本实用新型专利技术公开了增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧安装有密封环，所述密封环的内部设置有密封圈，所述密封环的内侧安装有侧边防护盖，所述侧边防护盖的一侧安装有第二轴承内圈，所述侧边防护盖与第二轴承内圈通过十二个第一锁紧钉连接，所述第一锁紧钉的一端设置有拆装槽，所述第二轴承内圈的一侧安装有第一轴承内圈，所述第一轴承内圈的内侧安装有填块，所述填块与第一轴承内圈通过第二锁紧钉连接固定，所述第一轴承内圈的一侧安装有支撑环。本实用新型专利技术通过在填块和内圈填块缺口临近滚道的交界边处倒角，使得滚子经过此处因为存在避让，不会有明显的卡滞点，手感会有明显的改善。手感会有明显的改善。手感会有明显的改善。
【技术实现步骤摘要】
增加轴承手感顺滑度的填块加工装置
[0001]本技术涉及轴承
，具体为增加轴承手感顺滑度的填块加工装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，轴承的应用范围越来越广，其中交叉滚子轴承是一种内圈分割、外圈旋转的特殊型号轴承；因被分割的内环或外环，在装入滚柱和间隔保持器后，与交叉滚柱轴环固定在一起，以防止互相分离，故安装交叉滚柱轴环时操作简单，由于滚柱为交叉排列，因此只用一套交叉滚柱轴环就可承受各个方向的负荷。
[0003]但是，现有的交叉滚子轴承填块口和填块上没有倒角，易导致填块的滚道和内圈的滚道没有对齐，导致手感会有卡滞点，影响轴承的寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了增加轴承手感顺滑度的填块加工装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的交叉滚子轴承填块口和填块上没有倒角，易导致填块的滚道和内圈的滚道没有对齐，导致手感会有卡滞点，影响轴承的寿命等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧安装有密封环，所述密封环的内部设置有密封圈，所述密封环的内侧安装有侧边防护盖，所述侧边防护盖的一侧安装有第二轴承内圈，所述侧边防护盖与第二轴承内圈通过十二个第一锁紧钉连接，所述第一锁紧钉的一端设置有拆装槽，所述第二轴承内圈的一侧安装有第一轴承内圈，所述第一轴承内圈的内侧安装有填块，所述填块与第一轴承内圈通过第二锁紧钉连接固定，所述第一轴承内圈的一侧安装有支撑环，所述轴承外圈与支撑环通过密封垫连接，所述第一轴承内圈与第二轴承内圈通过六个第三锁紧钉连接固定，所述第一轴承内圈、第二轴承内圈和轴承外圈的内侧设置有滚子主体。
[0006]优选的，所述轴承外圈与侧边防护盖通过密封环连接，所述密封环与轴承外圈粘接固定，所述密封环的内部设置有定位槽，所述密封圈设置在定位槽的内侧。
[0007]优选的，所述第一锁紧钉的一端贯穿侧边防护盖通过螺纹与第二轴承内圈连接，所述第一锁紧钉的一端与轴承外圈和侧边防护盖的一侧均处于同一平面上。
[0008]优选的，所述第一轴承内圈的内侧设置有填孔，所述填块设置在填孔的内侧，所述填块上端的侧边与填孔的内侧均设置有倒角。
[0009]优选的，所述第二锁紧钉的一端贯穿填块通过螺纹与第二轴承内圈连接，所述第三锁紧钉的一端贯穿第二轴承内圈通过螺纹与第一轴承内圈连接。
[0010]优选的，所述轴承外圈与第一轴承内圈和第二轴承内圈通过滚子主体连接，所述滚子主体的外侧设置有润滑油。
[0011]优选的，所述密封垫与第一轴承内圈粘接固定，所述支撑环的一侧设置有耐磨层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在侧边防护盖与轴承外圈的内侧放置有密封环，使得通过密封环便于对轴承外圈和侧边防护盖之间进行密封，通过密封圈避免密封环发生形变，将第一轴承内圈与第二轴承内圈通过第三锁紧钉连接固定，使得通过侧边防护盖便于对第三锁紧钉进行密封防护，避免轴承内部结构发生锈蚀；
[0014]2、本技术通过在第一轴承内圈的内侧设置有填孔，使得通过填孔便于将滚子主体放置在第一轴承内圈、第二轴承内圈和轴承外圈的内侧，在填块上端的侧边与填孔的内侧均设置有倒角，使得在整体运转过程中能够有效避免滚子主体经过填块与第一轴承内圈接触部位时出现的卡滞现象。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术轴承外圈的局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术第一锁紧钉的局部剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术填块的局部结构示意图。
