本实用新型专利技术提出了一种浮式系船柱导轨埋件的定位装置，导轨埋件包括主轨道埋件和护角埋件，主轨道埋件包括轨道槽，导轨埋件的长度方向的一端放置于底座上；定位组设于底座上，定位组包括第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件和第三定位件限定出定位槽，主轨道埋件的宽度方向的一端卡于定位槽中，第二定位件卡于轨道槽中，第一定位件和第二定位件位于导轨埋件厚度方向的两侧，第一定位件的伸缩方向与第二定位件的伸缩方向平行与水平面，第一定位件的伸缩方向平行于轨道槽的轴线方向，第二定位件的伸缩方向垂直于轨道槽的轴线方向，第三定位件的伸缩方向垂直于水平面。根据本实用新型专利技术的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，能够校准导轨埋件。能够校准导轨埋件。能够校准导轨埋件。
【技术实现步骤摘要】
一种浮式系船柱导轨埋件的定位装置
[0001]本技术涉及浮式系船柱施工
，具体涉及一种浮式系船柱导轨埋件的定位装置。
技术介绍
[0002]在船闸浮式系船柱预埋件施工过程中，传统的浮式系船柱导轨预埋件安装施工工艺主要采用一期结构预留槽后，再安装浮式系船柱导轨预埋件，复核校正好后，安装二期模板，最后浇筑二期混凝土。这种工艺一期预留槽插筋、拉杆多，易出现蜂窝麻面等质量通病；二期结构与一期结构易产生结构错台现象。二期结构作业空间狭小，而且是高空作业，安全风险较大。船闸工程浮式系船柱导轨预埋件二期安装工序过多，施工功效差，施工工期长，成本较高。取消二期结构，采用浮式系船柱导轨预埋件与一期结构同时实施，安全、质量、成本、进度相对可控。
[0003]单节完整的浮式系船柱导轨预埋件共有4片，要达到浮式系船柱导轨预埋件与一期结构同时实施，需在一期模板安装前将4片导轨预埋件安装好，在将导轨预埋件拼接好后，需要在转移至施工仓面以后进行浇筑前的位置校正。由于预埋件数量较多且相对单薄，安装时容易出现个导轨别预埋件变形、安装不到位，且安装时间过长等问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种浮式系船柱导轨埋件的定位装置，所述浮式系船柱导轨埋件的定位装置能够对已经拼接的导轨埋件在放置在安装仓面后进行浇筑前的位置调整，提升导轨埋件放置位置的水平度和垂直度的精确性。
[0005]根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，导轨埋件包括主轨道埋件和护角埋件，主轨道埋件与护角埋件连接，主轨道埋件包括轨道槽，浮式系船柱导轨埋件的定位装置包括：底座，导轨埋件的长度方向的一端放置于底座上；定位组，定位组设于底座上，定位组包括第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件和第三定位件限定出定位槽，主轨道埋件的宽度方向的一端卡于定位槽中，第二定位件卡于轨道槽中，第一定位件和第二定位件分别位于导轨埋件厚度方向的两侧，其中，第一定位件的伸缩方向与第二定位件的伸缩方向均平行与水平面，第一定位件的伸缩方向平行于轨道槽的轴线方向，第二定位件的伸缩方向垂直于轨道槽的轴线方向，第三定位件的伸缩方向垂直于水平面。
[0006]根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，通过第一定位件对导轨埋件放置在底座上后在水平面的横向精确度进行调整，通过第二定位件对导轨埋件放置在底座上后在水平面的纵向精度进行调整，通过第三定位件对导轨埋件放置在底座上后在垂直方向上进行垂直精度的调整，由此实现对导轨埋件的三个维度的位置进行调整，从而提升导轨埋件放置位置的准确性，从而提升浇筑后导轨位置的准确性。
[0007]根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，定位组还包括：第四定位件，第四定位件与护角埋件的厚度方向的一侧表面贴合，第四定位件的伸缩方向垂直
于水平面，由于导轨埋件在宽度方向包括主轨道埋件和护角埋件，在主轨道埋件的位置设置第三定位件进行垂直度的调整以及在护角埋件的位置设置第四定位件进行垂直度的调整能够使得导轨埋件整体在垂直度方向的位置精度更高。
[0008]可选地，第四定位件与第三定位件位于导轨埋件厚度方向的同侧，使得导轨埋件的垂直度的校准基准相同，垂直度精确度更高。
[0009]可选地，第一定位件、第二定位件、第三定位件以及第四定位件均为螺旋千斤顶，由于导轨埋件长度较长、重量较大，螺旋千斤顶具有结构简单、寿命长且可承载重量较大的优点，能够提升第一定位件、第二定位件、第三定位件以及第四定位件的工作效率以及使用寿命。
