一种千斤顶限位结构和千斤顶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种千斤顶限位结构和千斤顶，所述千斤顶限位结构包括中心轴线沿左右方向延伸的螺杆、中心轴线沿前后方向延伸的第一铰接轴、中心轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴和套在螺杆外围的限位套，第一铰接轴位于限位套的右侧，第二铰接轴位于限位套的左侧，第一铰接轴上设有与螺杆滑动配合的配合通孔，第二铰接轴上设有与螺杆螺纹配合的螺纹通孔，限位套的右端部固定连接在第一铰接轴上；所述千斤顶包括上升到额千斤顶限位结构。本实用新型专利技术具有外观美观、结构简单、性能可靠、支撑稳定和易于装配的优点。易于装配的优点。易于装配的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种千斤顶限位结构和千斤顶


[0001]本技术涉及千斤顶，具体涉及一种千斤顶限位结构和千斤顶。

技术介绍

[0002]目前汽车千斤顶的运行一般通过螺杆来调节，而汽车千斤顶中设有用于限定千斤顶上极限位置的千斤顶限位结构。现有的千斤顶限位结构如图1所示，其包括第一铰接轴102、第二铰接轴103、螺杆101和通过螺纹配合的方式安装在螺杆101上的两个限位环104，通过旋转螺杆101来调整第一铰接轴102和第二铰接轴103之间的间距，从而调整千斤顶的高度；而两个限位环104设置在第一铰接轴102和第二铰接轴103之间，两个限位环104能够限定第一铰接轴102和第二铰接轴103的最小间距，两个限位环104在千斤顶处于上极限位置时能够起到支撑作用。采用上述的千斤顶限位结构至少存在以下问题：限位环会破坏螺杆上螺纹的外观，导致外管不够美观；限位环通过螺纹配合的方式安装在螺杆上，限位环在千斤顶处于上极限位置时的支撑强度较差；现有技术中的第一铰接轴和第二铰接轴一般通过铆接的方式来装配在千斤顶上，装配难度较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种千斤顶限位结构，其特征在于：包括中心轴线沿左右方向延伸的螺杆、中心轴线沿前后方向延伸的第一铰接轴、中心轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴和套在螺杆外围的限位套，所述第一铰接轴位于所述限位套的右侧，所述第二铰接轴位于所述限位套的左侧，所述第一铰接轴上设有与所述螺杆滑动配合的配合通孔，所述第二铰接轴上设有与所述螺杆螺纹配合的螺纹通孔，所述限位套的右端部固定连接在所述第一铰接轴上。2.根据权利要求1所述的千斤顶限位结构，其特征在于：所述第一铰接轴上设有面向左的左平面，所述限位套的右端面叠置并焊接在所述左平面上。3.根据权利要求1所述的千斤顶限位结构，其特征在于：所述螺杆的右端部向右伸出于所述第一铰接轴，所述螺杆的右端部上设有直径大于所述配合通孔的孔径的外凸缘，所述外凸缘位于所述第一铰接轴的右侧。4.根据权利要求3所述的千斤顶限位结构，其特征在于：所述外凸缘和所述第一铰接轴之间设置有轴承。5.根据权利要求1所述的千斤顶限位结构，其特征在于：所述第一铰接轴包括一个第一中间段...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢雅涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：