一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构，涉及汽车零配件技术领域。该汽车仪表罩与仪表板的安装机构，包括仪表罩本体和仪表板本体，所述仪表罩本体和仪表板本体之间设置有连接机构。该汽车仪表罩与仪表板的安装机构，通过拨片、滑块、牵引绳、L形卡块和复位弹簧的配合使用，仪表罩本体与仪表板本体之间采用卡接的形式连接，使用者按压拨片即可将仪表罩本体从仪表板本体上取下，拆装快捷方便，便于对仪表罩本体上雾气进行清理，同样便于对仪表板本体进行维护，简单实用，再不影响仪表罩本体防护性能的同时为仪表盘的使用提供便利，结构新颖，利于推广和使用。利于推广和使用。利于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体为一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构。

技术介绍

[0002]汽车仪表板上的仪表罩上常因车内湿度过大而出现起雾情况，常用的解决方法是开窗通风或开启车内空调进行除湿，这些方式虽然有效，但效率较慢，还会影响车内人员的体验，最简单的方式是将仪表罩从仪表板上取下并进行擦拭，但目前绝大多数的仪表罩与仪表板之间都是通过螺丝等紧固件固定连接的，拆卸困难，因此，急需一种便于拆装的汽车仪表罩与仪表板安装机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构，包括仪表罩本体和仪表板本体，所述仪表罩本体和仪表板本体之间设置有连接机构。
[0005]优选的，所述连接机构包括拨片、滑块、套筒、牵引绳、L形卡块、复位弹簧和限位块，仪表罩本体的顶部开设有两组滑槽，仪表板本体的顶部开设有两组限位槽，滑槽底部滑动安装有两组滑块，仪表罩本体的上方设置有四组拨片，拨片滑动安装于滑槽顶部，拨片的一端穿过滑槽与滑块固定连接，滑块同时滑动安装于仪表板本体上限位槽内，仪表罩本体的底部固定安装有四组套筒，仪表板本体的顶部开设有放置洞口，套筒位于放置洞口内部，套筒上开设有穿孔，和仪表板本体之间设置有四组牵引绳，牵引绳的一端与滑块的外壁固定连接，牵引绳的另一端穿过穿孔延伸至套筒的内部并固定连接有限位块，限位块活动安装于套筒的内部，套筒的内部设置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与套筒和限位块固定连接，牵引绳位于复位弹簧的内侧，牵引绳的外壁上固定安装有L形卡块，仪表板本体的顶部开设有四组卡槽，L形卡块卡接安装于卡槽内，仪表罩本体的顶部开设有四组导向槽，L形卡块滑动安装于导向槽内。
[0006]优选的，所述仪表板本体的顶部粘贴固定有两组橡胶密封垫圈，仪表罩本体和仪表板本体通过密封垫圈相贴合，保证了二者之间的密封性，保证内部设备安全。
[0007]优选的，所述拨片上设置有凸点，增大摩擦，便于拨动拨片。
[0008]优选的，所述L形卡块上粘贴固定有橡胶防滑垫，L形卡块通过橡胶防滑垫与仪表板本体贴合，增大摩擦，提升卡接稳定性。
[0009]优选的，所述仪表罩本体的底部固定安装有导向管，牵引绳穿过导向管的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、该汽车仪表罩与仪表板的安装机构，通过拨片、滑块、牵引绳、L形卡块和复位
弹簧的配合使用，仪表罩本体与仪表板本体之间采用卡接的形式连接，使用者按压拨片即可将仪表罩本体从仪表板本体上取下，拆装快捷方便，便于对仪表罩本体上雾气进行清理，同样便于对仪表板本体进行维护，简单实用，再不影响仪表罩本体防护性能的同时为仪表盘的使用提供便利，结构新颖，利于推广和使用。
[0012]（2）、该汽车仪表罩与仪表板的安装机构，通过仪表罩本体、仪表板本体和L形卡块的配合使用，仪表罩本体和仪表板本体之间设置的橡胶密封垫圈保证了二者之间的密封性，保证内部设备安全，同时四组L形卡块的设置，提升安装连接的稳定性，使得该安装机构在方便拆装的同时保障稳定性，进一步提升实用性和一体性。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视图；
[0014]图2为本技术的俯视图；
[0015]图3为本技术的仪表罩本体仰视图；
[0016]图4为本技术的仪表板本体俯视图；
[0017]图5为本技术的套筒内部结构示意图；
