一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构制造技术

本实用新型专利技术属于缸体缸盖加工技术领域，具体涉及一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构。本实用新型专利技术包括两套定位装置和供油装置，供油装置向两套定位装置同步供油；定位装置的端盖顶在缸筒的后端面，端盖的后端与固定法兰通过螺栓连接，缸筒、端盖和固定法兰内均设有空腔，所述活塞杆Ⅲ滑动连接于缸筒、端盖和固定法兰的空腔内，缸筒上设有进出油口Ⅰ和进出油口Ⅳ；活塞杆Ⅲ的滑动腔内滑动连接有活塞杆Ⅱ，活塞杆Ⅱ的末端连接有驱动装置，活塞杆Ⅲ的前端上下对称铰接有两个分中片，分中片上设有梯形的卡槽，活塞杆Ⅱ的前端的卡台滑动连接于两个分中片的卡槽内，分中片的前端设有卡片。本申请制作成本低；定位精度高，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构


[0001]本技术属于缸体缸盖加工
，具体涉及一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构。

技术介绍

[0002]发动机缸体缸盖在毛坯件铸造完成以后，需要根据产品的设计图进行加工，加工完成后再装配零件以完成整个发动机。
[0003]发动机是整个汽车的核心部件，缸体缸盖又是发动机的核心零件，内腔结构复杂，有水套、油道，气道，这些加工后需要保证均匀的壁厚，如壁厚不均匀，则发动机内腔有水套油道互通的风险，造成发动机整体报废。
[0004]要保证发动机内腔壁厚均匀，发动机缸体缸盖在第一道工序加工的时候需要均匀的去掉毛坯余量，因此第一道工序在加工的时候分中定位需要非常准确，同时也要严格按照毛坯的基准进行定位，定位后再去掉余量，加工精定位基准，加工完成精定位后再使用精基准定位才可以保证整个发动机缸体缸盖的尺寸精度。
[0005]部分产品的毛坯基准是一个较小的圆孔，因铸造公差是
±
2mm，这个孔的直径的精度是无法使用传统的菱形销进行定位。需要采用一种柔性的可以使用铸造基准孔公差的机构进行定位分中。
[0006]目前对于这种毛坯定位孔有一个比较高端的解决方案，就是在加工中心上在线测量，使用在线测量检测数据，然后设备的系统自动运算，再找到毛坯基准孔的中心。这种解决方案成本高昂，需要配置一台加工中心，并且在设备上配置在线检测系统；另外一个方案就是使用手工测量尺寸，然后在工件上标准刻线，再使用设备对准刻线进行加工。这种方式效率低，加工精度低。

