马达以及驱动部件制造技术

本申请实施例提供一种马达和驱动部件，所述马达包括轴承以及容纳所述轴承的轴承容纳部，所述马达还包括轴承压圈，所述轴承压圈包括：轴承抵接部，其抵接于所述轴承的外周对所述轴承施加轴向压力以及径向压力；以及卡合部，所述卡合部的一端与所述轴承抵接部连接，所述卡合部的另一端卡合于所述轴承容纳部的壁部的槽。通过本申请实施例，以简单的结构实现轴承的固定，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
马达以及驱动部件


[0001]本申请涉及机电领域，尤其涉及一种马达以及驱动部件。

技术介绍

[0002]马达中通常包括轴承以及对轴承进行固定的结构。例如，在现有的一些方案中，使用公差环和保持架对轴承进行径向和轴向的固定。但在这样的轴承固定结构中，所需部件较多，装卸复杂，成本较高。
[0003]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种马达和驱动部件，以简单的结构实现轴承的固定，节约成本。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供一种马达，所述马达包括轴承以及容纳所述轴承的轴承容纳部，所述马达还包括轴承压圈，所述轴承压圈包括：
[0006]轴承抵接部，其抵接于所述轴承的外周对所述轴承施加轴向压力以及径向压力；以及
[0007]卡合部，所述卡合部的一端与所轴承抵接部连接，所述卡合部的另一端卡合于所述轴承容纳部的壁部的槽。
[0008]在一个或多个实施例中，所述轴承抵接部从所述轴向一端至轴向另一端朝向径向外侧倾斜延伸，所述轴承的边沿抵接于所述轴承抵接部。
[0009]在一个或多个实施例中，所述轴承抵接部设置有凹部，所述轴承的边沿卡合于所述凹部。
[0010]在一个或多个实施例中，所述轴承抵接部包括支承于所述轴承的轴向一端的至少部分的轴向抵接部和支承于所述轴承的径向外周的至少部分的径向抵接部，所述轴向抵接部和所述径向抵接部一体成型。
[0011]在一个或多个实施例中，所述轴向抵接部从所述径向抵接部的轴向一端朝向径向内侧延伸，
[0012]所述径向抵接部的轴向一端从所述轴向抵接部向轴向另一端以及径向外侧倾斜延伸。
[0013]在一个或多个实施例中，所述轴向抵接部从所述径向抵接部的轴向一端朝向径向内侧延伸，
[0014]所述径向抵接部的轴向一端从所述轴向抵接部沿轴向向轴向另一端延伸。
[0015]在一个或多个实施例中，所述轴承容纳部的所述壁部的所述槽位于所述轴向容纳部的所述壁部的与所述轴承轴向的中央对置的位置。
[0016]在一个或多个实施例中，所述轴承压圈在周向等间隔地设置有多个所述卡合部。
[0017]根据本申请实施例的第二方面，提供一种驱动部件，所述驱动部件具有前述第一方面所述的马达。
[0018]本申请实施例的有益效果之一在于：通过轴承压圈这一个部件即可实现对轴承的轴向和径向的固定，并且通过卡合部卡合于槽，能够可靠地限位轴承压圈，由此，所需部件数量少，易于装配和拆卸，能够节约成本。
[0019]参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0020]所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0021]图1是本申请第一方面的实施例的马达的一个轴截面示意图；
[0022]图2是本申请第一方面的实施例的轴承组件的一个示意图；
[0023]图3是图2所示轴承组件的另一个示意图；
[0024]图4是本申请第一方面的实施例的轴承组件的另一个示意图；
[0025]图5是图4所示轴承组件的另一个示意图；
[0026]图6是本申请第一方面的实施例的轴承组件的又一个示意图；
[0027]图7是图6所示轴承组件的另一个示意图；
[0028]图8是本申请第一方面的实施例的轴承组件的又一个示意图；
[0029]图9是图8所示轴承组件的另一个示意图。
具体实施方式
[0030]参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原则的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。
[0031]在本申请实施例中，术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。
[0032]在本申请实施例中，单数形式“一”、“该”等可以包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据
……”
，术语“基于”应理解为“至少部分基于
……”
，除非上下文另外明确指出。
[0033]另外，在本申请的下述说明中，为了说明的方便，将沿着马达的中心轴线OO
’
延伸的方向或与其平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线OO
’
为中心的半径方向称为“径向”。将
围绕中心轴线OO
’
的方向称为“周向”。但值得注意的是，这些只是为了说明的方便，并不限定马达使用和制造时的朝向。
[0034]下面参照附图对本申请实施例的实施方式进行说明。
[0035]第一方面的实施例
[0036]本申请第一方面的实施例提供一种马达。图1是本申请第一方面的实施例的马达的一个轴截面示意图。
[0037]如图1所示，马达10包括轴承11以及容纳轴承11的轴承容纳部12，轴承容纳部12可以为单独的用于容纳轴承11的部件，也可以在马达的其它部件形成容纳轴承11的空间以兼做轴承容纳部件，本申请对此不作限制。此外，马达10还包括轴承压圈13，轴承压圈13设置于轴承容纳部12内以固定轴承11。
[0038]在本申请实施例中，如图1所示，轴承压圈13包括轴承抵接部131以及卡合部132，轴承抵接部131抵接于轴承11的外周，对轴承11施加轴向压力以及径向压力，卡合部132的一端与轴承抵接部131连接，卡合部132的另一端卡合于形成于轴承容纳部12的壁部121的槽122。
[0039]由上述实施例可知，通过轴承压圈13这一个部件即可实现对轴承11的轴向和径向的固定，并且通过卡合部132卡合于槽122，能够可靠地限位轴承压圈13，由此，所需部件数量少，易于装配和拆卸，能够节约成本。
[0040]在本申请实施例中，马达可以为各种类型，此外，除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达，所述马达包括轴承以及容纳所述轴承的轴承容纳部，其特征在于，所述马达还包括轴承压圈，所述轴承压圈包括：轴承抵接部，其抵接于所述轴承的外周对所述轴承施加轴向压力以及径向压力；以及卡合部，所述卡合部的一端与所述轴承抵接部连接，所述卡合部的另一端卡合于所述轴承容纳部的壁部的槽。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述轴承抵接部从所述轴向一端至轴向另一端朝向径向外侧倾斜延伸，所述轴承的边沿抵接于所述轴承抵接部。3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，所述轴承抵接部设置有凹部，所述轴承的边沿卡合于所述凹部。4.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述轴承抵接部包括支承于所述轴承的轴向一端的至少部分的轴向抵接部和支承于所述轴承的径向外周的至少部分的径向抵接部，所述轴向抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏君鹏，孔垂东，李国潇，
申请(专利权)人：日本电产大连有限公司，
类型：新型
国别省市：