一种Y型端子压着的端子收料和送料装置制造方法及图纸

一种Y型端子压着的端子收料和送料装置，属于先进生产制造及自动化技术领域，包括旋转装置、直线模组、端子夹爪气缸连接板和端子夹爪气缸，所述直线模组和旋转装置连接，并且旋转装置可驱动直线模组在0~90

【技术实现步骤摘要】
一种Y型端子压着的端子收料和送料装置


[0001]本技术属于先进生产制造及自动化
，具体地，涉及一种Y型端子压着的端子收料和送料装置。

技术介绍

[0002]线束是金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。接线端子通常指由铜材等冲制而成的连接器接触件，端子是连接电气线路的常用元件，主要在器件与组件、组件与机柜和系统与子系统之间起电连接和信号传递的作用。
[0003]压接工序是线束生产中最重要的一道工序，它是将接线端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接的过程。在线束的批量生产中，随着生产过程自动化程度的提高，目前在线束的制作过程中，越来越多的采用自动电线和端子压着机进行线束的制作，能够大幅度的提升工作效率。在线束自动压接机工作过程中，如何实现小端子一个个的输送至压着端，通过自动压接头与电线压着在一起，是非常重要的一步。
[0004]如何实现将端子输送至线束位置处是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术的目的是提供一种Y型端子压着的端子收料和送料装置，解决了现有技术中的端子压接机中，布局结构有限，造成端子送料存在一定局限性的问题。
[0006]技术方案：本技术提供了一种Y型端子压着的端子收料和送料装置，包括旋转装置、直线模组、端子夹爪气缸连接板和端子夹爪气缸，所述直线模组和旋转装置连接，并且旋转装置可驱动直线模组在0~90
°
范围内旋转，所述端子夹爪气缸连接板的一端和直线模组的滑块连接，所述端子夹爪气缸固定设置在端子夹爪气缸连接板的另一端，所述端子夹爪气缸可夹持端子。本技术的Y型端子压着的端子收料和送料装置，结构设计合理，送料稳定可靠；大大排除了人为因素造成汽车线束压接端子质量不稳定；并且能够避免人工送入端子过程中，存在压接损伤人手的安全隐患，安全性大大提高。
[0007]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述端子夹爪气缸连接板的截面为L型。
[0008]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述旋转装置包括支撑架体、旋转驱动气缸、旋转驱动齿条、旋转驱动齿轮、转轴和安装架体，所述旋转驱动气缸固定设置在支撑架体上，并且旋转驱动气缸活塞杆通过接头和转接板与旋转驱动齿条连接，所述旋转驱动齿条和旋转驱动齿轮啮合，所述旋转驱动齿轮套设在转轴上，所述转轴的两端和支撑架体转动连接，所述安装架体和转轴连接。通过齿条带动齿轮的稳定传动结构，能够驱动直线模组进行稳定的旋转，从而实现不同位置处的送料。
[0009]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述安装架体的上端面上
设有两块直线模组支撑板，所述直线模组固定设置在两块直线模组支撑板上。
[0010]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述转轴的外壁上设有键，所述旋转驱动齿轮上设有键槽，所述键远离转轴的一端设置在键槽内。通过键和键槽能够将转轴和旋转驱动齿轮连接在一起。
[0011]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述支撑架体包括底板和两块对称设置的转轴支撑板，所述两块对称设置的转轴支撑板均固定设置在底板上，所述转轴的两端通过轴承设置在两块对称设置的转轴支撑板上。
[0012]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述底板上固定设有导轨安装板，所述导轨安装板的竖直面上设有竖直导轨，所述旋转驱动气缸的活塞杆上连接有竖直滑板，所述竖直滑板和竖直导轨滑动连接，所述旋转驱动齿条设置在竖直滑板上。设置的竖直导轨提供了旋转驱动气缸驱动旋转驱动齿条移动过程中的稳定性，避免位置偏差，造成卡滞。
[0013]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述底板的上端面上设有两个安装槽，所述两个安装槽和两块对称设置的转轴支撑板一一对应设置，并且转轴支撑板的下端部设置在安装槽内。设置的安装槽即先定了两块对称设置的转轴支撑板之间的间距，同时便于进行两块对称设置的转轴支撑板的定位安装。
[0014]进一步的，上述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，所述安装架体包括两块对称设置的支撑板一和水平支撑板二，所述支撑板一的一端套设在转轴上，并且支撑板一和转轴固定连接，所述水平支撑板二和支撑板一远离转轴的一端固定连接，所述两块直线模组支撑板固定设置在水平支撑板二上。
[0015]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，通过设置的旋转和直线模组配合运动的结构，很好的保证了送料的稳定性，避免了由于送料不稳定造成的导电和端子压接的质量问题，极大的提高了端子连续送料的速度，可以适应不同型号的Y型端子，适应性强，工作效率高，同时此收料和送料装置结构简单、生产成本低、易推广。
附图说明
[0016]图1为本技术所述Y型端子压着的端子收料和送料装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述直线模组和端子夹爪气缸的结构示意图；
[0018]图3为本技术所述旋转装置的结构示意图；
[0019]图4为本技术所述旋转装置的局部结构示意图；
[0020]图5为本技术所述Y型端子的结构示意图。
[0021]图中：旋转装置1、支撑架体11、旋转驱动气缸12、旋转驱动齿条13、旋转驱动齿轮14、转轴15、安装架体16、直线模组支撑板17、键18、键槽19、底板110、转轴支撑板111、导轨安装板112、竖直导轨113、竖直滑板114、安装槽115、支撑板一116、水平支撑板二117、直线模组2、端子夹爪气缸连接板3、端子夹爪气缸4、Y型端子100。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0025]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Y型端子压着的端子收料和送料装置，其特征在于：包括旋转装置（1）、直线模组（2）、端子夹爪气缸连接板（3）和端子夹爪气缸（4），所述直线模组（2）和旋转装置（1）连接，并且旋转装置（1）可驱动直线模组（2）在0~90
°
范围内旋转，所述端子夹爪气缸连接板（3）的一端和直线模组（2）的滑块连接，所述端子夹爪气缸（4）固定设置在端子夹爪气缸连接板（3）的另一端，所述端子夹爪气缸（4）可夹持端子。2.根据权利要求1所述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，其特征在于：所述端子夹爪气缸连接板（3）的截面为L型。3.根据权利要求1所述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，其特征在于：所述旋转装置（1）包括支撑架体（11）、旋转驱动气缸（12）、旋转驱动齿条（13）、旋转驱动齿轮（14）、转轴（15）和安装架体（16），所述旋转驱动气缸（12）固定设置在支撑架体（11）上，并且旋转驱动气缸（12）活塞杆通过接头和转接板与旋转驱动齿条（13）连接，所述旋转驱动齿条（13）和旋转驱动齿轮（14）啮合，所述旋转驱动齿轮（14）套设在转轴（15）上，所述转轴（15）的两端和支撑架体（11）转动连接，所述安装架体（16）和转轴（15）连接。4.根据权利要求3所述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，其特征在于：所述安装架体（16）的上端面上设有两块直线模组支撑板（17），所述直线模组（2）固定设置在两块直线模组支撑板（17）上。5.根据权利要求3所述的Y型端子压着的端子收料和送料装置，其特征在于：所述转轴（15）的外壁上设有键（18），所述旋转驱动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文龙，洪思源，
申请(专利权)人：洋保电子太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：