技术实现思路

[0007]本技术要解决上述问题，提供了一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构。
[0008]本技术采用如下的技术方案实现：一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构，包括两套定位装置和供油装置，供油装置向两套定位装置同步供油；
[0009]所述定位装置包括固定法兰、活塞杆Ⅱ活塞杆Ⅲ、分中片、缸筒和端盖；
[0010]所述端盖顶在缸筒的后端面，端盖的后端与固定法兰通过螺栓连接，缸筒、端盖和固定法兰内均设有空腔，所述活塞杆Ⅲ滑动连接于缸筒、端盖和固定法兰的空腔内，活塞杆Ⅲ的前端伸出缸筒之外、后端伸出固定法兰之外，缸筒上设有进出油口Ⅰ和进出油口Ⅳ；
[0011]所述活塞杆Ⅲ内设有滑动腔，滑动腔内滑动连接有活塞杆Ⅱ，活塞杆Ⅱ的末端连接有驱动装置，活塞杆Ⅲ的前端上下对称铰接有两个分中片，分中片上设有梯形的卡槽，活塞杆Ⅱ的前端设有柱形的卡台，卡台滑动连接于两个分中片的卡槽内，分中片的前端设有卡片。
[0012]进一步的，所述驱动装置包括油缸和活塞杆Ⅰ，油缸与活塞杆Ⅲ可拆卸连接，活塞杆Ⅰ的前端与活塞杆Ⅱ连接，油缸上设有进出油口Ⅱ和进出油口Ⅲ。
[0013]进一步的，所述油缸的前端通过连接法兰和螺栓与活塞杆Ⅲ可拆卸连接。
[0014]进一步的，所述缸筒上固定有联结板，联结板的四个角设有通孔。
[0015]进一步的，所述分中片通过插销铰接在活塞杆Ⅲ上。
[0016]本技术相比现有技术的有益效果：
[0017]1.本申请结构简单，制作成本低，可重复利用；
[0018]2.本申请通过供油装置向两套定位装置同步供油，控制两个定位装置的分中片同步张开或闭合，从而精确的对缸体毛坯件进行分中定位，定位精度高，并且效率高，人工成本低；
[0019]3.本申请通过控制进油量来调节活塞杆Ⅱ的伸出长度，从而控制分中片的开合角度，适用于不同批次，不同直径尺寸的缸体毛坯件的分中定位,实现柔性分中，应用范围广泛。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的油缸的结构示意图；
[0022]图3为本技术的分中片张开状态的示意图；
[0023]图4为本技术分钟片与活塞杆Ⅲ的连接示意图；
[0024]图5为本技术进入缸体毛坯件的定位孔进行分中定位的示意图；
[0025]图6为本技术退出缸体毛坯件的定位孔的示意图；
[0026]图中：1
‑
进出油口Ⅰ，2
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固定法兰，3
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连接法兰，4
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进出油口Ⅱ，5
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油缸，6
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进出油口Ⅲ，7
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活塞杆Ⅰ，8
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活塞杆Ⅱ，8.1
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卡台，9
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活塞杆Ⅲ，10
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进出油口Ⅳ，11
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联结板，12
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分中片，12.1
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卡槽，12.2
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卡片，13
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缸筒，14
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端盖，15
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滑动腔，16
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夹具底板，17
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缸体毛坯件，18
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螺栓，19
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插销。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0028]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0029]文中所述的“前后”指的是活塞杆Ⅲ移动的方向，分中片位于前端，油缸位于后端。
[0030]参照图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构，包括两套定位装置和供油装置，供油装置向两套定位装置同步供油；
[0031]所述定位装置包括固定法兰2、活塞杆Ⅱ8活塞杆Ⅲ9、分中片12、缸筒13和端盖14；
[0032]所述端盖14顶在缸筒13的后端面，端盖14的后端与固定法兰2通过螺栓连接，缸筒13、端盖14和固定法兰2内均设有空腔，所述活塞杆Ⅲ9滑动连接于缸筒13、端盖14和固定法兰2的空腔内，活塞杆Ⅲ9的前端伸出缸筒13之外、后端伸出固定法兰2之外，缸筒13上设有进出油口Ⅰ1和进出油口Ⅳ10；
[0033]所述活塞杆Ⅲ9内设有滑动腔15，滑动腔15内滑动连接有活塞杆Ⅱ8，活塞杆Ⅱ8的末端连接有驱动装置，活塞杆Ⅲ9的前端上下对称铰接有两个分中片12，分中片12上设有梯形的卡槽12.1，活塞杆Ⅱ8的前端设有柱形的卡台8.1，卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于缸体缸盖毛坯件加工的柔性分中定位机构，其特征在于：包括两套定位装置和供油装置，供油装置向两套定位装置同步供油；所述定位装置包括固定法兰（2）、活塞杆Ⅱ（8）活塞杆Ⅲ（9）、分中片（12）、缸筒（13）和端盖（14）；所述端盖（14）顶在缸筒（13）的后端面，端盖（14）的后端与固定法兰（2）通过螺栓连接，缸筒（13）、端盖（14）和固定法兰（2）内均设有空腔，所述活塞杆Ⅲ（9）滑动连接于缸筒（13）、端盖（14）和固定法兰（2）的空腔内，活塞杆Ⅲ（9）的前端伸出缸筒（13）之外、后端伸出固定法兰（2）之外，缸筒（13）上设有进出油口Ⅰ（1）和进出油口Ⅳ（10）；所述活塞杆Ⅲ（9）内设有滑动腔（15），滑动腔（15）内滑动连接有活塞杆Ⅱ（8），活塞杆Ⅱ（8）的末端连接有驱动装置，活塞杆Ⅲ（9）的前端上下对称铰接有两个分中片（12），分中片（12）上设有梯形的卡槽（12.1），活塞杆Ⅱ（8）的前端设有柱形的卡台（8.1），卡台（8.1）滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟伟，
申请(专利权)人：亚新科国际铸造山西有限公司，
类型：新型
国别省市：