可调节行程的水冷油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了可调节行程的水冷油缸，涉及油缸技术领域，包括：主体；输油口，位于主体的两侧顶端，用于对油进行输入输出；伸缩杆，位于主体的一端中心位置处，用于进行伸缩施压；锁止机构，位于主体远离伸缩杆的一端中心位置处，用于调节行程。本实用新型专利技术通过设置锁止机构，此机构可实现防止螺纹杆自滑偏移，通过拉动推杆带动连接块使得限位卡块脱离第二齿轮的内部，此时通过限位转块使得第二齿轮利用转轴进行旋转，同时旋转第二齿轮通过齿块啮合带动第一齿轮进行旋转，此时第一齿轮通过螺纹槽带动螺纹杆推动移动滑块在主体的内部进行伸缩滑动，同时通过限位板进行限位，通过以上多个零件的相互配合可防止行程自滑偏移。上多个零件的相互配合可防止行程自滑偏移。上多个零件的相互配合可防止行程自滑偏移。

【技术实现步骤摘要】
可调节行程的水冷油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体是可调节行程的水冷油缸。

技术介绍

[0002]挤压铸造技术是一种在半固态加工领域具有潜在应用前景的新型金属加工方法，该技术是对注入模具型腔中的液态或半液态的金属或合金施加较高的机械压力，使已凝固的外壳发生塑性变形，液态或半液态的金属在等静压的作用下及时补缩，从而得到组织致密、力学性能高的铸件，在挤压铸造中，产品在生产初期需要经过多次调试，需要更换不同行程的油缸，非常繁琐，大大降低了工作效率。
[0003]现有油缸通常通过螺纹杆充当行程杆，便于精准有效的进行行程调节，但无法对其进行自锁固定，导致在使用时，会发生螺纹杆自滑导致行程偏移的现象，同时油缸的内部在输入输出油时，螺纹杆的外壁会残留部分油渍，当再次进行行程调节时，会导致油渍随着螺纹杆移动至油缸的外壁上，从而使得油缸外壁沾附大量油渍，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决防止螺纹杆自滑偏移和防止油渍沾附的问题，提供可调节行程的水冷油缸。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可调节行程的水冷油缸，包括：
[0006]主体；
[0007]输油口，位于主体的两侧顶端，用于对油进行输入输出；
[0008]伸缩杆，位于主体的一端中心位置处，用于进行伸缩施压；
[0009]锁止机构，位于主体远离伸缩杆的一端中心位置处，用于调节行程；
[0010]除油机构，位于主体远离伸缩杆的一端，且与锁止机构的一端相互套接，用于清除锁止机构表面残留的油渍。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述锁止机构包括移动滑块、螺纹杆、第一齿轮、限位板、连接块、限位卡块、推杆、第二齿轮以及限位转块，所述限位板位于主体远离伸缩杆的一侧中心位置处，所述螺纹杆固定在限位板的一端，且贯穿至主体的内部，所述移动滑块固定在螺纹杆远离限位板的一端，且位于主体的内部，所述第二齿轮安装在主体的一端内部，且位于螺纹杆的一侧，所述限位转块位于第二齿轮的内部，所述限位卡块固定在限位转块的一端，且贯穿第二齿轮至主体的内部，所述连接块固定在限位卡块远离限位转块的一端，且位于主体的内部，所述推杆固定在连接块的一端，且贯穿至主体的一端外壁，所述第一齿轮位于第二齿轮的一侧，且与螺纹杆相互套接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述除油机构包括除油板、翻转卡板、固定转杆、扭力弹簧以及固定架，所述固定架固定在主体的一端，且与螺纹杆相互套接，并位于限位板的一侧，所述翻转卡板安装在固定架的两侧中端，所述固定转杆固定在翻转卡板的一侧下端，且贯穿至翻转卡板的另一端与固定架转动连接，所述扭力弹簧位于翻转卡板的底
端内部，且与固定转杆相互套接，所述除油板位于固定架的上表面内部，且与翻转卡板相互卡合，并与螺纹杆的上表面相接触。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述主体与伸缩杆、螺纹杆相接位置处设置有与其外壁相互匹配的连接槽，所述主体与第一齿轮、第二齿轮相接位置处设置有与其外壁相互匹配的转动槽。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述主体、第二齿轮与连接块、限位卡块、推杆相接位置处设置有与其外壁相互匹配的伸缩滑槽，所述主体与第二齿轮通过转轴转动连接。