[0010]可选地，第二定位件朝向靠近定位槽的方向伸出或第二定位件朝向远离定位槽的方向缩回。轨道槽相对的两侧壁朝向远离彼此的方向翻折形成翻边，远离护角埋件一侧的翻边卡于定位槽中且与定位槽的侧壁贴合。在将主轨道埋件宽度方向的一端放置于定位槽中时，由于人工操作，在校准前，主轨道埋件的位置不够准确，可能会放置使得定位槽的部分侧壁与翻边贴合，设置第二定位件朝向靠近定位槽的方向伸出或第二定位件朝向远离定位槽的方向缩回，能够调节主轨道埋件的翻边与定位槽的配合，使得定位槽的侧壁与翻边贴合的面积更大，从而提升第一定位件校准的准确性。
[0011]可选地，第一定位件、第二定位件、第三定位件以及第四定位件均与底座可拆卸地连接，在对导轨埋件的位置校准之后，将第一定位件、第二定位件、第三定位件以及第四定位件从底座上拆离，底座与导轨埋件共同浇筑，完成导轨埋件的浇筑，第一定位件、第二定位件、第三定位件以及第四定位件也可以循环利用。
[0012]根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，导轨埋件为两个，两个导轨埋件镜像对称，定位组为两组，定位组镜像对称，由此实现对两个导轨埋件的三个维度的精确度的校准,能够提升施工质量和精度。
[0013]根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，底座由两根横向支架与两根纵向支架组成，由此使得底座结构简单、用料较少即可满足施工需求，在满足施工质量的前提下降低了生产成本。
附图说明
[0014]图1为根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置和导轨埋件的示意图。
[0015]附图标记：
[0016]浮式系船柱导轨埋件的定位装置1，
[0017]底座10，定位组11，第一定位件112，第二定位件113，第三定位件114，定位槽115，第四定位件116，
[0018]导轨埋件2，主轨道埋件21，轨道槽212，翻边214，护角埋件22。
具体实施方式
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合具体实施例以及附图对本技术作进一步介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实
用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]下面参考附图描述根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置1。
[0021]如图1所示，根据本技术实施例的浮式系船柱导轨埋件的定位装置1，导轨埋件2包括主轨道埋件21和护角埋件22，主轨道埋件21与护角埋件22连接，主轨道埋件21包括轨道槽212，浮式系船柱导轨埋件的定位装置1包括：底座10，导轨埋件2的长度方向的一端放置于底座10上；定位组11，定位组11设于底座10上，定位组11包括第一定位件112、第二定位件113和第三定位件114，第一定位件112和第三定位件114限定出定位槽115，主轨道埋件21的宽度方向的一端卡于定位槽115中，第二定位件113卡于轨道槽212中，第一定位件112和第二定位件113分别位于导轨埋件2厚度方向的两侧，其中，第一定位件112的伸缩方向与第二定位件113的伸缩方向均平行与水平面，第一定位件112的伸缩方向平行于轨道槽212的轴线方向，第二定位件113的伸缩方向垂直于轨道槽212的轴线方向，第三定位件114的伸缩方向垂直于水平面。
[0022]根据本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮式系船柱导轨埋件的定位装置，导轨埋件包括主轨道埋件和护角埋件，所述主轨道埋件与所述护角埋件连接，所述主轨道埋件包括轨道槽，其特征在于，包括：底座，所述导轨埋件的长度方向的一端放置于所述底座上；定位组，所述定位组设于所述底座上，所述定位组包括第一定位件、第二定位件和第三定位件，所述第一定位件和所述第三定位件限定出定位槽，所述主轨道埋件的宽度方向的一端卡于所述定位槽中，所述第二定位件卡于所述轨道槽中，所述第一定位件和所述第二定位件分别位于所述导轨埋件厚度方向的两侧，其中，所述第一定位件的伸缩方向与所述第二定位件的伸缩方向均平行与水平面，所述第一定位件的伸缩方向平行于所述轨道槽的轴线方向，所述第二定位件的伸缩方向垂直于所述轨道槽的轴线方向，所述第三定位件的伸缩方向垂直于水平面。2.根据权利要求1所述的浮式系船柱导轨埋件的定位装置，其特征在于，所述定位组还包括：第四定位件，所述第四定位件与所述护角埋件的厚度方向的一侧表面贴合，所述第四定位件的伸缩方向垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓文志，杨建冲，孔文，邹朋高，刘飞，陈超，韦维，邹龙生，王强，李海鑫，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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