一种多源异构联网监测路况预警系统和方法技术方案

本申请公开了一种多源异构联网监测路况预警系统和方法，本系统包括气象数据采集模块、车流量数据采集模块、路面光亮分析模块、显示模块、云中心和控制中心；气象数据采集模块采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据；车流量数据采集模块采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；路面分析模块采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；云中心根据气象数据发出气象提示信息，根据车流量数据发出车流量提示信息，根据道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息；控制中心根据气象提示信息、车流量提示信息和道路湿滑提示信息，发出路况预警信息和车辆分流信息。本申请能够及时发现突发情况或不利情况，及时避免危险，保障交通安全。障交通安全。障交通安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多源异构联网监测路况预警系统和方法


[0001]本申请属于道路安全
，具体涉及一种多源异构联网监测路况预警系统和方法。

技术介绍

[0002]道路交通是指交通车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，而企业对人的流动的服务和人对货物的移动，则称为运输，道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关，系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
[0003]但是，对各种长距离的城市间的主干连接道路，是没办法做到全程监控的，特别是对于高速公路而言，由于其修建在远离城市的区域，监测难度更大，导致各种偶发状况发生时，相关部门却无法及时得知，导致出现大规模道路拥堵情况，甚至出现交通事故存在人员伤害时，也不能得到及时的通知和救援。
[0004]针对高速路上的突发情况，如何在不能直接监控的情况下，依然可以通过道路车流、以及气象信息，发现异常情况，或者预测可能发生的不利情况，作出及时判断，成为交通安全领域中研究的重点内容。
[0005]申请内容
[0006]本申请提出了一种多源异构联网监测路况预警系统和方法，通过分散在道路上的各种数据采集点，对采集到的不同类型的数据进行处理，得出不同位置的路况信息的预判，作为相关人员的应急响应依据。
[0007]为实现上述目的，本申请提供了如下方案：
[0008]一种多源异构联网监测路况预警系统，包括气象数据采集模块、车流量数据采集模块、路面光亮分析模块、显示模块、云中心和控制中心；
[0009]所述气象数据采集模块用于采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据，所述气象数据包括实时天气状态和空气湿度数据；
[0010]所述车流量数据采集模块用于采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；
[0011]路面分析模块用于采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；
[0012]所述云中心用于根据所述气象数据发出气象提示信息，以及根据所述车流量数据发出车流量提示信息，以及根据所述道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息；
[0013]所述控制中心用于根据所述气象提示信息、所述车流量提示信息和所述道路湿滑提示信息，发出路况预警信息和车辆分流信息；
[0014]所述显示模块用于显示所述气象提示信息、所述车流量提示信息、所述道路湿滑提示信息、所述路况预警信息和所述车辆分流信息。
[0015]可选的，所述气象数据采集模块包括天气状态分析设备和空气湿度分析设备；
[0016]所述天气状态分析设备用于获取当前气象采集点的所述实时天气状态，所述实时天气状态包括阴晴、降水和风况；
[0017]所述空气湿度分析设备用于获取当前气象采集点的所述空气湿度数据，所述空气湿度数据包括空气实时湿度和空气湿度变化率。
[0018]可选的，所述车流量数据包括当前车流量采集点的车流量实时数据和相邻车流量采集点的车流量差额数据。
[0019]可选的，所述路面分析模块采用视觉分析设备；
[0020]所述视觉分析设备通过路面反光数据得到所述道路湿滑数据。
[0021]可选的，所述云中心包括气象分析模块、车流量分析模块和路面光亮分析模块；
[0022]所述气象分析模块用于根据所述气象数据发出所述气象提示信息，所述气象提示信息包括天气变化及相应的气象采集点位置；
[0023]所述车流量分析模块用于根据所述车流量数据发出所述车流量提示信息，所述车流量提示信息包括道路拥挤提示及相应的车流量采集点位置；
[0024]所述路面分析模块用于根据所述道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息，所述道路湿滑提示信息包括路面采集点位置。
[0025]可选的，所述显示模块位于道路节点；
