一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件制造技术

本发明专利技术公开了一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，包括本体和手扣箱，本体的表面开设有手扣箱，L型板另一侧的中部固定连接有固定环，固定环的表面滑动连接有固定轴，固定轴表面的正面与背部均通过连接件与手扣箱内腔的底部固定连接，本发明专利技术涉及汽车配件技术领域。该使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，可以让人们将物品更加放心的存放于手扣箱中，也不用担心手扣箱的防护性能，从而让人们可以更加放心的使用该设置，使其效果得到最大化，这样一来，即使在驾驶途中出现较大的晃动等对手扣箱施压压力的情况出现，也不用的担心手扣箱其面板会遭受到影响，增强了其抗击性能，让手扣箱的安全防护系数大幅度的提升。扣箱的安全防护系数大幅度的提升。扣箱的安全防护系数大幅度的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，车身设计分为造型设计和工程设计2部分，在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后，这可能是普通人或非业内人士没有想到的，汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
[0003]现有的使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件并不牢固，而且一些微弱的外力会直接影响手扣箱面板的防护程度，使其内部的防护性能大幅度降低，这样一来被手扣箱所保护的物品的安全性大幅度降低，非常容易出现物品掉落导致其损坏的情况发生，这不便于人们使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，包括本体和手扣箱，所述本体的表面开设有手扣箱，所述手扣箱内腔表面底部的两侧均固定连接有L固定件，并且L型固定件的表面通过固定螺栓与手扣箱内壁的底部固定连接，所述L型板另一侧的中部固定连接有固定环，并且固定环的表面滑动连接有固定轴，所述固定轴表面的正面与背部均通过连接件与手扣箱内腔的底部固定连接，并且固定轴的表面且位于固定环的一侧套设有加固套，所述加固套表面的左侧固定连接有挡板，并且挡板左侧的顶部开设有卡槽，所述卡槽内腔的顶部通过转动轴固定连接有手扣板，并且手扣板右侧底部的中部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的背部固定连接有固定架，并且固定架的表面与卡槽的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述挡板顶部的中部开设有连接槽，并且连接槽内腔顶部和底部之间的两侧均固定连接有活动杆，所述活动杆的表面滑动连接有推动板。
[0009]优选的，所述推动板顶部的中部固定连接有限位块，并且限位块的顶部贯穿手扣箱并延伸至手扣箱表面开设的连接孔中。
[0010]优选的，所述推动板的底部与挡板之间且位于活动杆的外表面套设有伸缩弹簧，并且推动板底部的中部固定连接有牵引线。
[0011]优选的，所述挡板表面的中部开设有滑动腔，并且滑动腔内腔两侧之间滑动连接有活塞板，并且活塞板底部的中部固定连接有弧形板，所述弧形板的底部贯穿挡板并延伸至挡板的底部。
[0012]优选的，所述弧形板的底部与手扣箱内腔的顶部卡接，并且弧形板的左侧且位于手扣箱内腔底部的左侧固定连接有皮革防护板。
[0013]优选的，所述活塞板顶部的中部固定连接有固定线，并且固定架表面的一侧固定连接有限位轮，所述固定线与牵引线的一端均通过限位轮与手扣板右侧的中部固定连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本专利技术提供了一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件具备以下有益效果：
[0016](1)、该使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，通过手扣箱内腔表面底部的两侧均固定连接有L固定件，L型固定件的表面通过固定螺栓与手扣箱内壁的底部固定连接，L型板另一侧的中部固定连接有固定环，固定环的表面滑动连接有固定轴，固定轴表面的正面与背部均通过连接件与手扣箱内腔的底部固定连接，固定轴的表面且位于固定环的一侧套设有加固套，加固套表面的左侧固定连接有挡板，挡板左侧的顶部开设有卡槽，卡槽内腔的顶部通过转动轴固定连接有手扣板，手扣板右侧底部的中部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的背部固定连接有固定架，可以让人们将物品更加放心的存放于手扣箱中，也不用担心手扣箱的防护性能，从而让人们可以更加放心的使用该设置，使其效果得到最大化，这样一来，即使在驾驶途中出现较大的晃动等对手扣箱施压压力的情况出现，也不用的担心手扣箱其面板会遭受到影响，增强了其抗击性能，让手扣箱的安全防护系数大幅度的提升，这便于人们使用。
[0017](2)、该使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，通过手扣箱内腔表面底部的两侧均固定连接有L固定件，L型固定件的表面通过固定螺栓与手扣箱内壁的底部固定连接，L型板另一侧的中部固定连接有固定环，固定环的表面滑动连接有固定轴，固定轴表面的正面与背部均通过连接件与手扣箱内腔的底部固定连接，固定轴的表面且位于固定环的一侧套设有加固套，加固套表面的左侧固定连接有挡板，挡板左侧的顶部开设有卡槽，卡槽内腔的顶部通过转动轴固定连接有手扣板，手扣板右侧底部的中部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的背部固定连接有固定架，可以采用集成式防护组件，操控一个指令便可以对整体防护组件进行调整，让人们开合手扣箱时更加方便，避免了过于复杂的步骤，实现了一键开启一键关闭的目的，而且子啊保证操控方便的前提下，还保证了整体手扣箱的防护性能，这利于人们使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术中结构的主视图；
[0019]图2为本专利技术中挡板结构的侧视图；
[0020]图3为本专利技术中固定轴结构的俯视图；
[0021]图4为本专利技术中固定环结构的侧视图；
[0022]图5为本专利技术中手扣板结构的侧视图；
[0023]图6为本专利技术中限位块结构的示意图；
[0024]图7为本专利技术中活塞板结构的示意图。
[0025]图中，1
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本体、2
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手扣箱、3
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L固定件、4
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固定螺栓、5
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固定环、6
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固定轴、7
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加固套、8
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挡板、9
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手扣板、10
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复位弹簧、11
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固定架、12
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活动杆、13
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推动板、14
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限位块、15
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牵引线、16
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活塞板、17
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弧形板、18
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皮革防护板、19
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限位轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本专利技术实施例提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，包括本体(1)和手扣箱(2)，所述本体(1)的表面开设有手扣箱(2)，其特征在于：所述手扣箱(2)内腔表面底部的两侧均固定连接有L固定件(3)，并且L型固定件(3)的表面通过固定螺栓(4)与手扣箱(2)内壁的底部固定连接，所述L型板(3)另一侧的中部固定连接有固定环(5)，并且固定环(5)的表面滑动连接有固定轴(6)，所述固定轴(6)表面的正面与背部均通过连接件与手扣箱(2)内腔的底部固定连接，并且固定轴(6)的表面且位于固定环(5)的一侧套设有加固套(7)，所述加固套(7)表面的左侧固定连接有挡板(8)，并且挡板(8)左侧的顶部开设有卡槽，所述卡槽内腔的顶部通过转动轴固定连接有手扣板(9)，并且手扣板(9)右侧底部的中部固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的背部固定连接有固定架(11)，并且固定架(11)的表面与卡槽的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，其特征在于：所述挡板(8)顶部的中部开设有连接槽，并且连接槽内腔顶部和底部之间的两侧均固定连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的表面滑动连接有推动板(13)。3.根据权利要求1所述的一种使用牢固的汽车前排手扣箱开合组件，其特征在于：所述推动...

【专利技术属性】
技术研发人员：万冬梅，仇成群，卞正明，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：