一种高度模块化的变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高度模块化的变速装置，所述高度模块化的变速装置包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合；所述蜗轮的中部设有输出齿轮，所述输出齿轮与输出杆轴向固定连接；所属涡轮的侧面固定连接有轴套，所述轴套通过传动轴承连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合；所述蜗杆的一端设有用于连接待变速电机输出轴的轴连接机构。本实用新型专利技术能够达到占用空间小、便于设计、增加安全系数的效果。数的效果。数的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高度模块化的变速装置


[0001]本技术涉及变速装置，尤其涉及一种模块化变速装置。

技术介绍

[0002]现在当存在变速需求时，比较常用的技术方案是在电机后用联轴器连接一个减速机，在连接到所需要转动的部件上，当所需变速的输出增多时或者变速要求变化时，就需要增减电机和减速机，这就导致因为速度的不同需求和输出端增加时，设备的采购成本增加，也会导致在实际操作更换的时候非常繁琐，而且增加电机和减速机将会占用很多的空间，造成设计上的困难，而且多段电机减速机的连接将导致安全系数的降低，导致设备的可靠性不足。

技术实现思路

[0003]鉴于目前存在的上述不足，本技术提供一种高度模块化的变速装置，能够达到占用空间小、便于设计、增加安全系数的效果。
[0004]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0005]一种高度模块化的变速装置，所述高度模块化的变速装置包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合；所述蜗轮的中部设有输出齿轮，所述输出齿轮与输出杆轴向固定连接；所属涡轮的侧面固定连接有轴套，所述轴套通过传动轴承连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合；所述蜗杆的一端设有用于连接待变速电机输出轴的轴连接机构。
[0006]依照本技术的一个方面，所述轴套中部设有轴孔，所述轴孔内设有输出轴承，所述输出轴通过输出轴承与所述轴套活动连接。
[0007]依照本技术的一个方面，所述传动齿轮为双联齿轮，所述蜗轮中部设有两个轴向分布的输出齿轮，所述传动齿轮的两端分别与两个所述输出齿轮配合。
[0008]依照本技术的一个方面，所述高度模块化的变速装置外部设有保护壳。
[0009]依照本技术的一个方面，所述轴套外侧设有用于对所述高度模块化的变速装置限位的限位轴承，所述高度模块化的变速装置通过所述限位轴承安装在所述保护壳内。
[0010]依照本技术的一个方面，所述蜗杆的两端均通过轴承与所述保护壳活动连接。
[0011]本技术实施的优点：所述高度模块化的变速装置包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合；所述蜗轮的中部设有输出齿轮，所述输出齿轮与输出杆轴向固定连接；所属涡轮的侧面固定连接有轴套，所述轴套通过传动轴承连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合；所述蜗杆的一端设有用于连接待变速电机输出轴的轴连接机构，使得本技术高度集合了蜗轮蜗杆和齿轮传动，占用空间小、便于设计，且安全系数提高。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术所述的一种高度模块化的变速装置无保护套的外观示意图；
[0014]图2为本技术所述的一种高度模块化的变速装置中蜗轮、传动齿轮、输出齿轮配合方式的示意图；
[0015]图3为本技术所述的一种高度模块化的变速装置中传动齿轮、输出齿轮配合方式的示意图；
[0016]图4为本技术所述的一种高度模块化的变速装置轴套与其它部件的结构关系示意图；
[0017]图5为本技术所述的一种高度模块化的变速装置带保护套的外观示意图；
[0018]图6为实施例所述的蜗轮的主视图；
