车辆手套箱组件制造技术

一种车辆手套箱组件，包括：盖子，所述盖子位于乘客座位前方的仪表板，所述盖子被配置为在向前方向上是打开的；壳体，所述壳体被设置成由所述盖子覆盖，所述壳体被配置为通过选择性地打开和关闭所述盖子而易于使用；旋转构件，所述旋转构件连接在所述盖子和所述壳体之间，所述旋转构件被配置为在旋转轨道上旋转，用于打开和关闭所述盖子。本公开的所述旋转构件包括：第一旋转连杆，所述第一旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部；以及第二旋转连杆，所述第二旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部，并且所述第一旋转连杆的长度大于所述第二旋转连杆的长度。大于所述第二旋转连杆的长度。大于所述第二旋转连杆的长度。

【技术实现步骤摘要】
车辆手套箱组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年9月21日提交的申请号为10
‑
2020
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0121651的韩国专利申请的优先权和权益，该申请的公开内容通过引用全部纳入本文。


[0003]本公开涉及一种安装在车辆仪表板中的手套箱操作装置，更具体地，涉及一种车辆手套箱组件，其使手套箱的储存容量增加且使用便利性提高。

技术介绍

[0004]总体而言，驾驶员和乘客座位前方安装仪表板，驾驶员座位前方的仪表板中安装各种仪表和开关，乘客座位前方的仪表板中安装用于储存简单物品的手套箱。
[0005]此外，安装有各种仪表的驾驶员座位前方的仪表板和安装有手套箱的乘客座位前方的仪表板之间的中央部安装音响系统等。
[0006]手套箱被安装在位于乘客前方的仪表板中，使得乘客和驾驶员可以将物品(例如驾驶必需品或其他东西)插入其中，并且用于方便乘客和驾驶员。
[0007]为此，在仪表板中设置了储存空间，手套箱被容纳在该储存空间中，并使用锁定装置打开或关闭。
[0008]手套箱主要可分为旋转型手套箱和滑动型手套箱。
[0009]在旋转型手套箱中，一个铰链轴被设置在用于容纳物品的壳体后侧下方，并被旋转以打开壳体。
[0010]在旋转型手套箱中，当壳体较深时，壳体的后上角在壳体旋转时与仪表板的内上表面碰撞。
[0011]因此，由于旋转型手套箱不深，在手套箱联接到仪表板的区域，在仪表板的壳体后不可避免地形成死角。<br/>[0012]此外，在滑动型手套箱中，以滑动的方式抽出壳体来打开手套箱。
[0013]因此，在滑动型手套箱中，壳体可以形成为深的，不同于旋转型手套箱。
[0014]然而，在滑动型手套箱中，在驾驶必需品或其他东西被容纳在壳体中使得必需品或其他东西的高度大于壳体的高度的情况下，在将壳体从仪表板抽出的过程中，驾驶必需品或其他东西被卡在仪表板的入口区域。
[0015]因此，在滑动型手套箱中，在壳体的向上一侧不可避免地形成死角。
[0016]此外，传统地，在很多物品或重物被容纳在手套箱的壳体中的情况下，存在的问题是，当关闭手套箱时，使用者应施加过量的力。
[0017]因此，尽管相关领域人员一直在寻找方法，以增加手套箱的储存容量，并利用在仪表板的后部和上部形成的死角轻松关闭手套箱，但还未获得满意的结果。

