一种安装方便的发动机装饰罩安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，涉及发动机技术领域。该安装方便的发动机装饰罩安装支架，包括基座，所述基座的顶部设置有两组直角板，两组直角板呈对称设置，两组直角板的相邻侧壁设置有抵压机构，抵压机构上设置有延伸机构，基座的顶部设置有装饰罩。通过螺纹空心杆、导向杆、限位板、螺纹块、连接杆和升降板的配合使用，可以对装饰罩施加竖直向下的力，使装饰罩便于固定于基座上的放置槽内，避免汽车在行驶的过程中出现颠簸，导致装饰罩出现偏移，减少发动机与装饰罩产生磕碰，减少发动机损坏的几率，通过橡胶密封圈，加强装饰罩内外的密封程度，避免雨水灰尘进入装饰罩的内部，对发动机造成腐蚀。对发动机造成腐蚀。对发动机造成腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种安装方便的发动机装饰罩安装支架


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种安装方便的发动机装饰罩安装支架。

技术介绍

[0002]汽车常年暴露于室外，雨水和灰尘通过汽车的缝隙进入发动机的外壁，很容易对发动机的外壁产生腐蚀，多数厂家为了保护发动机，会对发动机的外围固定安装装饰罩，对发动机进行防护，但一般的装饰罩在安装时，由于装饰罩的多样性，部分装饰罩无法便于安装于发动机的外围，因此，专利技术一种安装方便的发动机装饰罩安装支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，包括基座，所述基座的顶部设置有两组直角板，两组直角板呈对称设置，两组直角板的相邻侧壁设置有抵压机构，抵压机构上设置有延伸机构，基座的顶部设置有装饰罩。
[0005]优选的，所述抵压机构包括螺纹空心杆、导向杆、限位板、螺纹块、连接杆和升降板，两组直角板的相邻侧壁转动安装有螺纹空心杆，两组直角板的相邻侧壁固定安装有导向杆，两组螺纹空心杆的外壁均转动安装有限位板，两组限位板分别与两组导向杆固定安装，两组螺纹空心杆的外壁均螺纹安装有螺纹块，两组螺纹块分别与两组导向杆滑动安装，两组螺纹块的底部均铰接安装有两组连接杆，四组连接杆的底部铰接安装有升降板，升降板的底部与装饰罩的顶部相接触，可以对装饰罩施加竖直向下的力，使装饰罩便于固定于基座上的放置槽内，避免汽车在行驶的过程中出现颠簸，导致装饰罩出现偏移，减少发动机与装饰罩产生磕碰，减少发动机损坏的几率。
[0006]优选的，所述延伸机构包括矩形滑块和连通杆，两组螺纹空心杆的内壁均滑动安装有矩形滑块，一组矩形滑块的一侧固定安装有连通杆，连通杆的一端依次贯穿两组螺纹空心杆的相邻一侧并与另一组矩形滑块的一侧固定安装，连通杆与两组螺纹空心杆的相邻侧壁滑动安装，可以对两组直角板之间的间距进行调整，便于对不同宽度的装饰罩固定调整，满足大多数使用者的使用需求。
[0007]优选的，所述两组直角板上均开设有开口，基座的顶部固定安装有两组螺纹杆，两组螺纹杆的顶端均贯穿两组直角板上的开口，螺纹杆的外壁螺纹安装有螺母，螺母与直角板的顶部相接触。
[0008]优选的，所述基座的顶部开设有放置槽，放置槽的底部固定安装有橡胶密封圈，装饰罩的底部与橡胶密封圈的顶部相接触，加强装饰罩内外的密封程度，避免雨水灰尘进入装饰罩的内部，对发动机造成腐蚀，延长发动机的使用寿命。
[0009]优选的，所述螺纹空心杆的一端贯穿直角板并固定安装有转动按钮。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、该安装方便的发动机装饰罩安装支架，通过螺纹空心杆、导向杆、限位板、螺纹块、连接杆和升降板的配合使用，可以对装饰罩施加竖直向下的力，使装饰罩便于固定于基座上的放置槽内，避免汽车在行驶的过程中出现颠簸，导致装饰罩出现偏移，减少发动机与装饰罩产生磕碰，减少发动机损坏的几率。
[0012]（2）、该安装方便的发动机装饰罩安装支架，通过矩形滑块、连通杆、螺纹杆和螺母的配合使用，可以对两组直角板之间的间距进行调整，便于对不同宽度的装饰罩固定调整，满足大多数使用者的使用需求，通过橡胶密封圈，加强装饰罩内外的密封程度，避免雨水灰尘进入装饰罩的内部，对发动机造成腐蚀，延长发动机的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的螺纹块俯视图；
[0015]图3为本技术的螺纹空心杆结构示意图；
