一种快速脱模的汽车外壳冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车外壳冲压模具领域，公开了一种快速脱模的汽车外壳冲压模具。包括：下模板，下模板上通过导向柱设置有与下模板对应的上模板，设于下模板且与上模板合模配合进行初步定位和快速分模的顶出装置，设于下模板上的定模，设于定模内的脱模装置，脱模装置包括：对称设于定模内的脱模顶杆、连接于脱模顶杆一端的支撑弹簧、设于定模与脱模顶杆配合驱使脱模顶杆向上顶起的驱动组件、以及设于定模内与脱模顶杆配合的气体管道。通过顶出装置和脱模装置的设置，使该模具在脱模时更加快速，且不会对成型的汽车外壳造成脱模变形，提高了脱模效果和脱模效率。脱模效果和脱模效率。脱模效果和脱模效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快速脱模的汽车外壳冲压模具


[0001]本技术涉及汽车外壳冲压模具领域，特别涉及一种快速脱模的汽车外壳冲压模具。

技术介绍

[0002]目前汽车外壳大多都是曲形结构的，一般通过冲压成型制造出来。现有的汽车外壳冲压模具，在脱模过程中，成型的汽车外壳工件吸紧在定模上，导致脱模不顺，而且汽车外壳都非常薄，强制顶出脱模会对汽车外壳造成变形，甚至损坏。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种快速脱模的汽车外壳冲压模具，通过顶出装置和脱模装置的设置，使该模具在脱模时更加快速，且不会对成型的汽车外壳造成脱模变形，提高了脱模效果和脱模效率。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种快速脱模的汽车外壳冲压模具，包括：
[0006]下模板，所述下模板上通过导向柱设置有与所述下模板对应的上模板；
[0007]设于所述下模板且与所述上模板合模配合进行初步定位和快速分模的顶出装置；
[0008]设于所述下模板上的定模，设于所述定模内的脱模装置，所述脱模装置包括：对称设于所述定模内的脱模顶杆、连接于所述脱模顶杆一端的支撑弹簧、设于所述定模与所述脱模顶杆配合驱使所述脱模顶杆向上顶起的驱动组件、以及设于所述定模内与所述脱模顶杆配合的气体管道。
[0009]实现上述技术方案，在模具脱模时，先通过顶出装置，使定模与动模进行快速分模，与此同时，启动驱动组件，使脱模顶杆向上运动，支撑弹簧呈伸张状态，并配合气体管道接入外界的空气，避免工件紧贴在定模上，实现工件的顶出。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述顶出装置包括：设于所述下模板内的驱动气缸，设于所述驱动气缸上的推板，设于所述推板上的定位脱模杆。
[0011]实现上述技术方案，在上述定模与动模进行快速分模时，通过启动驱动气缸，使推板和定位脱模杆同步向上运动，顶起上模板。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述上模板上设置有与所述定模配合的动模，设于所述动模两侧且与所述所述定位脱模杆配合的定位槽。
[0013]实现上述技术方案，在动模与定模合模加工时，上述的定位脱模杆与定位槽配合，提高了动模与定模的配合精度。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述驱动组件包括：设于所述下模板内的双向气缸，设于所述双向气缸上的连接杆，设于所述连接杆一端的抵推块，
[0015]作为本技术的一种优选方案，所述脱模顶杆呈圆柱形结构设置，且包含有第一顶杆和与所述第一顶杆连接的第二顶杆，所述第一顶杆比第二顶杆的直径大，所述第二
顶杆上开设有与所述抵推块配合的缺口，所述缺口处的一面呈倾斜设置。
[0016]实现上述技术方案，在顶出成型工件时，通过启动双向气缸，使连接杆移动，带动抵推块向第二顶杆的缺口处移动，当抵推块接触到第二顶杆后，继续运动时，脱模顶杆逐渐的向上顶起，使工件得以顶出。
[0017]作为本技术的一种优选方案，所述定模内开设有容纳所述定位脱模杆的容纳腔，所述容纳腔与所述气体管道连通，所述第一顶杆上设有与所述气体管道配合的塞块。