技术实现思路

[0018]本公开旨在提供一种车辆手套箱组件，其使手套箱的储存容量增加，并且利用在仪表板的后部和上部形成的死角使手套箱容易地关闭。
[0019]上述目标、其他目标、优点、特征，以及实现该优点、特征和目标的方法，参照将详细描述的附图和实施例，将是清楚的。
[0020]根据本公开的一个方面，提供了一种车辆手套箱组件，包括：盖子，所述盖子位于乘客座位前方的仪表板，所述盖子被配置为在向前方向上是打开的；壳体，所述壳体被设置成由所述盖子覆盖，并且被配置为通过选择性地打开和关闭所述盖子而易于使用；以及旋转构件，所述旋转构件连接在所述盖子和所述壳体之间，并且被配置为在旋转轨道上旋转，用于打开和关闭所述盖子；其中，所述旋转构件包括：第一旋转连杆，所述第一旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部；以及第二旋转连杆，所述第二旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部，并且所述第一旋转连杆的长度大于所述第二旋转连杆的长度。
[0021]所述第二旋转连杆可以与所述第一旋转连杆在所述向前方向上间隔开预定的距离。
[0022]所述盖子可以包括具有扇形的引导孔，所述引导孔在垂直于所述第二旋转连杆的方向上。
[0023]所述第一旋转连杆可以包括：第一连接杆，所述第一连接杆的一端旋转联接到所述盖子的下部，另一端旋转联接到所述壳体的上部；第一铰链轴，所述第一铰链轴在所述第一连接杆的所述一端处形成并联接到所述盖子的下部；以及第一驱动轴，所述第一驱动轴在所述第一连接杆的所述另一端处形成并联接到所述壳体的上部；所述第二旋转连杆可以包括：第二连接杆，所述第二连接杆的一端旋转联接到所述盖子的下部，另一端旋转联接到所述壳体的上部；第二铰链轴，所述第二铰链轴在所述第二连接杆的所述一端处形成并联接到所述盖子的下部；第二驱动轴，所述第二驱动轴在所述第二连接杆的另一端处形成并联接到所述壳体的上部；以及引导突起，所述引导突起在所述第二连接杆的所述一端和所述第二连接杆的所述另一端之间沿向后方向延伸，并且滑动联接到所述引导孔。
[0024]所述引导孔可以与所述第二铰链轴同心。
[0025]所述引导突起可以被配置为沿所述引导孔滑动以打开或关闭所述壳体。
[0026]在所述壳体被打开并且所述旋转构件沿所述引导孔在所述向前方向上旋转的情况下，所述壳体可以从所述盖子沿向下方向旋转。
[0027]根据本公开的另一个方面，提供了一种车辆手套箱组件，包括：盖子，所述盖子位于乘客座位前方的仪表板，并且被配置为在向前方向上旋转以打开；壳体，所述壳体被容纳在所述盖子中，并且通过所述盖子的前表面选择性地被打开或关闭；旋转构件，所述旋转构件被设置在所述盖子和所述壳体之间，并且通过所述盖子打开或关闭所述壳体；以及锁定构件，所述锁定构件设置在所述盖子和所述壳体中每一者的上部，并且抑制所述壳体通过所述盖子被打开。
[0028]在竖直方向上，所述锁定构件可以位于比所述旋转构件高的位置。
[0029]根据本公开的又一个方面，提供了一种车辆手套箱组件，包括：盖子，所述盖子位于乘客座位前方的仪表板，并且被配置为在向前方向上旋转以打开；壳体，所述壳体被设置
成由所述盖子覆盖，并且被配置为通过选择性地打开和关闭所述盖子而易于使用；旋转构件，所述旋转构件连接在所述盖子和所述壳体之间，并且被配置为打开或关闭所述盖子；以及加强板，其被设置在所述盖子的外侧表面。
[0030]所述加强板可以包括金属材料。
附图说明
[0031]对于本领域的普通技术人员，本公开的以上和其他目标、特征和优点，通过参照附图详细描述其示例性实施例，将变得更加明显，其中：
[0032]图1是示出了车辆的内部以显示根据本公开一实施例的车辆手套箱组件的安装位置的示意图；
[0033]图2是示出了根据本公开一实施例的车辆手套箱组件的立体图；
[0034]图3是示出了根据本公开一实施例的车辆手套箱组件的壳体被打开的状态的立体图；
[0035]图4是示出了根据本公开一实施例的车辆手套箱组件的立体图；
[0036]图5A至图5C是示出了根据本公开一实施例的车辆手套箱组件的操作状态的视图；
[0037]图6是示出了根据本公开另一实施例的车辆手套箱组件的立体图；
[0038]图7A至图7C是示出了根据本公开另一实施例的车辆手套箱组件的操作状态的视图；
[0039]图8是示出了根据本公开又一实施例的车辆手套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆手套箱组件，包括：盖子，所述盖子位于乘客座位前方的仪表板，所述盖子被配置为在向前方向上是打开的；壳体，所述壳体被设置成由所述盖子覆盖，所述壳体被配置为通过选择性地打开和关闭所述盖子而易于使用；以及旋转构件，所述旋转构件连接在所述盖子和所述壳体之间，所述旋转构件被配置为在旋转轨道上旋转，用于打开和关闭所述盖子；其中，所述旋转构件包括：第一旋转连杆，所述第一旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部；以及第二旋转连杆，所述第二旋转连杆的一端联接到所述盖子的下部，另一端联接到所述壳体的上部；并且其中，所述第一旋转连杆的长度大于所述第二旋转连杆的长度。2.根据权利要求1所述的车辆手套箱组件，其中所述第二旋转连杆与所述第一旋转连杆在所述向前方向上间隔开预定的距离。3.根据权利要求1所述的车辆手套箱组件，其中所述盖子包括具有扇形的引导孔，所述引导孔在垂直于所述第二旋转连杆纵向方向的方向上延伸。4.根据权利要求3所述的车辆手套箱组件，其中所述第一旋转连杆包括：第一连接杆，所述第一连接杆的一端旋转联接到所述盖子的下部，另一端旋转联接到所述壳体的上部；第一铰链轴，所述第一铰链轴在所述第一连接杆的所述一端处联接到所述盖子的下部；以及第一驱动轴，所述第一驱动轴在所述第一连接杆的所述另一端处联接到所述壳体的上部；并且其中所述第二旋转连杆包括：第二连接杆，所述第二连接杆的一端旋转联接到所述盖子的下部，另一端旋转联接到所述壳体的上部；第二铰链轴，所述第二铰链轴在所述第二连接杆的所述一端处联接到所述盖子的下部；第二驱动轴，所述第二驱动轴在所述第二连接杆的所述另一端处联接到所述壳体的上部；以及引导突起，所述引导突起在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴宰焕，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：