用于车辆的电子控制单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于唤醒用于车辆的电子控制单元(1)的第二微控制器(3)的方法，所述电子控制单元(1)包括能连接到多个输入触发信号(4)的第一微控制器(2)，其中，所述第二微控制器(3)经由通信通道(5)与所述第一微控制器(2)通信连接，并且所述第二微控制器(3)配置成进入休眠状态和被唤醒，所述方法包括以下步骤：所述第一微控制器(2)响应于所述输入触发信号(4)中的至少一个而唤醒所述第二微控制器(3)；在所述第二微控制器(3)唤醒期间，所述第一微控制器(2)监测所述输入触发信号(4)中的所述至少一个；以及所述第二微控制器(3)询问所述第一微控制器(2)所述输入触发信号(4)中的所述至少一个是否被确认为唤醒事件。述至少一个是否被确认为唤醒事件。述至少一个是否被确认为唤醒事件。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电子控制单元


[0001]本专利技术涉及一种用于唤醒用于车辆并且可连接到多个输入触发信号的电子控制单元(ECU)的微控制器(MCU)的方法，其中微控制器构造成休眠和被唤醒。本专利技术还涉及一种用于车辆的电子控制单元，该电子控制单元包括可连接到多个输入触发信号的微控制器，其中微控制器构造成休眠和被唤醒。

技术介绍

[0002]在已有的电子控制单元ECU解决方案中，电子控制单元的设计通常由通过串行外设接口SPI连接的系统基础芯片SBC和微控制器MCU、uC或μC这两个主要部件组成。输入触发信号触发器用作具有逻辑如XOR的唤醒。ECU通常包括控制器局域网收发器CAN TRX。
[0003]电子控制单元的设计受到SBC选择的限制，因为输入触发信号的数量有限，导致具有多次唤醒的设计成本很高。此外，市场上只有少数SBC具有寄存器来存储数据，尤其是在微控制器唤醒之后，而寄存器的数量是有限的。最后，所述SBC难以在休眠期间保持电子控制单元能耗低于100uA。此外，MCU的非易失性存储器中的写操作受到限制，以避免出现内存问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于唤醒用于车辆的电子控制单元(1)的第二微控制器(3)的方法，所述电子控制单元(1)包括能连接到多个输入触发信号(4)的第一微控制器(2)，其中所述第二微控制器(3)经由通信通道(5)与所述第一微控制器(2)通信连接，并且所述第二微控制器(3)配置成进入休眠状态和被唤醒，所述方法包括以下步骤：所述第一微控制器(2)响应于所述输入触发信号(4)中的至少一个而唤醒所述第二微控制器(3)；在所述第二微控制器(3)唤醒期间，所述第一微控制器(2)监测所述输入触发信号(4)中的所述至少一个；以及所述第二微控制器(3)询问所述第一微控制器(2)所述输入触发信号(4)中的所述至少一个是否被确认为唤醒事件。2.根据前一项权利要求所述的方法，包括以下步骤：所述第一微控制器(2)向所述第二微控制器(3)确认输入触发信号(4)中的所述至少一个是满足规定标准的唤醒事件。3.根据前一项权利要求所述的方法，其中每个输入触发信号(4)都有其自身的规定标准和/或每个规定标准能够由所述第二微控制器(3)经所述通信通道(5)进行配置。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括以下步骤：所述第二微控制器(3)处理所述输入触发信号(4)中的所述至少一个。5.根据前一项权利要求所述的方法，包括以下步骤：如果所述输入触发信号(4)中的所述至少一个被确认为唤醒事件，则所述第二微控制器(3)仅处理所述输入触发信号(4)中的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：