本发明专利技术公开了一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，包括支撑机构、测量机构和调校机构；支撑机构包括用于安装电气元件控制箱的第一框架和用于安装测量机构的第二框架，第二框架位于测量机构的上方水平对置同心设置有千分表；测量机构包括托台、用于驱动托台的水平运动机构和升降运动机构，还包括设置于托台上的旋转运动机构。本发明专利技术主要应用领域为回转体零部件的在线测量或维修快速测量，所采用的测量方法具有测量精度高，测量速度快，自动化程度高，结合自动化可以获得回转体多个位置直径分布，并据此数据得到被测件的圆度信息，可以大大提高测量速度，减少人工劳动成本，并可减少由于人的因素造成的测量误差。可减少由于人的因素造成的测量误差。可减少由于人的因素造成的测量误差。
【技术实现步骤摘要】
一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置
[0001]本专利技术涉及航空活塞发动机生产与维修
，特别是涉及一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置。
技术介绍
[0002]目前活塞型发动机的活塞外径测量工作主要依靠人工测量完成。人工测量使用的量具为外径千分尺，测量位置包括活塞头部和裙部分别沿活塞销方向(飞行方向)和垂直活塞销方向(垂直飞行方向)两个方向四个点位的尺寸进行测量，测量过程费时费力，且外径千分尺的分度值为0.01mm，而千分位靠估读获得，容易造成人为误差和测量点位数量过少的问题。
[0003]因此，我们需要一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置来解决此问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，采用一种同轴对置的容栅测微计，利用基准长度标准尺寸对量表间距进行标定，再利用回转体零件沿两测微计中心线垂直通过两个容栅测微计测量头连线，用基准值与两个测微计测得的数值，对被测回转体的直径尺寸进行快速测量的技术方法。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，包括支撑机构、测量机构和调校机构；
[0006]所述支撑机构包括用于安装电气元件控制箱的第一框架和用于安装测量机构的第二框架，所述第二框架位于测量机构的上方水平对置同心设置有千分表；
[0007]所述测量机构包括托台、用于驱动托台的水平运动机构和升降运动机构，还包括设置于托台上的旋转运动机构。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述托台包括两个侧板、设置于两个所述侧板底部之间的底板、设置于两个所述侧板背面的背板和设置于两个所述侧板顶部之间的移动板；
[0009]所述升降运动机构包括第一滚珠丝杠模组，两个所述侧板在所述第二框架内部沿竖直方向滑动连接，所述第一滚珠丝杠模组固定安装于所述第二框架上且用于驱动所述托台进行升降；
[0010]所述水平运动机构包括第二滚珠丝杠模组，所述移动板在两个所述侧板顶部之间滑动连接，所述第二滚珠丝杠模组固定设置于所述底板上表面且用于驱动所述移动板进行水平移动；
[0011]所述旋转运动机构包括转盘，所述转盘设置于所述移动板上表面沿长度方向中线的一端，所述移动板上表面沿长度方向中线的另一端设置有步进电机，所述转盘底部中心设置有贯穿于所述移动板的转轴，所述步进电机与所述转轴传动连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一滚珠丝杠模组包括安装座、设置于所
述安装座上的滚珠丝杠本体、与所述滚珠丝杠本体输入端固定连接的驱动电机和与所述滚珠丝杠本体输出端固定连接的移动座，所述安装座与所述第二框架固定连接，所述移动座与所述背板固定连接，所述第二滚珠丝杠模组与所述第一滚珠丝杠模组的结构相同。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步进电机的输出端贯穿于移动板，所述步进电机输出端与转轴之间通过同步轮套装传动连接在一起，且同步轮套装包括套设于所述转轴上的同步轮大轮、套设于所述步进电机输出端的同步轮小轮和套设于所述同步轮大轮和所述同步轮小轮上的同步带。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述侧板两侧四个拐角处均设置有第一滑套，两两所述第一滑套内部贯穿有第一滑杆，且第一滑杆端部均与所述第二框架固定连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二滚珠丝杠模组与所述移动板之间设置有U形板，所述移动板底部四个拐角处均设置有第二滑套，且两两第二滑套内部贯穿有第二滑杆，所述第二滑杆端部分别与所述侧板顶部两个拐角固定连接。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二框架顶部设置有测量门，所述测量门上设置有两个夹套，两个所述千分表分别固定设置于夹套内部；
