一种副仪表板安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副仪表板安装支架结构，包括一体成型的第一支架、第二支架和第三支架，所述第二支架和所述第三支架的顶部分别与所述第一支架的两端连接形成U型框架结构；所述第一支架开设有多个用于连接副仪表板的第一连接孔；所述第二支架的底部分别向外延伸形成第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别设置于所述第二支架底部的两侧；所述第三支架的底部分别向外延伸形成第三连接部和第四连接部；本实用新型专利技术的安装支架结构，可以实现一种配置的白车身，通过各种组合装配出不同配置风格的副仪表板，使得白车身配置唯一，同时使得后期副仪表板安装成本低、维护方便、灵活多变性强。灵活多变性强。灵活多变性强。

【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板安装支架结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种副仪表板安装支架结构。

技术介绍

[0002]汽车副仪表板总成是指位于驾驶座旁边的用于安装手刹和换挡杆等部件的仪表板，包括副仪表板、烟灰缸内外壳、电子按钮板、橡胶垫等配件，这些部件大部分为塑料件，尤其是副仪表板多是通过注塑得到。现在的副仪表板分为基本型和舒适型，随着汽车工业的飞速发展，对副仪表板的质量要求和功能要求也越来越高。
[0003]现有的副仪表板的安装支架结构是由车身直接提供安装点，副仪表板安装支架直接焊接在车身上；然而采用这种焊接固定的方式，针对不同配置风格的副仪表板，需要不同配置的车身，造成焊装的差异化，不便于生产管理和灵活调整。
[0004]基于上述情况，本技术提出了一种副仪表板安装支架结构，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种副仪表板安装支架结构。本技术提供的一种副仪表板安装支架结构，结构简单，通过本技术的安装支架结构，可以实现一种配置的白车身，通过各种组合装配出不同配置风格的副仪表板，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板安装支架结构，其特征在于：包括一体成型的第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)，所述第二支架(2)和所述第三支架(3)的顶部分别与所述第一支架(1)的两端连接形成U型框架结构；所述第一支架(1)开设有多个用于连接副仪表板的第一连接孔(4)；所述第二支架(2)的底部分别向外延伸形成第一连接部(5)和第二连接部(6)，所述第一连接部(5)和所述第二连接部(6)分别设置于所述第二支架(2)底部的两侧；所述第三支架(3)的底部分别向外延伸形成第三连接部(7)和第四连接部(8)，所述第三连接部(7)和所述第四连接部(8)分别设置于所述第三支架(3)底部的两侧；所述第一连接部(5)、第二连接部(6)、第三连接部(7)和第四连接部(8)均开设有用于连接车身的第二连接孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种副仪表板安装支架结构，其特征在于：所述第一支架(1)设置有第一加强筋(10)，所述第一加强筋(10)的两端分别延伸至所述第一支架(1)与所述第二支架(2)和第三支架(3)的连接位置处。3.根据权利要求2所述的一种副仪表板安装支架结构，其特征在于：所述第一连接孔(4)的数量为4个，分别两两设置于所述第一加强筋(10)的两侧。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁学敏，蔡英勇，朴喜俊，刘业鹏，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：