所述通孔(2)的下方对应的机体(1)内部开设有蓄水槽(8)，所述机体(1)的后侧设置有除雾组件(9)，所述蓄水槽(8)的内部底端固定安装有水泵(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，其特征在于：所述水泵(15)的一侧设置有进水口(16)，所述水泵(15)的顶部固定安装有分水管(17)，所述机体(1)的内部顶端固定安装有上喷管(18)，所述蓄水槽(8)的顶部固定安装有下喷管(19)，所述上喷管(18)和下喷管(19)的一端皆与分水管(17)固定连接，所述上喷管(18)的底部和下喷管(19)的顶部皆固定安装有喷嘴(20)。3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳模具生产用冷却成型装置，其特征在于：所述传输组件(3)包括贯穿固定安装在通孔(2)内部底端的支座(4)，所述支座(4)的内部活动安装有辊轮(5)，所述辊轮(5)的一端贯穿支座(4)活动安装有皮带(6)，所述辊轮(5)的另一端贯穿支座(4)固定安装有电机(7)。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明涛，宋愿，
申请(专利权)人：昆山佑天诚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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