[0019]图中：1、轴承外圈；2、侧边防护盖；3、第一锁紧钉；4、拆装槽；5、第一轴承内圈；6、支撑环；7、填块；8、第二锁紧钉；9、密封环；10、密封圈；11、滚子主体；12、第三锁紧钉；13、第二轴承内圈；14、密封垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，包括轴承外圈1，轴承外圈1的内侧安装有密封环9，密封环9的内部设置有密封圈10，通过密封环9便于对轴承外圈1和侧边防护盖2之间进行密封，密封环9的内侧安装有侧边防护盖2，侧边防护盖2的一侧安装有第二轴承内圈13，侧边防护盖2与第二轴承内圈13通过十二个第一锁紧钉3连接，第一锁紧钉3的一端设置有拆装槽4，第二轴承内圈13的一侧安装有第一轴承内圈5，第一轴承内圈5的内侧安装有填块7，填块7与第一轴承内圈5通过第二锁紧钉8连接固定，通过第二锁紧钉8便于将填块7与第一轴承内圈5进行固定连接，第一轴承内圈5的一侧安装有支撑环6，轴承外圈1与支撑环6通过密封垫14连接，第一轴承内圈5与第二轴承内圈13通过六个第三锁紧钉12连接固定，第一轴承内圈5、第二轴承内圈13和轴承外圈1的内侧设置有滚子主体11，整体通过在填块和内圈填块缺口临近滚道的交界边处倒角，使得滚子经过此处因为存在避让，不会有明显的卡滞点，手感会有明显的改善。
[0022]进一步，轴承外圈1与侧边防护盖2通过密封环9连接，密封环9与轴承外圈1粘接固定，密封环9的内部设置有定位槽，密封圈10设置在定位槽的内侧。
[0023]通过采用上述技术方案，使得通过密封环9便于对轴承外圈1和侧边防护盖2之间进行密封。
[0024]进一步，第一锁紧钉3的一端贯穿侧边防护盖2通过螺纹与第二轴承内圈13连接，
第一锁紧钉3的一端与轴承外圈1和侧边防护盖2的一侧均处于同一平面上。
[0025]通过采用上述技术方案，使得侧边防护盖2与第二轴承内圈13通过第一锁紧钉3连接固定。
[0026]进一步，第一轴承内圈5的内侧设置有填孔，填块7设置在填孔的内侧，填块7上端的侧边与填孔的内侧均设置有倒角。
[0027]通过采用上述技术方案，使得在整体运转过程中能够有效避免滚子主体11经过填块7与第一轴承内圈5接触部位时出现的卡滞现象。
[0028]进一步，第二锁紧钉8的一端贯穿填块7通过螺纹与第二轴承内圈13连接，第三锁紧钉12的一端贯穿第二轴承内圈13通过螺纹与第一轴承内圈5连接。
[0029]通过采用上述技术方案，通过第二锁紧钉8便于将填块7与第一轴承内圈5进行固定连接。
[0030]进一步，轴承外圈1与第一轴承内圈5和第二轴承内圈13通过滚子主体11连接，滚子主体11的外侧设置有润滑油。
[0031]通过采用上述技术方案，使得通过侧边防护盖2便于对第三锁紧钉12进行密封防护。
[0032]进一步，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内侧安装有密封环(9)，所述密封环(9)的内部设置有密封圈(10)，所述密封环(9)的内侧安装有侧边防护盖(2)，所述侧边防护盖(2)的一侧安装有第二轴承内圈(13)，所述侧边防护盖(2)与第二轴承内圈(13)通过十二个第一锁紧钉(3)连接，所述第一锁紧钉(3)的一端设置有拆装槽(4)，所述第二轴承内圈(13)的一侧安装有第一轴承内圈(5)，所述第一轴承内圈(5)的内侧安装有填块(7)，所述填块(7)与第一轴承内圈(5)通过第二锁紧钉(8)连接固定，所述第一轴承内圈(5)的一侧安装有支撑环(6)，所述轴承外圈(1)与支撑环(6)通过密封垫(14)连接，所述第一轴承内圈(5)与第二轴承内圈(13)通过六个第三锁紧钉(12)连接固定，所述第一轴承内圈(5)、第二轴承内圈(13)和轴承外圈(1)的内侧设置有滚子主体(11)。2.根据权利要求1所述的增加轴承手感顺滑度的填块加工装置，其特征在于：所述轴承外圈(1)与侧边防护盖(2)通过密封环(9)连接，所述密封环(9)与轴承外圈(1)粘接固定，所述密封环(9)的内部设置有定位槽，所述密封圈(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾建祖，李孝锋，
申请(专利权)人：苏州市华菁智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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