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述移动滑块与主体相接位置处的外壁设置有输油的螺纹槽，所述第二齿轮与第一齿轮通过齿块啮合连接，所述第一齿轮与螺纹杆相接位置处设置有与其外壁相互匹配的螺纹槽。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述除油板与翻转卡板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的连接卡槽，所述固定架与除油板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的放置槽。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、通过设置锁止机构，此机构可实现防止螺纹杆自滑偏移，通过拉动推杆带动连接块使得限位卡块脱离第二齿轮的内部，此时通过限位转块使得第二齿轮利用转轴进行旋转，同时旋转第二齿轮通过齿块啮合带动第一齿轮进行旋转，此时第一齿轮通过螺纹槽带动螺纹杆推动移动滑块在主体的内部进行伸缩滑动，同时通过限位板进行限位，通过以上多个零件的相互配合可防止行程自滑偏移；
[0019]2、通过设置除油机构，此机构可实现防止油渍沾附，通过将除油板放置在固定架的内部，此时翻转卡板在除油板的挤压下，通过固定转杆进行翻转，并对扭力弹簧进行扭曲，然后扭力弹簧通过扭力反弹带动固定转杆使得翻转卡板卡入除油板的连接卡槽的内部，通过以上多个零件的相互配合可对螺纹杆外壁上残留的油渍进行吸除。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的锁止机构剖面示意图；
[0022]图3为本技术的除油机构爆炸示意图；
[0023]图4为本技术的A处局部放大示意图；
[0024]图5为本技术的B处局部放大示意图。
[0025]图中：1、主体；2、锁止机构；201、移动滑块；202、螺纹杆；203、第一齿轮；204、限位板；205、连接块；206、限位卡块；207、推杆；208、第二齿轮；209、限位转块；3、除油机构；301、除油板；302、翻转卡板；303、固定转杆；304、扭力弹簧；305、固定架；4、输油口；5、伸缩杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0028]请参阅图1～5，本技术实施例中，可调节行程的水冷油缸，包括：
[0029]主体1；
[0030]输油口4，位于主体1的两侧顶端，用于对油进行输入输出；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调节行程的水冷油缸，其特征在于，包括：主体(1)；输油口(4)，位于主体(1)的两侧顶端，用于对油进行输入输出；伸缩杆(5)，位于主体(1)的一端中心位置处，用于进行伸缩施压；锁止机构(2)，位于主体(1)远离伸缩杆(5)的一端中心位置处，用于调节行程；除油机构(3)，位于主体(1)远离伸缩杆(5)的一端，且与锁止机构(2)的一端相互套接，用于清除锁止机构(2)表面残留的油渍。2.根据权利要求1所述的可调节行程的水冷油缸，其特征在于，所述锁止机构(2)包括移动滑块(201)、螺纹杆(202)、第一齿轮(203)、限位板(204)、连接块(205)、限位卡块(206)、推杆(207)、第二齿轮(208)以及限位转块(209)，所述限位板(204)位于主体(1)远离伸缩杆(5)的一侧中心位置处，所述螺纹杆(202)固定在限位板(204)的一端，且贯穿至主体(1)的内部，所述移动滑块(201)固定在螺纹杆(202)远离限位板(204)的一端，且位于主体(1)的内部，所述第二齿轮(208)安装在主体(1)的一端内部，且位于螺纹杆(202)的一侧，所述限位转块(209)位于第二齿轮(208)的内部，所述限位卡块(206)固定在限位转块(209)的一端，且贯穿第二齿轮(208)至主体(1)的内部，所述连接块(205)固定在限位卡块(206)远离限位转块(209)的一端，且位于主体(1)的内部，所述推杆(207)固定在连接块(205)的一端，且贯穿至主体(1)的一端外壁，所述第一齿轮(203)位于第二齿轮(208)的一侧，且与螺纹杆(202)相互套接。3.根据权利要求1所述的可调节行程的水冷油缸，其特征在于，所述除油机构(3)包括除油板(301)、翻转卡板(302)、固定转杆(303)、扭力弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贯道，
申请(专利权)人：江阴市万友金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：