[0018]图6为本技术的L形卡块正视图。
[0019]图中：1仪表罩本体、2仪表板本体、301拨片、302滑块、303套筒、304牵引绳、305L形卡块、306复位弹簧、307限位块、3连接机构、4导向管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构，包括仪表罩本体1和仪表板本体2，仪表罩本体1和仪表板本体2之间设置有连接机构3。
[0023]进一步的，仪表板本体2的顶部粘贴固定有两组橡胶密封垫圈，仪表罩本体1和仪表板本体2通过密封垫圈相贴合，仪表罩本体1和仪表板本体2之间设置的橡胶密封垫圈保证了二者之间的密封性，保证内部设备安全。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1
‑
6，在实施例一的基础上，连接机构3包括拨片301、滑块302、套筒303、牵引绳304、L形卡块305、复位弹簧306和限位块307，仪表罩本体1的顶部开设有两组滑槽，仪表板本体2的顶部开设有两组限位槽，滑槽底部滑动安装有两组滑块302，仪表罩本体1的上方设置有四组拨片301，拨片301滑动安装于滑槽顶部，拨片301的一端穿过滑槽与滑块302固定连接，滑块302同时滑动安装于仪表板本体2上限位槽内，仪表罩本体1的底部固定安装有四组套筒303，仪表板本体2的顶部开设有放置洞口，套筒303位于放置洞口内部，套筒303上开设有穿孔，和仪表板本体2之间设置有四组牵引绳304，牵引绳304的一端与滑块302的外壁固定连接，牵引绳304的另一端穿过穿孔延伸至套筒303的内部并固定连接有限
位块307，限位块307活动安装于套筒303的内部，套筒303的内部设置有复位弹簧306，复位弹簧306的两端分别与套筒303和限位块307固定连接，牵引绳304位于复位弹簧306的内侧，牵引绳304的外壁上固定安装有L形卡块305，仪表板本体2的顶部开设有四组卡槽，L形卡块305卡接安装于卡槽内，仪表罩本体1的顶部开设有四组导向槽，L形卡块305滑动安装于导向槽内，仪表罩本体1与仪表板本体2之间采用卡接的形式连接，使用者按压拨片301即可将仪表罩本体1从仪表板本体2上取下，拆装快捷方便，便于对仪表罩本体1上雾气进行清理，同样便于对仪表板本体2进行维护，简单实用，再不影响仪表罩本体1防护性能的同时为仪表盘的使用提供便利。
[0026]进一步的，拨片301上设置有凸点。
[0027]更进一步的，L形卡块305上粘贴固定有橡胶防滑垫，L形卡块305通过橡胶防滑垫与仪表板本体2贴合。
[0028]再进一步的，仪表罩本体1的底部固定安装有导向管4，牵引绳304穿过导向管4的内部。
[0029]工作原理：双手分别向内侧挤压两组拨片301，滑块302随之运动并牵引牵引绳304，牵引绳304带动L形卡块305和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表罩与仪表板的安装机构，包括仪表罩本体(1)和仪表板本体(2)，其特征在于：所述仪表罩本体(1)和仪表板本体(2)之间设置有连接机构(3)；所述连接机构(3)包括拨片(301)、滑块(302)、套筒(303)、牵引绳(304)、L形卡块(305)、复位弹簧(306)和限位块(307)，仪表罩本体(1)的顶部开设有两组滑槽，仪表板本体(2)的顶部开设有两组限位槽，滑槽底部滑动安装有两组滑块(302)，仪表罩本体(1)的上方设置有四组拨片(301)，拨片(301)滑动安装于滑槽顶部，拨片(301)的一端穿过滑槽与滑块(302)固定连接，滑块(302)同时滑动安装于仪表板本体(2)上限位槽内，仪表罩本体(1)的底部固定安装有四组套筒(303)，仪表板本体(2)的顶部开设有放置洞口，套筒(303)位于放置洞口内部，套筒(303)上开设有穿孔，和仪表板本体(2)之间设置有四组牵引绳(304)，牵引绳(304)的一端与滑块(302)的外壁固定连接，牵引绳(304)的另一端穿过穿孔延伸至套筒(303)的内部并固定连接有限位块(307)，限位块(307)活动安装于套筒(303)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，徐登平，
申请(专利权)人：重庆飞龙德新塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：