[0017]所述调校机构包括用于保证两个所述夹套同轴安装的校装标准杆。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转盘顶部设置有待测活塞，所述转轴位于所述移动板的两侧均套设有止推轴承，所述转轴位于所述移动板的内部套设有轴套，所述转轴底端开设有外螺纹，且转轴底部安装有适配的固定螺母。
[0019]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
[0020]本专利技术采用一种同轴对置的容栅测微计，利用基准长度标准尺寸对量表间距进行标定，再利用回转体零件沿两测微计中心线垂直通过两个容栅测微计测量头连线，用基准值与两个测微计测得的数值，对被测回转体的直径尺寸进行快速测量的技术方法；本专利技术主要应用领域为回转体零部件的在线测量或维修快速测量，所采用的测量方法具有测量精度高，测量速度快，自动化程度高，结合自动化可以获得回转体多个位置直径分布，并据此数据得到被测件的圆度信息，可以大大提高测量速度，减少人工劳动成本，并可减少由于人的因素造成的测量误差。
附图说明
[0021]图1为本专利技术正面的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术背面的立体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术支撑机构的立体结构示意图；
[0024]图4为本专利技术测量机构的立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术测量机构未安装第一滚珠丝杠模组的立体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术第一滚珠丝杠模组的立体结构示意图；
[0027]图7为本专利技术旋转运动机构的立体结构示意图；
[0028]图8为本专利技术调校装标准杆校装过程的结构示意图；
[0029]图9为本专利技术图3的A处结构示意图；
[0030]图10为本专利技术图5的B处结构示意图；
[0031]图11为本专利技术为待测活塞的检测过程原理图。
[0032]其中：
[0033]1、第一框架；
[0034]2、第二框架；21、测量门；22、夹套；
[0035]3、千分表；
[0036]4、侧板；41、第一滑套；42、第一滑杆；
[0037]5、底板；
[0038]6、背板；
[0039]7、移动板；71、第二滑套；72、第二滑杆；
[0040]8、第一滚珠丝杠模组；81、安装座；82、滚珠丝杠本体；83、驱动电机；84、移动座；
[0041]9、第二滚珠丝杠模组；
[0042]10、转盘；
[0043]11、步进电机；
[0044]12、转轴；
[0045]13、同步轮套装；131、同步轮大轮；132、同步轮小轮；
[0046]14、U形板；
[0047]15、校装标准杆；
[0048]16、待测活塞。
具体实施方式
[0049]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，其特征在于：包括支撑机构、测量机构和调校机构；所述支撑机构包括用于安装电气元件控制箱的第一框架(1)和用于安装测量机构的第二框架(2)，所述第二框架(2)位于测量机构的上方水平对置同心设置有千分表(3)；所述测量机构包括托台、用于驱动托台的水平运动机构和升降运动机构，还包括设置于托台上的旋转运动机构。2.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，其特征在于：所述托台包括两个侧板(4)、设置于两个所述侧板(4)底部之间的底板(5)、设置于两个所述侧板(4)背面的背板(6)和设置于两个所述侧板(4)顶部之间的移动板(7)；所述升降运动机构包括第一滚珠丝杠模组(8)，两个所述侧板(4)在所述第二框架(2)内部沿竖直方向滑动连接，所述第一滚珠丝杠模组(8)固定安装于所述第二框架(2)上且用于驱动所述托台进行升降；所述水平运动机构包括第二滚珠丝杠模组(9)，所述移动板(7)在两个所述侧板(4)顶部之间滑动连接，所述第二滚珠丝杠模组(9)固定设置于所述底板(5)上表面且用于驱动所述移动板(7)进行水平移动；所述旋转运动机构包括转盘(10)，所述转盘(10)设置于所述移动板(7)上表面沿长度方向中线的一端，所述移动板(7)上表面沿长度方向中线的另一端设置有步进电机(11)，所述转盘(10)底部中心设置有贯穿于所述移动板(7)的转轴(12)，所述步进电机(11)与所述转轴(12)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种航空活塞发动机活塞外径自动测量装置，其特征在于：所述第一滚珠丝杠模组(8)包括安装座(81)、设置于所述安装座(81)上的滚珠丝杠本体(82)、与所述滚珠丝杠本体(82)输入端固定连接的驱动电机(83)和与所述滚珠丝杠本体(82)输出端固定连接的移动座(84)，所述安装座(81)与所述第二框架(2)固定连接，所述移动座(84)与所述背板(6)固定连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁平，王玉臣，杨军，华克强，王聪，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：
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