本发明专利技术公开了一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置，属于数控加工技术领域，其包括机座，所述机座的下表面设置有驱动轴座，所述驱动轴座外壁的上方设置有驱动齿圈，所述驱动齿圈的内壁通过轴圈与立柱的下表面固定连接，所述机座的背面与输送箱的正面固定连接。本发明专利技术中，通过设置电机、曲轴、第一单向阀、第二单向阀、输气活塞板、输液活塞板、导管、喷嘴、空腔、溢流孔和水泵，使电机驱动曲轴旋转，使连接杆分别带动输气活塞板和输液活塞板往复运动，并且通过与第一单向阀和第二单向阀之间的相互配合，实现对铣刀的间隙式辅助降温及冲走碎屑的功能，避免气液喷出的压力相互抵触，降低冷却及排屑效果，从而避免出现高温、粘刀情况。粘刀情况。粘刀情况。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置
[0001]本专利技术属于数控加工
，具体为一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置。
技术介绍
[0002]航空维修是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分，航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分，而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。
[0003]随着航空维修行业竞争的不断加剧，大型航空维修企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的航空维修生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，正因为如此，一大批国内优秀的航空维修品牌迅速崛起，逐渐成为航空维修行业中的翘楚。
[0004]航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大，设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化，工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备，航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮，传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力，而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。
[0005]数控加工，是指在数控机床上进行零件加工的一种工艺方法，数控机床加工与传统机床加工的工艺规程从总体上说是一致的，但也发生了明显的变化。用数字信息控制零件和刀具位移的机械加工方法。它是解决零件品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题和实现高效化和自动化加工的有效途径，数控加工是指，由控制系统发出指令使刀具作符合要求的各种运动，以数字和字母形式表示工件的形状和尺寸等技术要求和加工工艺要求进行的加工，它泛指在数控机床上进行零件加工的工艺过程，数控机床是一种用计算机来控制的机床，用来控制机床的计算机，不管是专用计算机、还是通用计算机都统称为数控系统。数控机床的运动和辅助动作均受控于数控系统发出的指令。而数控系统的指令是由程序员根据工件的材质、加工要求、机床的特性和系统所规定的指令格式(数控语言或符号)编制的，数控系统根据程序指令向伺服装置和其它功能部件发出运行或终断信息来控制机床的各种运动，当零件的加工程序结束时，机床便会自动停止，任何一种数控机床，在其数
控系统中若没有输入程序指令，数控机床就不能工作，机床的受控动作大致包括机床的起动、停止；主轴的启停、旋转方向和转速的变换；进给运动的方向、速度、方式；刀具的选择、长度和半径的补偿；刀具的更换，冷却液的开起、关闭等。
[0006]基于航空发动机维修应用中，进行行迹板数控加工过程中通常使用铣刀进行铣削，在铣削的过程中会造成切屑粘刀现象，且导致生产出来的产品表面存在热熔黏附的问题，使产品表面粗糙、轮廓变形、材料报废率高、刀具磨损快，甚至产生断刀，目前，解决塑料加工粘刀问题主要是从材料热变形控制、刀具选择、加工工艺参数优化等方面来实现，仍不能解决粘刀问题，因此需一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置，解决了进行行迹板数控加工过程中通常使用铣刀进行铣削，在铣削的过程中会造成切屑粘刀现象，且导致生产出来的产品表面存在热熔黏附的问题，使产品表面粗糙、轮廓变形、材料报废率高、刀具磨损快，甚至产生断刀的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置，包括机座，所述机座的下表面设置有驱动轴座，所述驱动轴座外壁的上方设置有驱动齿圈，所述驱动齿圈的内壁通过轴圈与立柱的下表面固定连接，所述机座的背面与输送箱的正面固定连接，所述输送箱的背面与驱动组件的正面固定连接，所述驱动组件的底部与输送箱的下表面固定连接，所述输送箱的内壁通过两个轴套套接有同一个曲轴，所述曲轴的外表面套接有两个滑动组件，两个滑动组件相互远离的一端分别设置有输气活塞板和输液活塞板，所述输气活塞板和输液活塞板均设置在输送箱内，所述输送箱的左右两侧面均连通有导管，所述导管的底端与排出组件的顶端相连通。
