一种电动车热管理控制方法技术

本发明专利技术涉及一种电动车热管理控制方法，包括热源部件系统、热管理控制单元及散热系统，热源部件系统包括汽车上的各个需散热部件和用于实时采集对应的需散热部件的温度的传感器；各传感器实时采集对应的需散热部件的温度并传递给热管理控制单元；任一需散热部件的温度高于预设开启温度值时，控制散热系统开启并以初始设定输出功率输出；根据接实时温度信息进一步判断并调节散热系统的输出功率，任一需散热部件的温度变化率最大值为正值时，提高散热系统的输出功率；各个需散热部件的温度变化率最大值均为负值时，降低散热系统的输出功率；各个需散热部件的温度均低于预设开启温度值时，散热系统关闭。本发明专利技术可快速调控散热系统工作，改善散热效果。改善散热效果。改善散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车热管理控制方法


[0001]本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动车热管理控制方法。

技术介绍

[0002]电动车热管理控制系统包含散热水泵和散热风扇，其控制方法目前多为电动车需散热部件温度高于设定值开启、低于设定值关闭。为避免能耗过高，散热开启设定值通常较高，散热水泵和散热风扇工作输出（功率）为定值。现有热管理散热水泵和散热风扇的系统控制方法为温度高于设定值控制散热系统全力工作，这样会导致需散热部件在很高的温度值才会有较大的散热环境，导致热量不能短时间被带走，散热效果和及时性较差，需散热部件温度过高，性能不能充分发挥出来，不能良好发挥出电动车的全部性能。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动车热管理控制方法，避免目前需散热部件温度很高才控制散热系统全力散热，导致散热效果和及时性较差的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种电动车热管理控制方法，包括热源部件及系统、热管理控制单元及散热系统，热源部件及系统包括汽车上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车热管理控制方法，包括热源部件及系统、热管理控制单元及散热系统，热源部件及系统包括汽车上的各个需散热部件和用于实时采集对应的需散热部件的温度的传感器；各传感器与热管理控制单元信号连接，热管理控制单元控制连接散热系统；其特征在于：各传感器实时采集对应的需散热部件的温度，生产温度信息并传递给热管理控制单元；热管理控制单元根据接收到的温度信息进行判断，任一需散热部件的温度高于热管理控制单元中的预设开启温度值时，热管理控制单元控制散热系统开启，并以初始设定输出功率输出；热管理控制单元根据接收到的实时的温度信息进一步判断并调节散热系统的输出功率，任一需散热部件的温度变化率最大值为正值时...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋庭船，陶朝林，毛勇，
申请(专利权)人：北汽瑞翔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：