本发明专利技术专利公开了一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，包括进气装置、传动机构和全尺寸批头，所述全尺寸批头包括与所述传动机构连接的传动轴，所述传动轴的一端设置有减速装置，所述减速装置的一端设置有六角锥，所述六角锥的外表面设置有若干连接柱，所述连接柱的上端均设置有传动齿轮一，所述连接柱的两侧设置有梯形滑槽。有益效果：通过六角锥自身倾斜角度的效果，夹紧块的前段相邻，通过第一夹片的设置配合连接杆与复位弹簧的设置使全尺寸批头在使用时第一夹片始终与螺母的侧面保持平行从而达到固定螺母的作用，从而达到拆卸不同尺寸螺母的作用，从而达到提高工作效率的目的。的。的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮
[0001]本专利技术专利涉及汽车安装装置
具体来说，涉及一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮。
技术介绍
[0002]气动扳手，也称为是棘轮板手及电动工具总合体，主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具。它通过持续的动力源让一个具有一定质量的物体加速旋转，然后瞬间撞向出力轴，从而可以获得比较大的力矩输出。压缩空气是最常见的动力源，不过也有使用电动或液压的，用电池做动力源的扭矩扳手也是备受欢迎。气动扳手被广泛应用在许多行业，如汽车修理，重型设备维修，产品装配，重大建设项目，安装钢丝螺套，以及其他任何一个地方的高扭矩输出需要。
[0003]在汽车上用很多不同尺寸的螺钉，现有的技术中大多数的气动扳手需要根据不同的螺母来更换不同的批头，不仅十分的费时并且极大的损耗工作的时间。
[0004]专利技术专利内容
[0005]针对相关技术中的问题，本专利技术专利提出一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本专利技术专利采用的具体技术方案如下：
[0007]一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，包括进气装置、传动机构和全尺寸批头，所述全尺寸批头包括与所述传动机构连接的传动轴，所述传动轴的一端设置有减速装置，所述减速装置的一端设置有六角锥，所述六角锥的外表面设置有若干连接柱，所述连接柱的上端均设置有传动齿轮一，所述连接柱的两侧设置有梯形滑槽，所述六角锥的较小的一端设置有安装槽，所述安装槽的内部中部设置有批头传动装置，所述六角锥面积较大的一端设置有内嵌齿板，所述六角锥的外表面设置有夹紧块，所述夹紧块的中部设置有与所述连接柱相配合的滑动槽，所述滑动槽的内部一侧设置有与所述传动齿轮一相配合的传动齿板，所述夹紧块的一侧且位于所述滑动槽的两侧设置有与所述梯形滑槽相配合的梯形滑块，所述夹紧块与所述六角锥较小一端相对应的一端设置有第一夹片，所述第一夹片的一侧设置有与所述夹紧块相连接的连接杆，所述连接杆的中部设置有复位弹簧。
[0008]进一步的，所述批头传动装置包括传动马达，所述传动马达的一侧设置有第一面齿轮，所述第一面齿轮远离所述传动马达的一侧设置有若干均匀分布的传动齿轮二，所述传动齿轮二的中部均设置有贯穿所述六角锥与所述传动齿轮一连接的连接轴，所述传动齿轮二的一侧设置有第二面齿轮，所述第二面齿轮远离所述传动齿轮二的一侧设置有与所述六角锥固定连接的端盖，所述端盖与所述第二面齿轮的中部设置有活动轴承。
[0009]进一步的，所述减速装置包括与所述传动机构连接的保护套壳，所述保护套壳的内部设置有与所述传动轴连接的行星齿轮组，所述行星齿轮组的一侧设置有与所述内嵌齿板相配合的第三面齿轮。
[0010]进一步的，所述传动机构包括第一连接套筒，所述第一连接套筒的内部中部设置
有连接曲轴，所述连接曲轴的中部设置有若干均匀分布的凸轮，所述连接曲轴的一侧设置有驱动装置，所述第一连接套筒的外端套设有第二连接套筒，所述第二连接套筒远离所述第一连接套筒的一端设置有防尘端盖，所述防尘端盖的中部设置有与所述驱动装置连接的传动轴二。
[0011]进一步的，所述驱动装置包括与所述连接曲轴连接的偏置凸轮，所述偏置凸轮的外表面设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有驱动叶片，所述驱动叶片的一端设置有与所述安装槽连接的连接弹簧。
[0012]进一步的，所述偏置凸轮的轴线与所述连接曲轴不同，所述传动轴二与所述连接曲轴为同一轴线。
[0013]进一步的，所述进气装置包括位于所述第二连接套筒的下端设置有操控握把，所述操控握把的下端设置有气缸，所述操控握把的中部设置有连接气缸与所述第二连接套筒的进气管一，所述第二连接套筒的外端设置有斜侧握把，所述减速装置的一端设置有批头保护套。
[0014]进一步的，所述气缸的一侧设置有进气管二，所述进气管二位于所述气缸内部的一端设置有单向阀，所述进气管二远离所述单向阀的一端设置有连接件。
[0015]进一步的，所述连接件包括与所述进气管二连接的锁定管，所述锁定管的上下两侧均设置有定位孔，所述定位孔的内部中部设置有固定钢球，锁定管的外端套设有锁定弹簧，所述锁定弹簧的一侧设置有固定管。
[0016]相比于现有技术，本专利技术的具备以下有益效果：
