本实用新型专利技术公开了一种汽车外壳模具生产用固定装置，包括放置板，放置板两侧分别滑动卡设有U形夹块，两个U形夹块顶部分别固定设置有竖杆，两个竖杆内侧分别固定设置有活动杆，两个活动杆均滑动套设在固定杆的两端，固定杆上滑动设置有套块，套块的纵截面呈圆环形，套块外一侧转动套设有转块，转块底部固定设置有第二电动推杆，第二电动推杆底端固定设置有横杆，横杆底部两侧分别固定设置有竖块，竖块外侧设置有定位螺杆，定位螺杆内侧固定设置有支块，支块内侧通过支杆固定连接有夹块，夹块内侧固定设置有吸盘，本实用新型专利技术解决了现有的汽车外壳模具固定不方便，且难以对不同的模具进行固定的问题。行固定的问题。行固定的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳模具生产用固定装置
[0001]本技术涉及汽车外壳模具生产
，尤其涉及一种汽车外壳模具生产用固定装置。
技术介绍
[0002]人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
[0003]汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模
[0004]现有的汽车外壳模具固定不方便，且难以对不同的模具进行固定，因此本技术提出了一种汽车外壳模具生产用固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车外壳模具生产用固定装置，具体技术方案如下：
[0006]一种汽车外壳模具生产用固定装置，包括放置板，所述放置板两侧分别滑动卡设有U形夹块，所述U形夹块的安装位置可固定，两个所述U形夹块顶部分别固定设置有竖杆，两个所述竖杆内侧分别固定设置有活动杆，两个所述活动杆均滑动套设在固定杆的两端，所述活动杆的安装位置可固定，所述固定杆上滑动设置有套块，所述套块的安装位置可固定，所述活动杆的纵截面正方形，所述固定杆的纵截面呈回字形，所述套块的纵截面呈圆环形，所述套块外一侧转动套设有转块，所述转块的位置可固定，所述转块底部固定设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆底端固定设置有横杆，所述横杆底部两侧分别固定设置有竖块，所述竖块外侧设置有定位螺杆，所述定位螺杆与所述竖块螺纹配合，所述定位螺杆内侧固定设置有支块，所述支块内侧通过支杆固定连接有夹块，所述夹块内侧固定设置有吸盘。
[0007]所述U形夹块外侧设置有第一松紧螺杆，所述第一松紧螺杆与所述U形夹块螺纹配合，所述U形夹块通过旋紧所述第一松紧螺杆抵住固定。
[0008]所述套块正面一侧设置有第三松紧螺杆，所述第三松紧螺杆与所述套块螺纹配合，所述套块通过旋紧所述第三松紧螺杆抵住固定。
[0009]所述固定杆正面两侧分别设置有第二松紧螺杆，所述第二松紧螺杆与所述固定杆螺纹配合，所述活动杆通过旋紧所述第二松紧螺杆抵住固定。
[0010]所述转块侧壁开设有多个若干个插孔，所述套块侧壁固定设置有第一电动推杆，
所述第一电动推杆伸缩端固定设置有插杆，所述插杆插设在所述插孔内。
[0011]所述转块内侧开设有环形槽，所述环形槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块固定设置在所述转块内壁。
[0012]所述支块内侧固定设置有吸气泵，所述吸气泵连接有支管，所述支管另一端管穿所述支块与所述吸盘连接，所述支管与所述吸盘贯穿连接。
[0013]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0014]1、通过设置的活动杆、固定杆和第二松紧螺杆等结构，根据需要调节活动杆插入固定杆内的深度，活动杆通过旋紧第二松紧螺杆抵住固定，适应将U形夹块固定在不同尺寸的放置板上；
[0015]2、通过设置的套块、转块、第一电动推杆、第二电动推杆和插杆等结构，当需要固定汽车外壳模具时，旋转转块使得第二电动推杆竖直向下设置，当不需要固定汽车外壳模具时，旋转转块使得第二电动推杆竖直向上设置，第二电动推杆竖直向上设置时，可以节省空间；
[0016]3、通过设置的定位螺杆、支块、夹块和吸盘等结构，向内旋紧定位螺杆，定位螺杆带动支块向内侧移动，支块带动吸盘向内侧移动，吸盘吸附在汽车外壳模具的两侧，进而对汽车外壳模具进行固定；通过设置的吸气泵和支管等结构，启动吸气泵工作，吸气泵抽取吸盘内空气，提高了吸盘与汽车外壳模具的吸附力，保证了汽车外壳模具固定的稳定性，解决了现有的汽车外壳模具固定不方便，且难以对不同的模具进行固定的问题。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种汽车外壳模具生产用固定装置的主视图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车外壳模具生产用固定装置的剖视图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车外壳模具生产用固定装置中夹块的主视图；
[0021]图4为本技术提出的一种汽车外壳模具生产用固定装置的A部放大示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种汽车外壳模具生产用固定装置的B部放大示意图。
[0023]图中：1
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吸气泵、2
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第一松紧螺杆、3
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U形夹块、4
