一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法技术

本发明专利技术涉及一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法，首先，建立一套铣刨摊铺准则，有效规避传统施工过程中存在的沥青摊铺层厚过薄或过厚、老路加罩粘结性难以保证、原结构层存在施工夹层等常见弊端；其次，在满足该准则的前提下，创新地给出最优铣刨摊铺控制算法，最大限度地减少了沥青材料用量，避免了材料浪费；再次，在施工过程中对测点布设、作业流程安排进行了精细化管控，提升了标高控制精度。通过实践应用，表明该方法可以有效提高老路加罩施工质量，降低工程造价成本，最大限度保障沥青路面使用耐久性，延长其使用寿命。延长其使用寿命。延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法


[0001]本专利技术涉及一种既有沥青路面加罩方法，尤其是一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法。

技术介绍

[0002]随着高速公路运行年限的不断增加，道路不可避免地出现不均匀沉降现象，改变了其原有设计线形，需在既有沥青路面上加罩新的沥青层，从而满足纵横坡设计需要，提高行车舒适程度。此外，随着交通流量的不断增加，既有高速公路改拓建项目络绎不绝，此类工程也涉及到既有沥青路面施工加罩问题。
[0003]目前高速公路沥青路面面层多采用三层式沥青面层，分上面层、中面层和下面层，上面层通常采用4cm SMA
‑
13细粒式沥青混凝土，中面层通常采用6cm AC
‑
20中粒式沥青混凝土，下面层通常采用8cm AC
‑
25粗粒式沥青混凝土。重新调整路面线形时，设计对分层加罩厚度有要求，但对铣刨深度无明确规定，常采用的上面层厚度为4～6cm SMA
‑
13细粒式沥青混凝土，中面层厚度为5～8cm AC
‑
20中粒式沥青混凝土，下面层厚度为6～10cm粗粒式沥青混凝土。
[0004]传统施工方法以达到竣工验收指标为目的，即成路后的线形标高满足设计要求。施工细节上对铣刨深度、分层加罩厚度的控制不明确，如图1所示，存在以下弊端：一是往往采取现场临时定量方式，对分层数量、分层层厚界定不清，以致于沥青摊铺层厚过薄或过厚；即使提前定量，也仅使测点满足的层厚、标高控制要求，但由于新建沥青路面的纵横坡与老路不一致，故采用该方法依然会导致局部区域存在层厚不达标情形；二是在对既有路面进行铣刨作业时，通常以摊铺厚度减去抬升高度而得到铣刨深度，该类做法易保留老路的结构层夹层，造成结构层松散，形成新的薄弱结构层；三是以降低施工成本为目的，常常忽略拉毛工序的重要性，实际施工时常直接喷洒油料即开展摊铺作业。
[0005]由于沥青面层分层厚度太大，易造成压实度不够，诱发路面车辙拥包病害；沥青分层厚度过薄，易引起剪应力过大，造成路面粘结层过早出现滑移病害；路面结构层中存在薄弱夹层，易引发后续坑塘、网裂病害形成；新旧路面不经拉毛或铣刨就直接摊铺，易导致分界层滑移病害。因而在缺乏精细化施工方法的前提下，很容易造成项目质量失控，这也是为何不少类似工程在通车数年内即出现拥包、变形、层间滑移等病害的原因所在。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术存在的沥青摊铺层厚过薄或过厚、老路加罩粘结性难以保证、原结构层存在施工夹层等常见弊端问题，本专利技术提供一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法，该方法适应于既有沥青路面加罩工程以及桥头沉降整治工程。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0008]一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法，其步骤为：
[0009]步骤一、建立铣刨摊铺准则
[0010]对于任意加罩的方块区域，其铣刨深度应同时取1cm或4cm～6cm或10cm～12cm；其摊铺层数应保持一致，对应的厚度应同时取4cm～6cm或9cm～14cm或15cm～24cm；其罩后的路面标高与设计标高差值不得超过
±
1cm；
[0011]步骤二、既有路面标高测量
[0012]加密测量控制点，纵断面每10～20米布设一个测点，横断面每4米或每8米布设一个测点；横断面宽度恰为摊铺机一次摊铺宽度或铣刨机多次铣刨宽度；
[0013]步骤三、铣刨摊铺量计算
[0014]采取四分区铣刨方法和平衡点分割摊铺方法，最大限度避免沥青材料的浪费；
[0015]步骤四、标记铣刨深度及摊铺厚度
[0016]施工前日用喷漆在路面上做上记号，标明铣刨深度或摊铺厚度；
[0017]步骤五、现场作业
[0018]划分施工区域，将铣刨作业和摊铺作业分天进行，减少当天高程控制次数，提高铣刨精度和摊铺精度。
[0019]进一步，所述铣刨摊铺量计算方法如下：