[0019]图7为实施例所述的蜗杆的主视图；
[0020]图8为实施例所述的输出轴的主视图；
[0021]图9为实施例所述的传动齿轮的主视图；
[0022]图10为实施例所述的轴套的外观示意图；
[0023]图11为实施例所述的轴套的侧视图；
[0024]图12为实施例所述的保护套主体的外观示意图；
[0025]图13为实施例所述的蜗杆限位盖的外观示意图；
[0026]图14为实施例所述的限位板的外观示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1所示，一种高度模块化的变速装置，包括蜗杆1和蜗轮2。蜗杆与蜗轮通过蜗杆的齿条和蜗轮的齿轮相互配合。蜗杆是所述高度模块化的变速装置的动力输入端。蜗杆的一端设有联轴器安装孔3和螺孔，蜗杆的一端通过联轴器安装孔和螺孔可固定安装一联轴器，再通过联轴器连接待变速电机的输出端。
[0029]如图2、图3、图6所示，蜗轮中空设置，蜗轮的中央设有用于容纳输出齿轮4的孔。环绕输出齿轮设有三个传动齿轮5，蜗轮上同样设有用于容纳传动齿轮的孔；在本实施例中，上述四孔相互连通，构成一个从中心孔向周围均匀放射性延伸出三个孔的空心结构。
[0030]蜗轮的中央设有两个轴向而设的输出齿轮。如图8，输出齿轮与高度模块化的变速装置的输出轴6在轴向一体连接。两个输出轴分布在蜗轮的两侧，指向的方向相反。
[0031]输出齿轮与传动齿轮相配合。在本实施例中，如图9，传动齿轮是双联齿轮，传动齿轮的两端分别与两个输出齿轮相配合；相对的，两个输出齿轮的规格是不同的，其规格与相配合的传动齿轮的一端的规格相对应。双联齿轮两端的角速度是相同的，通过不同的齿轮规格使两个输出齿轮输出的角速度不同，从而可以实现两个输出轴以不同的角速度输出。
[0032]如图4，蜗轮的两侧均通过螺栓各自连接一个轴套7。轴套中央设有一个大的轴孔，输出轴穿过轴孔；轴孔和输出轴之间还设有深沟球轴承8，输出轴和轴孔通过深沟球轴承活动连接。
[0033]如图11，轴套贴近蜗轮的一侧上开有三个安装孔，三个安装孔均匀分布在轴孔的周围。如图9，传动齿轮的两端连接有传动轴承，传动齿轮两端的传动轴承分别设在相对的两轴套的安装孔内。
[0034]待变速电机的输出端通过联轴器连接蜗杆后，带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮旋转。由于蜗轮与轴套固定连接，轴套亦随着蜗轮旋转。轴套带动三个传动齿轮围绕输出齿轮旋转，并带动输出齿轮慢速旋转，输出齿轮带动输出轴旋转，即达到了变速输出的目的。
[0035]如图5、图12、图13、图14，高度模块化的变速装置外部还设有保护套。保护套包括保护套主体，保护套主体侧面顶部通过螺栓连接有蜗杆限位盖9；与该侧面相邻的另一个侧面通过螺栓连接有限位板10。
[0036]保护套主体上部设有用于安装所述蜗杆的圆柱状上部中空结构，保护套主体的下部设有用于安装蜗轮以及与蜗轮相连的部件的圆柱状下部中空结构。下部中空结构顶部还开有一个腰孔11，上部中空结构、下部中空结构通过此腰孔相通。腰孔为蜗杆留出空间，使蜗杆的齿条能够进入下部中空结构，从而与蜗轮的齿轮相配合。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度模块化的变速装置，其特征在于，所述高度模块化的变速装置包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合；所述蜗轮的中部设有输出齿轮，所述输出齿轮与输出杆轴向固定连接；所属涡轮的侧面固定连接有轴套，所述轴套通过传动轴承连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合；所述蜗杆的一端设有用于连接待变速电机输出轴的轴连接机构。2.根据权利要求1所述的一种高度模块化的变速装置，其特征在于，所述轴套中部设有轴孔，所述轴孔内设有输出轴承，所述输出轴通过输出轴承与所述轴套活动连接。3.根据权利要求2所述的一种高度模块化的变速装置，其特征在于，所述传动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪洲，纪林，白广伟，聂志强，
申请(专利权)人：上海洲道实业有限公司，
类型：新型
国别省市：