[0011]所述输送箱上表面的右侧设置有空气过滤箱，所述输送箱上表面的左侧设置有液体缓冲箱，所述空气过滤箱和液体缓冲箱的下表面均通过两个固定杆输送箱的上表面固定连接，所述空气过滤箱和液体缓冲箱的底端均设置有第一单向阀，所述导管的外壁且靠近输送箱的位置设置有第二单向阀，所述输送箱的正面通过两个支撑块与机座的背面固定连接，所述驱动轴座的下表面设置有铣刀，所述铣刀的内部设置有空腔，所述铣刀的顶端通过密封轴承卡接在驱动轴座内，所述密封轴承内套接有连接头，所述连接头的顶端与通管的底端相连通，所述通管的顶端与抽取组件相连通，所述抽取组件的下表面与立柱的上表面固定连接。
[0012]作为本专利技术的进一步方案：所述液体缓冲箱的上表面与连接管的底端相连通，所述输液活塞板靠近输送箱内壁的左侧，所述输气活塞板远离输送箱内壁的右侧。
[0013]作为本专利技术的进一步方案：所述机座的正面设置有控制面板，所述曲轴为“几”形设计。
[0014]作为本专利技术的进一步方案：所述驱动组件包括电机，所述电机机身的正面与输送箱的背面固定连接，所述电机的输出轴与曲轴的一端固定连接，所述电机机身的下表面通
过固定板与输送箱的下表面固定连接。
[0015]作为本专利技术的进一步方案：所述滑动组件包括滑套，所述滑套套接在曲轴的外表面，所述滑套的外壁固定连接有连接杆，对应两个连接杆相互远离的一端分别于输液活塞板和输气活塞板的相对面固定连接。
[0016]作为本专利技术的进一步方案：所述排出组件包括金属定型软管，所述金属定型软管的顶端与导管的底端相连通，所述金属定型软管的底端设置有喷嘴。
[0017]作为本专利技术的进一步方案：所述抽取组件包括水泵，所述水泵的下表面与立柱的上表面固定连接，所述水泵的输入端设置有输入管，所述水泵的输出端与通管的顶端相连通。
[0018]作为本专利技术的进一步方案：所述第一单向阀用于进气或进液，所述第二单向阀用于排气或排液，所述铣刀的外表面设置有若干个溢流孔，若干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的下表面设置有驱动轴座(2)，所述驱动轴座(2)外壁的上方设置有驱动齿圈(3)，所述驱动齿圈(3)的内壁通过轴圈与立柱(4)的下表面固定连接，所述机座(1)的背面与输送箱(5)的正面固定连接，所述输送箱(5)的背面与驱动组件(6)的正面固定连接，所述驱动组件(6)的底部与输送箱(5)的下表面固定连接，所述输送箱(5)的内壁通过两个轴套(7)套接有同一个曲轴(28)，所述曲轴(28)的外表面套接有两个滑动组件(8)，两个滑动组件(8)相互远离的一端分别设置有输气活塞板(9)和输液活塞板(10)，所述输气活塞板(9)和输液活塞板(10)均设置在输送箱(5)内，所述输送箱(5)的左右两侧面均连通有导管(11)，所述导管(11)的底端与排出组件(12)的顶端相连通；所述输送箱(5)上表面的右侧设置有空气过滤箱(13)，所述输送箱(5)上表面的左侧设置有液体缓冲箱(14)，所述空气过滤箱(13)和液体缓冲箱(14)的下表面均通过两个固定杆(15)输送箱(5)的上表面固定连接，所述空气过滤箱(13)和液体缓冲箱(14)的底端均设置有第一单向阀(16)，所述导管(11)的外壁且靠近输送箱(5)的位置设置有第二单向阀(17)，所述输送箱(5)的正面通过两个支撑块(19)与机座(1)的背面固定连接，所述驱动轴座(2)的下表面设置有铣刀(20)，所述铣刀(20)的内部设置有空腔(21)，所述铣刀(20)的顶端通过密封轴承(23)卡接在驱动轴座(2)内，所述密封轴承(23)内套接有连接头(24)，所述连接头(24)的顶端与通管(25)的底端相连通，所述通管(25)的顶端与抽取组件(26)相连通，所述抽取组件(26)的下表面与立柱(4)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修用行迹板数控加工防粘刀装置，其特征在于：所述液体缓冲箱(14)的上表面与连接管(18)的底端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国华，张秀琴，张成根，杨晓平，胡勇文，李和，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：
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