[0018]实现上述技术方案，在上述第二顶杆和第一顶杆向上运动的过程中，第一顶杆上的塞块从气体管道处移开，打开气体管道，使外部的气体通过气体管道到容纳腔中，配合脱模顶杆，有效地将成型工件轻松的顶出。
[0019]综上所述，本技术具有如下有益效果：在模具脱模时，先通过顶出装置，使定模与动模进行快速分模，与此同时，启动驱动组件，使脱模顶杆向上运动，支撑弹簧呈伸张状态，并配合气体管道接入外界的空气，避免工件紧贴在定模上，实现工件的顶出。通过上述设置，使该模具在脱模时更加快速，且不会对成型的汽车外壳造成脱模变形，提高了脱模效果和脱模效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的整体结构示意图。
[0022]图中数字和字母所表示的相应部件名称：
[0023]1、下模板；2、定位脱模杆；3、推板；4、驱动气缸；5、支撑弹簧；6、缺口；7、第二顶杆；8、第一顶杆；9、脱模顶杆；10、气体管道；11、塞块；12、容纳腔；13、抵推块；14、连接杆；15、双向气缸；16、定模；17、动模；18、定位槽；19、上模板；20、导向柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]如图1所示，本技术为一种快速脱模的汽车外壳冲压模具，包括：下模板1，下模板1上通过导向柱20设置有与下模板1对应的上模板19。
[0027]进一步地，设于下模板1且与上模板19合模配合进行初步定位和快速分模的顶出装置。
[0028]顶出装置包括：设于下模板1内的驱动气缸4，设于驱动气缸4上的推板3，设于推板3上的定位脱模杆2。
[0029]在上述定模16与动模17进行快速分模时，通过启动驱动气缸4，使推板3和定位脱
模杆2同步向上运动，顶起上模板19。
[0030]上模板19上设置有与定模16配合的动模17，设于动模17两侧且与定位脱模杆2配合的定位槽18。
[0031]在动模17与定模16合模加工时，上述的定位脱模杆2与定位槽18配合，提高了动模17与定模16的配合精度。
[0032]进一步地，设于下模板1上的定模16，设于定模16内的脱模装置，脱模装置包括：对称设于定模16内的脱模顶杆9、连接于脱模顶杆9一端的支撑弹簧5、设于定模16与脱模顶杆9配合驱使脱模顶杆9向上顶起的驱动组件、以及设于定模16内与脱模顶杆9配合的气体管道10。
[0033]驱动组件包括：设于下模板1内的双向气缸15，设于双向气缸15上的连接杆14，设于连接杆14一端的抵推块13，
[0034]脱模顶杆9呈圆柱形结构设置，且包含有第一顶杆8和与第一顶杆8连接的第二顶杆7，第一顶杆8比第二顶杆7的直径大，第二顶杆7上开设有与抵推块13配合的缺口6，缺口6处的一面呈倾斜设置。
[0035]在顶出成型工件时，通过启动双向气缸15，使连接杆14移动，带动抵推块13向第二顶杆7的缺口6处移动，当抵推块13接触到第二顶杆7后，继续运动时，脱模顶杆9逐渐的向上顶起，使工件得以顶出。
[0036]定模16内开设有容纳定位脱模杆2的容纳腔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速脱模的汽车外壳冲压模具，其特征在于，包括：下模板，所述下模板上通过导向柱设置有与所述下模板对应的上模板；设于所述下模板且与所述上模板合模配合进行初步定位和快速分模的顶出装置；设于所述下模板上的定模，设于所述定模内的脱模装置，所述脱模装置包括：对称设于所述定模内的脱模顶杆、连接于所述脱模顶杆一端的支撑弹簧、设于所述定模与所述脱模顶杆配合驱使所述脱模顶杆向上顶起的驱动组件、以及设于所述定模内与所述脱模顶杆配合的气体管道。2.根据权利要求1所述的快速脱模的汽车外壳冲压模具，其特征在于，所述顶出装置包括：设于所述下模板内的驱动气缸，设于所述驱动气缸上的推板，设于所述推板上的定位脱模杆。3.根据权利要求2所述的快速脱模的汽车外壳冲压模具，其特征在于，所述上模板上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明涛，宋愿，
申请(专利权)人：昆山佑天诚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：