[0017]1、通过进气装置将压缩空气排进传动机构的内部，通过进气装置将压缩空气排进传动机构的内部，通过传动机构的旋转带动全尺寸批头进行旋转拆卸，通过减速装置的设置对传动机构进行减速从而降低全尺寸批头的转速，并且提高装置的扭力，通过批头传动装置对传动齿轮一进行传动，由传动齿轮一的转动配合传动齿板的效果从而使夹紧块进行移动，通过连接柱与滑动槽的设置对夹紧块进行定位且移动，通过梯形滑块与梯形滑槽的设置进一步对夹紧块进行定向导轨，当夹紧块沿着六角锥一侧移动时，通过六角锥自身倾斜角度的效果，使夹紧块的前段相互靠近从而达到处理较小螺母的效果，通过第一夹片的设置配合连接杆与复位弹簧的设置使全尺寸批头在使用时第一夹片始终与螺母的侧面保持接触平行从而达到固定螺母的作用，从而达到拆卸不同尺寸螺母的作用，从而达到提高工作效率的目的。
[0018]2、通过传动马达的运转带动第一面齿轮旋转，在通过第一面齿轮带动传动齿轮二进行旋转，在由传动齿轮二通过连接轴带动传动齿轮一旋转，使传动齿轮一与传动齿板相配合从而达到驱动批头运转的目的，通过端盖的设置配合第二面齿轮对传动齿轮二进行固定，通过活动轴承的设置避免第二面齿轮干扰传动马达的正常运转，通过传动机构带动传动轴进行旋转，通过传动轴带动行星齿轮组进行旋转，通过行星齿轮组一侧的第三面齿轮配合内嵌齿板带动六角锥进行旋转从而降低转速并且提高扭力从而达到拆卸螺母的目的，并且达到保护批头的目的从而提高装置的使用寿命，通过进气装置的设置向第二连接套筒的内部通入压缩空气，通过压缩空气带动驱动装置进行旋转从而达到传动的目的，通过连接曲轴与凸轮的设置通过惯性提高传动的动力进而降低能量的消耗，通过第一连接套筒的设置用于连接与股低昂装置之间的连接关系，通过高速气体推动驱动叶片从使偏置凸轮进
行旋转通过连接弹簧将驱动叶片推出使驱动叶片的一端始终与第二连接套筒的内壁进行接触从而形成密闭的空间，通过第二安装槽对驱动叶片进行定位连接，通过不同轴线的偏置凸轮使驱动叶片在通过连接弹簧推开时形成不同大小的密闭腔体，从而通过内部不同的气压差达到驱动的目的。
[0019]3、通过操控握把与斜侧握把使装置在使用时更加的稳定，通过操控握把与斜侧握把使装置在使用时更加的稳定，通过批头保护套的设置提高全尺寸批头的使用寿命，通过进气管一的作用导入气缸内部的压缩气体从而驱动装置进行运转，通过连接件与气泵连接从而为装置提供动力，通过单向阀的设置防止气体回流，通过气缸的设置当与气泵连接的管道长度较短时通过气缸内部残留的高压气体进行短时间的驱动，从而提高装置的灵活程度，通过锁定弹簧的作用将固定管将定位孔内部的固定钢球推向下端从而使固定钢球卡紧气管，从而达到连接气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，其特征在于，包括进气装置(1)、传动机构(2)和全尺寸批头(3)，所述全尺寸批头(3)包括与所述传动机构(2)连接的传动轴(4)，所述传动轴(4)的一端设置有减速装置(5)，所述减速装置(5)的一端设置有六角锥(6)，所述六角锥(6)的外表面设置有若干连接柱(7)，所述连接柱(7)的上端均设置有传动齿轮一(8)，所述连接柱(7)的两侧设置有梯形滑槽(9)，所述六角锥(6)的较小的一端设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内部中部设置有批头传动装置，所述六角锥(6)面积较大的一端设置有内嵌齿板(18)，所述六角锥(6)的外表面设置有夹紧块(19)，所述夹紧块(19)的中部设置有与所述连接柱(7)相配合的滑动槽(20)，所述滑动槽(20)的内部一侧设置有与所述传动齿轮一(8)相配合的传动齿板(21)，所述夹紧块(19)的一侧且位于所述滑动槽(20)的两侧设置有与所述梯形滑槽(9)相配合的梯形滑块(22)，所述夹紧块(19)与所述六角锥(6)较小一端相对应的一端设置有第一夹片(23)，所述第一夹片(23)的一侧设置有与所述夹紧块(19)相连接的连接杆(24)，所述连接杆(24)的中部设置有复位弹簧(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，其特征在于，所述批头传动装置包括传动马达(11)，所述传动马达(11)的一侧设置有第一面齿轮(12)，所述第一面齿轮(12)远离所述传动马达(11)的一侧设置有若干均匀分布的传动齿轮二(13)，所述传动齿轮二(13)的中部均设置有贯穿所述六角锥(6)与所述传动齿轮一(8)连接的连接轴(14)，所述传动齿轮二(13)的一侧设置有第二面齿轮(15)，所述第二面齿轮(15)远离所述传动齿轮二(13)的一侧设置有与所述六角锥(6)固定连接的端盖(16)，所述端盖(16)与所述第二面齿轮(15)的中部设置有活动轴承(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车螺丝安装用的全尺寸安装风炮，其特征在于，所述减速装置(5)包括与所述传动机构(2)连接的保护套壳(26)，所述保护套壳(26)的内部设置有与所述传动轴(4)连接的行星齿轮组(27)，所述行星齿轮组(27)的一侧设置有与所述内嵌齿板(18)相配合的第三面齿轮(28)。4.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张传松，
申请(专利权)人：樟树市巨商汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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