[0020]设a、b、c、d为已知标高测点，a、b和c、d分别为同一横断面上的测点，e、f分别为直线ab、cd的中点，g、h为直线ac、bd上的任意一点，o为直线ef、gh的交叉点，直线gh平行于直线ab和直线cd；测区S
abcd
区域被分割成4个加罩方块区域，编号S1～S4，每个区域的铣刨深度可以不等，但S1、S2区域内的摊铺层数应一致、S3、S4区域内的摊铺层数应一致；
[0021]以H
i＝0、1、2
……
表示抬升高度，其中H0表示理论抬升高度，H
i＝1、2
……
表示经调整后的实际抬升高度；X
i＝0、1、2
……
表示铣刨深度，X0取铣刨最小值1cm，其余X
i＝1、2
……
表示经调整后的铣刨深度；T
i＝＝0、1、2
……
表示摊铺厚度，其中T0为理论最小摊铺厚度，数值取H0，即铣刨厚度为1cm时，实际抬升高度较设计标高低1cm，T
i＝1、2
……
表示每次调整后的实际摊铺厚度；T
n
表示加罩层数为n时所对应的摊铺厚度范围，其中T
n(max)
表示该层最大摊铺厚度，T
n(min)
表示该层最小摊铺厚度，如n＝2时，摊铺厚度范围为9～14cm，最小值取9cm，最大值取14cm；该算法计算步骤为：
[0022](1)由a、b、c、d的测量标高和设计标高，得出理论抬高值H
a0
、H
b0
、H
c0
、H
d0
；
[0023](2)假定a、b两点的铣刨厚度X
a0
＝X
b0
＝1cm，则a、b两点的理论最小摊铺厚度分别为T
a0
＝H
a0
、T
b0
＝H
b0
，由(T
a0
、T
b0
)
max
确定S1、S2区域内的加罩层数n1及其对应的T
n1
；
[0024](3)若H
a0
≥H
b0
，则X
b1
≥T
n1(min)
‑
H
b0
、X
a1
＝X
a0
＝1cm，铣刨深度取最小值并满足铣刨深度取值范围，从而得出T
b1
＝X
b1
+H
b1
＝X
b1
+H
b0
、T
a1
＝X
a1
+H
a1
＝1+H
a0
，但T
a1
≥T
n1(max)
时，T
a1
＝T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法，其特征在于，其步骤为：步骤一、建立铣刨摊铺准则对于任意加罩的方块区域，其铣刨深度应同时取1cm或4cm～6cm或10cm～12cm；其摊铺层数应保持一致，对应的厚度应同时取4cm～6cm或9cm～14cm或15cm～24cm；其罩后的路面标高与设计标高差值不得超过
±
1cm；步骤二、既有路面标高测量加密测量控制点，纵断面每10～20米布设一个测点，横断面每4米或每8米布设一个测点；横断面宽度恰为摊铺机一次摊铺宽度或铣刨机多次铣刨宽度；步骤三、铣刨摊铺量计算采取四分区铣刨方法和平衡点分割摊铺方法，最大限度避免沥青材料的浪费；步骤四、标记铣刨深度及摊铺厚度施工前日用喷漆在路面上做上记号，标明铣刨深度或摊铺厚度；步骤五、现场作业划分施工区域，将铣刨作业和摊铺作业分天进行，减少当天高程控制次数，提高铣刨精度和摊铺精度。2.根据权利要求1所述的既有沥青路面加罩的精细化施工控制方法，其特征在于：所述铣刨摊铺量计算方法如下：设a、b、c、d为已知标高测点，a、b和c、d分别为同一横断面上的测点，e、f分别为直线ab、cd的中点，g、h为直线ac、bd上的任意一点，o为直线ef、gh的交叉点，直线gh平行于直线ab和直线cd；测区S
abcd
区域被分割成4个加罩方块区域，编号S1～S4，每个区域的铣刨深度可以不等，但S1、S2区域内的摊铺层数应一致、S3、S4区域内的摊铺层数应一致；以H
i＝0、1、2
……
表示抬升高度，其中H0表示理论抬升高度，H
i＝1、2
……
表示经调整后的实际抬升高度；X
i＝0、1、2
……
表示铣刨深度，X0取铣刨最小值1cm，其余X
i＝1、2
……
表示经调整后的铣刨深度；T
i＝＝0、1、2
……
表示摊铺厚度，其中T0为理论最小摊铺厚度，数值取H0，即铣刨厚度为1cm时，实际抬升高度较设计标高低1cm，T
i＝1、2
……
表示每次调整后的实际摊铺厚度；T
n
表示加罩层数为n时所对应的摊铺厚度范围，其中T
n(max)
表示该层最大摊铺厚度，T
n(min)
表示该层最小摊铺厚度，如n＝2时，摊铺厚度范围为9～14cm，最小值取9cm，最大值取14cm；该算法计算步骤为：(1)由a、b、c、d的测量标高和设计标高，得出理论抬高值H
a0
、H
b0
、H
c0
、H
d0
；(2)假定a、b两点的铣刨厚度X
a0
＝X
b0
＝1cm，则a、b两点的理论最小摊铺厚度分别为T
a0
＝H
a0
、T
b0
＝H
b0
，由(T
a0
、T
b0
)
max
确定S1、S2区域内的加罩层数n1及其对应的T
n1
；(3)若H
a0
≥...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅卫生，陶戴邦，叶林，陈凯华，金玉珠，张明，陈纲，
申请(专利权)人：上海城建城市运营集团有限公司，
类型：发明
国别省市：