【技术实现步骤摘要】
民机用高压电池管理系统、民机高压电池管理方法和民用飞机
[0001]本专利技术涉及民用飞机的电池管理
，尤其是涉及一种民机用高压电池管理系统，一种民机高压电池管理方法和一种民用飞机。
技术介绍
[0002]目前，为落实航空业节能、减排、降噪的要求，混动飞机和纯电飞机的需求十分迫切。
[0003]本申请人研究发现，由于飞机的特殊性能，使得飞机的用电需求量通常较大，这样，混动飞机或纯电飞机所需电池数量将巨大，例如需要上百万节的电池节，因此，这将导致实时监测数据量大，而飞机数据传输还需满足高精度、低延时、高可靠性要求。
[0004]对此，申请人研究发现，采用传统的有线连接通信方式时，机上安装线缆将过多，传输带宽不足，存在单点故障和共模故障隐患，以及高压隔离等问题。
技术实现思路
[0005]针对以上现有技术中存在的至少一些问题，本专利技术的第一方面提供一种民机用高压电池管理系统，该民机用高压电池管理系统能够实现飞机的电池状态的实时监控，满足环保需求的同时也确保了飞机安全。
[0006]...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种民机用高压电池管理系统，其特征在于，包括：电池包，所述电池包包括多个电池砖，每个所述电池砖包括多个串联/并联的电池节；多个电池管理单元，每个所述电池管理单元与每个所述电池砖连接以接收其连接的电池砖反馈的数据信息；电池控制系统，所述电池控制系统与多个所述电池管理单元通过多个通信通道进行无线连接，以根据多个所述电池管理单元上传的数据信息统一执行控制算法，并向与计算结果相对应的所述电池管理单元回传控制指令，所述电池管理单元根据控制指令控制电池砖，其中，多个所述通信通道中的至少两个通信通道不同。2.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，每个所述电池砖的数据信息包括每个电池节的数据信息。3.根据权利要求2所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述电池管理单元能够根据控制指令控制电池砖中对应的电池节。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述数据信息包括电压、电流和温度。5.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述电池控制系统与每个所述电池管理单元设置相同无线通信单元，相同无线通信单元采用至少两路不同频段的信号进行无线通信，以实现至少两个不同的通信通道。6.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述电池控制系统与每个所述电池管理单元采用至少两种不同通信设备进行无线通信以实现至少两个不同的通信通道。7.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，每个所述电池管理单元包括数据信息采集模块、通信模块和充/放电控制及保护电路，其中，所述数据信息采集模块用于采集数据信息，所述通信模块包括有线通信模块和第一无线通信模块，所述有线通信模块与所述电池砖有线连接，所述第一无线通信模块与所述电池控制系统的第二无线通信模块无线连接，所述充/放电控制及保护电路分别用于执行电池控制系统回传的充电均衡管理命令与保护命令。8.根据权利要求7所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述数据信息采集模块包括电压采样电路、电流采样电路和温度采样电路，以分别用于采集电池砖的电压、电流和温度。9.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述电池控制系统包括第二无线通信模块和控制电路，其中，所述第二无线通信模块和各个所述电池管理单元的第一无线通信模块无线连接，所述控制电路能够向各个所述电池管理单元回传控制指令。10.根据权利要求9所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，所述控制电路执行的控制算法和回传的控制指令包括对电池砖电压、电流和温度的计算与检测、保护检测、SOX估算和充电均衡管理。11.根据权利要求1所述的民机用高压电池管理系统，其特征在于，每个所述电池管理单元与每个所述电池砖通过有线CAN或TT...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴善永，王帮亭，沈佳茜，黄焱军，郦江，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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