[0026]所述显示模块还用于显示所述气象采集点位置、所述车流量采集点位置及所述路面采集点位置与本道路节点之间的距离；
[0027]所述显示模块还用于根据所述车辆分流信息，显示车辆分流点距离本道路节点之间的距离。
[0028]另一方面，为实现上述目的，本申请还公开了一种多源异构联网监测路况预警方法，包括如下步骤：
[0029]采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据，所述气象数据包括实时天气状态和空气湿度数据；
[0030]采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；
[0031]采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；
[0032]根据所述气象数据生成气象提示信息，根据所述车流量数据生成车流量提示信息，根据所述道路湿滑数据生成道路湿滑提示信息；
[0033]根据所述气象提示信息、所述车流量提示信息和所述道路湿滑提示信息，控制中心发出路况预警信息和车辆分流信息，并得到所述气象采集点、所述车流量采集点及所述路面采集点与各个路况显示设备之间的距离。
[0034]可选的，所述空气湿度数据包括空气实时湿度和空气湿度变化率。
[0035]可选的，所述车流量数据包括当前车流量采集点的车流量实时数据和相邻车流量采集点的车流量差额数据。
[0036]可选的，基于视觉分析技术，通过路面反光数据得到所述道路湿滑数据。
[0037]与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
[0038]本申请公开了一种多源异构联网监测路况预警系统和方法，通过分散在道路上的不同位置、不同类型的数据采集点，采集包括车流量、气象信息及路面状态在内的多种数据，进行分类研判，及时发现可能已经出现的突发情况，或者即将出现的不利情况，便于相
关管理人员快速反应；同时，还可以通过道路上的车辆分流点，及时避免危险，保障交通安全。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本申请实施例一的多源异构联网监测路况预警系统结构示意图；
[0041]图2为本申请实施例二的多源异构联网监测路况预警方法流程示意图。
具体实施方式
[0042]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0043]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。
[0044]本申请实施例均以全封闭的高速公路为背景展开说明，且不包含穿过城市市区的高速路段，所有的数据采集点均位于高速路上下站两侧，监测的路段为两个高速站口之间，车辆分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多源异构联网监测路况预警系统，其特征在于，包括气象数据采集模块、车流量数据采集模块、路面光亮分析模块、显示模块、云中心和控制中心；所述气象数据采集模块用于采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据，所述气象数据包括实时天气状态和空气湿度数据；所述车流量数据采集模块用于采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；路面分析模块用于采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；所述云中心用于根据所述气象数据发出气象提示信息，以及根据所述车流量数据发出车流量提示信息，以及根据所述道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息；所述控制中心用于根据所述气象提示信息、所述车流量提示信息和所述道路湿滑提示信息，发出路况预警信息和车辆分流信息；所述显示模块用于显示所述气象提示信息、所述车流量提示信息、所述道路湿滑提示信息、所述路况预警信息和所述车辆分流信息。2.根据权利要求1所述的多源异构联网监测路况预警系统，其特征在于，所述气象数据采集模块包括天气状态分析设备和空气湿度分析设备；所述天气状态分析设备用于获取当前气象采集点的所述实时天气状态，所述实时天气状态包括阴晴、降水和风况；所述空气湿度分析设备用于获取当前气象采集点的所述空气湿度数据，所述空气湿度数据包括空气实时湿度和空气湿度变化率。3.根据权利要求1所述的多源异构联网监测路况预警系统，其特征在于，所述车流量数据包括当前车流量采集点的车流量实时数据和相邻车流量采集点的车流量差额数据。4.根据权利要求1所述的多源异构联网监测路况预警系统，其特征在于，所述路面分析模块采用视觉分析设备；所述视觉分析设备通过路面反光数据得到所述道路湿滑数据。5.根据权利要求1所述的多源异构联网监测路况预警系统，其特征在于，所述云中心包括气象分析模块、车流量分析模块和路面光亮分析模块；所述气象分析模块用于根据所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，周可夫，杨峰，倪艳，王晓晶，尹曦辉，张恒通，路芳，石安琪，张科超，李思李，
申请(专利权)人：中路高科交通科技集团有限公司交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：