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放置板、5
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竖杆、6
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活动杆、7
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第二松紧螺杆、8
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固定杆、9
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转块、10
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套块、11
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第三松紧螺杆、12
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环形槽、13
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滑动块、14
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第一电动推杆、15
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插杆、16
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横杆、17
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定位螺杆、18
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竖块、19
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支块、20
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支杆、21
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吸盘、22
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夹块、23
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支管、24
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插孔、25
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第二电动推杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
5，一种汽车外壳模具生产用固定装置，包括放置板4，放置板4上放置有汽车外壳模具，放置板4两侧分别滑动卡设有U形夹块3，U形夹块3的安装位置可固定，U形夹
块3外侧设置有第一松紧螺杆2，第一松紧螺杆2与U形夹块3螺纹配合，U形夹块3通过旋紧第一松紧螺杆2抵住固定，两个U形夹块3顶部分别固定设置有竖杆5，两个竖杆5内侧分别固定设置有活动杆6，两个活动杆6均滑动套设在固定杆8的两端，活动杆6的安装位置可固定，固定杆8正面两侧分别设置有第二松紧螺杆7，第二松紧螺杆7与固定杆8螺纹配合，活动杆6通过旋紧第二松紧螺杆7抵住固定，固定杆8上滑动设置有套块10，套块10的安装位置可固定，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳模具生产用固定装置，包括放置板(4)，其特征在于，所述放置板(4)两侧分别滑动卡设有U形夹块(3)，所述U形夹块(3)的安装位置可固定，两个所述U形夹块(3)顶部分别固定设置有竖杆(5)，两个所述竖杆(5)内侧分别固定设置有活动杆(6)，两个所述活动杆(6)均滑动套设在固定杆(8)的两端，所述活动杆(6)的安装位置可固定，所述固定杆(8)上滑动设置有套块(10)，所述套块(10)的安装位置可固定，所述活动杆(6)的纵截面正方形，所述固定杆(8)的纵截面呈回字形，所述套块(10)的纵截面呈圆环形，所述套块(10)外一侧转动套设有转块(9)，所述转块(9)的位置可固定，所述转块(9)底部固定设置有第二电动推杆(25)，所述第二电动推杆(25)底端固定设置有横杆(16)，所述横杆(16)底部两侧分别固定设置有竖块(18)，所述竖块(18)外侧设置有定位螺杆(17)，所述定位螺杆(17)与所述竖块(18)螺纹配合，所述定位螺杆(17)内侧固定设置有支块(19)，所述支块(19)内侧通过支杆(20)固定连接有夹块(22)，所述夹块(22)内侧固定设置有吸盘(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳模具生产用固定装置，其特征在于：所述U形夹块(3)外侧设置有第一松紧螺杆(2)，所述第一松紧螺杆(2)与所述U形夹块(3)螺纹配合，所述U形夹块(3)通过旋紧所述第一松紧螺杆(2)抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明涛，宋愿，
申请(专利权)人：昆山佑天诚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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