[0016]图4为本技术的直角板俯视图；
[0017]图5为图1中A部的放大图。
[0018]图中：1基座、2直角板、3抵压机构、301螺纹空心杆、302导向杆、303限位板、304螺纹块、305连接杆、306升降板、4转动按钮、5延伸机构、501矩形滑块、502连通杆、6装饰罩、7橡胶密封圈、8螺纹杆、9螺母。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，包括基座1，基座1的顶部设置有两组直角板2，两组直角板2呈对称设置，两组直角板2的相邻侧壁设置有抵压机构3，抵压机构3上设置有延伸机构5，基座1的顶部设置有装饰罩6。
[0022]进一步的，两组直角板2上均开设有开口，基座1的顶部固定安装有两组螺纹杆8，两组螺纹杆8的顶端均贯穿两组直角板2上的开口，螺纹杆8的外壁螺纹安装有螺母9，螺母9与直角板2的顶部相接触。
[0023]更进一步的，基座1的顶部开设有放置槽，放置槽的底部固定安装有橡胶密封圈7，装饰罩6的底部与橡胶密封圈7的顶部相接触，加强装饰罩6内外的密封程度，避免雨水灰尘进入装饰罩6的内部，对发动机造成腐蚀，延长发动机的使用寿命。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1
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5，在实施例一的基础上，抵压机构3包括螺纹空心杆301、导向杆302、限位板303、螺纹块304、连接杆305和升降板306，两组直角板2的相邻侧壁转动安装有螺纹
空心杆301，两组直角板2的相邻侧壁固定安装有导向杆302，两组螺纹空心杆301的外壁均转动安装有限位板303，两组限位板303分别与两组导向杆302固定安装，两组螺纹空心杆301的外壁均螺纹安装有螺纹块304，两组螺纹块304分别与两组导向杆302滑动安装，两组螺纹块304的底部均铰接安装有两组连接杆305，四组连接杆305的底部铰接安装有升降板306，升降板306的底部与装饰罩6的顶部相接触，转动转动按钮4，转动按钮4带动一组螺纹空心杆301和矩形滑块501进行转动，矩形滑块501通过连通杆502带动另一组螺纹空心杆301和矩形滑块501进行转动，而两组螺纹空心杆301的转动带动两组螺纹块304进行相对移动，从而使连接杆305对升降板306进行升降，可以对装饰罩6施加竖直向下的力，使装饰罩6固定于基座1上的放置槽内，避免汽车在行驶的过程中出现颠簸，导致装饰罩6出现偏移，减少发动机与装饰罩6产生磕碰，减少发动机损坏的几率。
[0026]进一步的，延伸机构5包括矩形滑块501和连通杆502，两组螺纹空心杆301的内壁均滑动安装有矩形滑块501，一组矩形滑块501的一侧固定安装有连通杆502，连通杆502的一端依次贯穿两组螺纹空心杆301的相邻一侧并与另一组矩形滑块501的一侧固定安装，连通杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的顶部设置有两组直角板（2），两组直角板（2）呈对称设置，两组直角板（2）的相邻侧壁设置有抵压机构（3），抵压机构（3）上设置有延伸机构（5），基座（1）的顶部设置有装饰罩（6）。2.根据权利要求1所述的一种安装方便的发动机装饰罩安装支架，其特征在于：所述抵压机构（3）包括螺纹空心杆（301）、导向杆（302）、限位板（303）、螺纹块（304）、连接杆（305）和升降板（306），两组直角板（2）的相邻侧壁转动安装有螺纹空心杆（301），两组直角板（2）的相邻侧壁固定安装有导向杆（302），两组螺纹空心杆（301）的外壁均转动安装有限位板（303），两组限位板（303）分别与两组导向杆（302）固定安装，两组螺纹空心杆（301）的外壁均螺纹安装有螺纹块（304），两组螺纹块（304）分别与两组导向杆（302）滑动安装，螺纹块（304）的底部铰接安装有两组连接杆（305），四组连接杆（305）的底部铰接安装有升降板（306），升降板（306）的底部与装饰罩（6）的顶部相接触。3.根据权利要求2所述的一种安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，徐登平，
申请(专利权)人：重庆飞龙德新塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：