一种停车场库的车位设计方法技术

本申请公开了一种停车场库的车位设计方法，属于停车场库车位设计技术领域，解决现有非机械类停车位的车位数量固定不变，极大地限制了停车场库的容纳能力的问题。停车场库的车位设计方法包括：确定位于停车场库内的车辆的数量；执行第一判断步骤，所述第一判断步骤包括：判断所述停车场库内的车辆的数量是否大于所述停车场库内的按照车位线所能够划出的车位数量；若判断结果为否，将所述停车场库内的车位按照车位线所能够划出的车位设置；若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多的车位数量。本申请可以在有限的空间增加很多停车位，在不增加用地和几乎不增加成本的情况下解决目前停车位紧缺和停车难的问题。缺和停车难的问题。缺和停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场库的车位设计方法


[0001]本申请涉及停车场库车位设计
，尤其涉及一种停车场库的车位设计方法。

技术介绍

[0002]目前，随着人们的生活水平越来越好，拥有私家车的家庭越来越多。随着车辆数量的不断增加，需要更多的车库以及车库的容纳能力较好。
[0003]车库的种类较多，如平面移动类机械停车库、非机械类停车库等。现有的非机械类停车库的数量还是较多的，但是非机械类停车位的车位数量固定不变，极大地限制了停车场库的容纳能力。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种停车场库的车位设计方法，能够解决现有非机械类停车位的车位数量固定不变，极大地限制了停车场库的容纳能力的问题。
[0005]本专利技术实施例提供了一种停车场库的车位设计方法，包括：
[0006]确定位于停车场库内的车辆的数量；
[0007]执行第一判断步骤，所述第一判断步骤包括：判断所述停车场库内的车辆的数量是否大于所述停车场库内的按照车位线所能够划出的车位数量；
[0008]若判断结果为否，将所述停车场库内的车位按照车位线所能够划出的车位设置；
[0009]若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多的车位数量。
[0010]在一种可能的实现方式中，若判断结果为是，还包括：在未划车位线处设置暂用车位。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述在未划车位线处设置暂用车位，包括：
[0012]当所述车位的前方还有空地时，在所述空地处停放车辆。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述在未划车位线处设置暂用车位，包括：
[0014]当停车场库内有障碍物时，在所述障碍物所在位置停放尺寸大小能够避让所述障碍物的车辆。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多的车位数量包括：
[0016]使用移车装置移动已停放于所述已划车位线处的车辆，减小相邻车辆间的距离，以实现减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多的车位数量。
[0017]在一种可能的实现方式中，确定位于停车场库内的车辆的数量之后，还包括：
[0018]判断当前时间是否属于预设高峰期时段；
[0019]若判断结果为否，执行第一判断步骤；
[0020]若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多
的车位数量，并停止执行第一判断步骤。
[0021]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0022]本专利技术实施例提供的一种停车场库的车位设计方法，包括：确定位于停车场库内的车辆的数量。执行第一判断步骤，第一判断步骤包括：判断停车场库内的车辆的数量是否大于停车场库内的按照车位线所能够划出的车位数量。若判断结果为否，将停车场库内的车位按照车位线所能够划出的车位设置；若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使已划车位线处设置更多的车位数量。采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法，可以在有限的空间增加很多停车位，在不增加用地和几乎不增加成本的情况下解决目前停车位紧缺和停车难的问题，能够解决现有非机械类停车位的车位数量固定不变，极大地限制了停车场库的容纳能力的问题。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法的流程框图；
[0025]图2为本申请实施例提供的常见停车场库的结构示意图一；
[0026]图3为图2的常见停车场库采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法进行停车的示意图；
[0027]图4为本申请实施例提供的常见停车场库的结构示意图二；
[0028]图5为图4的常见停车场库采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法进行停车的示意图；
[0029]图6为本申请实施例提供的重列式停车场库的结构示意图；
[0030]图7为图6的重列式停车场库采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法进行停车的示意图；
[0031]图8为本申请实施例提供的室外停车场库的结构示意图；
[0032]图9为图6的室外停车场库采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法进行停车的示意图；
[0033]图10为本申请实施例提供的路边停车场库的结构示意图；
[0034]图11为图10的路边停车场库采用本申请实施例提供的停车场库的车位设计方法进行停车的示意图；
[0035]图12为本申请实施例提供的排队车辆停放优化方案的示意图。
[0036]图标：1
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车位；2
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柱子；3
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墙体；4
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车轮挡；5
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车行道；6
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场边；7
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马路；8
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路边；9
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入口；10
‑
候车处。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本
专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0039]如图1所示，本专利技术实施例提供了一种停车场库的车位设计方法，包括：
[0040]步骤101：确定位于停车场库内的车辆的数量。
[0041]步骤102：执行第一判断步骤，第一判断步骤包括：判断停车场库内的车辆的数量是否大于停车场库内的按照车位线所能够划出的车位数量。若判断结果为否，将停车场库内的车位1按照车位线所能够划出的车位设置；若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使已划车位线处设置更多的车位数量。
[0042]如图2所示，停车位置上方为车行道5，停车场库的车位1沿同一方向直线阵列设置且车位1的长度方向与直线阵列的方向垂直，每个车位宽度a*长度b为2400mm*4800mm，车位1下方为车轮挡4，停车位置下方为墙体3。当停车场库本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场库的车位设计方法，其特征在于，包括：确定位于停车场库内的车辆的数量；执行第一判断步骤，所述第一判断步骤包括：判断所述停车场库内的车辆的数量是否大于所述停车场库内的按照车位线所能够划出的车位数量；若判断结果为否，将所述停车场库内的车位按照车位线所能够划出的车位设置；若判断结果为是，减小已划车位线处的车位间距，使所述已划车位线处设置更多的车位数量。2.根据权利要求1所述的停车场库的车位设计方法，其特征在于，若判断结果为是，还包括：在未划车位线处设置暂用车位。3.根据权利要求2所述的停车场库的车位设计方法，其特征在于，所述在未划车位线处设置暂用车位，包括：当所述车位的前方还有空地时，在所述空地处停放车辆。4.根据权利要求2所述的停车场库的车位设计方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓鹏，
申请(专利权)人：中国建筑西北设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：